[發明專利]一種電空調壓縮機用電機端蓋與控制器殼體一體化殼體

在審

• 申請號: 202010350211.3
• 申請日: 2020-04-28
• 公開（公告）號: CN111486077A
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 葉一豪;方爾;牛敬彬;張臻
• 申請（專利權）人: 安徽首智新能源科技有限公司
• 主分類號: F04B35/04
• 分類號: F04B35/04;F04B39/06;H02K5/04;H02K5/18
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 金宇平

本發明公開了一種電空調壓縮機用電機端蓋與控制器殼體一體化殼體，包括：控制器殼體、電機端蓋和電機殼體，其中：控制器殼體與電機端蓋一體成型以形成殼體總成；電機殼體與殼體總成中的電機端蓋對接并經緊固件與殼體總成連接，且電機殼體與電機端蓋的接觸面處設有密封墊。本發明新型相對于傳統分開的電機端蓋與控制器殼體具有良好的導熱性能、較低的成本、空間利用率價高。同時保證了電空調壓縮機良好的密封性能。

技術領域

本發明涉及電動技術領域，尤其涉及一種電空調壓縮機用電機端蓋與控制器殼體一體化殼體。

背景技術

電動汽車空調作為電動汽車上一個不可或缺的重要零部件，隨著電動汽車的普遍生產制造，整車廠對電空調壓縮機的散熱性能、成本、體積小要求越來越高。擁有一種有良好的散熱性能、較低的成本、良好的密封性、較高的空間利用率，無疑會為電空調壓縮機開拓銷售市場給予很大的幫助。

發明內容

為解決背景技術中存在的技術問題，本發明提出一種電空調壓縮機用電機端蓋與控制器殼體一體化殼體。

本發明提出的一種電空調壓縮機用電機端蓋與控制器殼體一體化殼體，包括：控制器殼體、電機端蓋和電機殼體，其中：

控制器殼體與電機端蓋一體成型以形成殼體總成；

電機殼體與殼體總成中的電機端蓋對接并經緊固件與殼體總成連接，且電機殼體與電機端蓋的接觸面處設有密封墊。

優選地，控制器殼體內部設有散熱裝置和安裝有功率器件的控制板，所述控制板上的功率器件緊貼于散熱裝置上。

優選地，散熱裝置與控制器殼體一體成型。

優選地，控制板采用緊固件固定于控制器殼體上。

優選地，電機端蓋上設有軸承孔和安裝在軸承孔內的軸承。

優選地，軸承與軸承孔采用過盈配合形成裝配。

優選地，控制器殼體的材質為鋁ADC12。

優選地，電機殼體的材質為鋁ADC12。

本發明新型中，電機端蓋與控制器殼體一體成型的設置方式，相對于傳統分開的電機端蓋與控制器殼體具有良好的導熱性能、較低的成本、空間利用率價高。同時，在電機殼體與電機端蓋的接觸面處設置密封墊，保證了電空調壓縮機良好的密封性能。

附圖說明

圖1為發明提出的一種電空調壓縮機用電機端蓋與控制器殼體一體化殼體的結構示意。

具體實施方式

下面，通過具體實施例對本發明的技術方案進行詳細說明。

如圖1所示，圖1為發明提出的一種電空調壓縮機用電機端蓋與控制器殼體一體化殼體的結構示意圖。

參照圖1，本發明提出的一種電空調壓縮機用電機端蓋與控制器殼體一體化殼體，包括：控制器殼體、電機端蓋和電機殼體4。控制器殼體與電機端蓋一體成型以形成殼體總成1，相對于傳統分開的電機端蓋與控制器殼體具有良好的導熱性能、較低的成本、空間利用率價高。

電機殼體4與殼體總成1中的電機端蓋對接并經緊固件與殼體總成連接，且電機殼體4與電機端蓋的接觸面處設有密封墊。保證了電空調壓縮機良好的密封性能。

此外，本實施例中，控制器殼體和電機殼體4采用了采用鋁ADC12材質，保證了整體結構的穩固、良好的散熱性能。

本實施例中，。控制板2采用緊固件固定在控制器殼體上，且控制板2上的功率器件緊貼于散熱裝置上。散熱裝置包括散熱片，散熱裝置與控制器殼體一體成型。從而使控制板2上的功率器件所產生的熱量能較好的傳出，有效增強了散熱性能。