[發明專利]一種大直徑超重超長單樁單鉤起吊翻身工藝

在審

• 申請號: 202010350810.5
• 申請日: 2020-04-28
• 公開（公告）號: CN111648362A
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 潘曉煒;練學標;朱國虎;蘇豫東;崔燦;馬海豐;范文博
• 申請（專利權）人: 中交第三航務工程局有限公司江蘇分公司
• 主分類號: E02D7/00
• 分類號: E02D7/00;E02D5/28;E02D27/44;E02D27/52
• 代理公司: 連云港潤知專利代理事務所 32255
• 代理人: 王彥明

一種大直徑超重超長單樁單鉤起吊翻身工藝，通過對大直徑超重超長單樁進行起吊、抬吊、豎樁、掛鋼絲繩來實現單鉤翻樁，利用起重船對扁嘴鉤得控制，來達到對單樁的穩定性及垂直度的控制，極大的節約鋼管樁沉樁施工的時間，對海上風電超大直徑、超重超長鋼管樁沉樁施工有重大的現實意義和社會價值，有效解決了超大直徑、超重超長鋼管樁由于自身重力遠大于一般鋼管樁，一般起重船打樁設備和工藝可能會出現溜樁的問題，該工藝在傳統沉樁翻身設備基礎上添加了扁嘴鉤來控制單樁，使得超大直徑、超重超長鋼管樁翻身控制穩定性得到了增強，施工時間大大的縮短，更加具有安全性、高效性等優點。

技術領域

本發明涉及鋼管樁沉樁技術領域，特別是一種大直徑超重超長單樁單鉤起吊翻身工藝。

背景技術

風電是一種清潔可再生能源，隨著人們環保意識的提高，為了獲得更多的清潔能源，海上風電工程在國內沿海得到大規模建設。作為風機發電機組主要承載力的樁基，普遍采用超大直徑、超重超長鋼管樁，超大直徑、超重超長鋼管樁由于自身重力遠大于一般鋼管樁。超大直徑鋼管樁沉樁施工對海上沉樁單樁起吊翻身工藝要求嚴格，穩樁及垂直度控制難度非常大，根據技術規范要求：基礎頂法蘭水平度（樁軸線傾斜度）偏差≤3‰。因此，外海超大直徑、超重超長鋼管樁沉樁翻身施工相較于常規鋼管樁沉樁翻身施工其穩定性及垂直度更加不易控制。目前針對沉樁單樁起吊翻身工藝普遍為起重船水平起吊鋼管樁，利用水深進行翻身立樁作業。然后調整鋼管樁位置，使得鋼管樁進入穩樁工藝平臺的抱樁器中，并對鋼管樁的垂直度進行調節和修正。采用傳統的起吊翻身工藝對超大直徑、超重超長鋼管樁進行翻身時，不易對鋼管樁翻身穩定性進行控制，且翻身過程中需要不斷地調整鋼管樁的垂直度，這也大大增加了施工時間。因此，研發出一種能夠節約翻身施工時間、能夠提高翻身穩定性且更易控制垂直度的鋼管樁翻身新工藝具有總有意義。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種能夠降低翻身施工時間、增加翻身穩定性、提高鋼管樁垂直度且控制更加方便的大直徑超重超長單樁單鉤起吊翻身工藝。

本發明所要解決的技術問題是通過以下的技術方案來實現的。本發明是一種大直徑超重超長單樁單鉤起吊翻身工藝，其步驟如下：

（1）起吊

（1.1）施工準備：通過運樁駁船將單樁運輸到指定海域；主吊船和輔吊船拋錨就位，主吊船通過吊鉤勾住單樁主吊耳，輔吊船吊車通過扁嘴鉤勾住單樁翻身端樁底；

（1.2）抬吊、豎樁：主吊船和輔吊船同步起吊，使單樁離開運樁駁船甲板，檢查拉索受力情況，如無異常則繼續起吊，當單樁距運樁駁船甲板一定距離時，運樁駁船退出施工區域；

運樁駁船退出后，主吊船和輔吊船相配合，將單樁豎起，豎樁過程中輔吊船上的扁嘴鉤自動脫落，即可完成起吊；

（2）翻身

（2.1）掛鋼絲繩：將鋼管樁的主吊鋼絲繩、支撐梁及其鋼絲繩、溜尾鋼絲繩分別掛在主吊船主鉤上，再利用扁嘴鉤卡住鋼管樁樁底，并通過溜尾鋼絲繩與扁嘴鉤連接，副鉤與溜尾鋼絲繩上部通過短鋼絲繩與小卡環連接，做好溜尾鋼絲繩脫鉤準備；

（2.2）單鉤翻樁：翻身起吊前，在樁底下方甲板面放置一個翻身工裝；主吊船主鉤起吊，主吊耳鋼絲繩垂直繃緊受力，副鉤鋼絲松弛不受力；主鉤繼續起吊，向鋼管樁重心方向偏移，當主鉤與鋼管樁重心在同一垂線上時，鋼管樁離開運輸駁；

主鉤繼續上升，當鋼管樁樁底距運輸駁甲板面一定高度時，運輸船開始絞松纜繩，駕駛室位置偏離主吊船，現場的錨艇配合運輸船起錨作業，使其遠離主吊船；

待運輸船離開后，主吊鉤將鋼管樁底緩慢沉入水中，待溜尾鋼絲繩不承受吊重后，溜尾鋼絲繩開始彎曲松動，此時利用副鉤進行溜尾鋼絲繩的脫鉤作業，即可完成翻身操作。