[發(fā)明專利]一種便于調(diào)節(jié)的船舶機(jī)械用維修裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010346998.6
• 申請(qǐng)日: 2020-04-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111361708A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王松明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B63B81/00
• 分類號(hào): B63B81/00;B62D55/02
• 代理公司: 南京源古知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32300
• 代理人: 馬曉輝

本發(fā)明公開(kāi)了一種便于調(diào)節(jié)的船舶機(jī)械用維修裝置,包括底座，所述底座的底部固定安裝有履帶，所述履帶的前后兩側(cè)還設(shè)置有支撐桿.所述伸縮桿固定安裝于底座的底部，所述底座的頂部呈“凹”字形結(jié)構(gòu)，所述凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有液壓氣桿，所述液壓氣桿的頂端固定連接有圓形的承載板，所述底座的后端還固定連接有拖板，所述拖板內(nèi)設(shè)置伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)通過(guò)皮帶傳動(dòng)連接液壓氣桿，所述底座的頂部還固定安裝有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的頂端固定安裝有用于調(diào)節(jié)角度的電機(jī)，所述電機(jī)的動(dòng)力輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)連接夾持臂，本發(fā)明的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便使用且大大節(jié)省了人力和財(cái)力的資源消耗。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶維修機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便于調(diào)節(jié)的船舶機(jī)械用維修裝置。

背景技術(shù)

船舶，各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式。船舶是一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內(nèi)部主要包括容納空間、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu)，具有利用外在或自帶能源的推進(jìn)系統(tǒng)。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡(luò)，材料隨著科技進(jìn)步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復(fù)合材料。

由于船舶長(zhǎng)期航行在水中，因此船舶上的零件或多或少的都會(huì)出現(xiàn)一些故障，因此需要不定期的對(duì)船舶進(jìn)行檢修，一旦船體出現(xiàn)故障，則需要將其運(yùn)輸至維修車間對(duì)其進(jìn)行維修，及其耗費(fèi)人力和財(cái)力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種便于調(diào)節(jié)的船舶機(jī)械用維修裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種便于調(diào)節(jié)的船舶機(jī)械用維修裝置,包括底座，所述底座的底部固定安裝有履帶，所述履帶的前后兩側(cè)還設(shè)置有支撐桿.所述伸縮桿固定安裝于底座的底部，所述底座的頂部呈“凹”字形結(jié)構(gòu)，所述凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有液壓氣桿，所述液壓氣桿的頂端固定連接有圓形的承載板，所述底座的后端還固定連接有拖板，所述拖板內(nèi)設(shè)置伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)通過(guò)皮帶傳動(dòng)連接液壓氣桿，所述底座的頂部還固定安裝有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的頂端固定安裝有用于調(diào)節(jié)角度的電機(jī)，所述電機(jī)的動(dòng)力輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)連接夾持臂。

優(yōu)選的，所述底座頂部開(kāi)設(shè)的凹槽具體為圓形結(jié)構(gòu)，其直徑大于承載板的直徑，所述承載板的底部與凹槽之間設(shè)置有若干萬(wàn)向輪，所述底座的底部還設(shè)置有用于增加抗拉力的加強(qiáng)筋。

優(yōu)選的，所述伸縮桿和調(diào)節(jié)桿均采用電動(dòng)伸縮桿，其中所述伸縮桿的底部設(shè)置有防護(hù)墊。

優(yōu)選的，所述夾持臂具體采用液壓氣缸進(jìn)行夾持，所述夾持臂的數(shù)量不少于四組，且任意夾持臂均配置一組液壓氣缸，所述液壓氣缸通過(guò)電子開(kāi)關(guān)進(jìn)行統(tǒng)一控制。

優(yōu)選的，所述液壓氣桿的底部位于底座的內(nèi)部，其頂部貫穿凹槽并延伸至上方，所述底座的內(nèi)部還開(kāi)設(shè)有安裝皮帶的開(kāi)槽。

優(yōu)選的，所述履帶數(shù)量若干，且任意一組履帶之間的間隔不超過(guò)兩米。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、通過(guò)調(diào)節(jié)桿調(diào)節(jié)夾持臂的夾持高度，通過(guò)電機(jī)調(diào)節(jié)夾持臂的夾持角度，由兩者的配合完成對(duì)需要維修機(jī)械部件的固定，實(shí)現(xiàn)了固定更牢固的效果，當(dāng)在維修過(guò)程中出現(xiàn)需要調(diào)節(jié)維修角度的時(shí)候，將夾持臂先松開(kāi)，然后通過(guò)伺服電機(jī)帶動(dòng)液壓氣桿轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)調(diào)整機(jī)械部件的位置；

2、履帶的設(shè)置不僅方便移動(dòng)本裝置，而且相比車輪之類的移動(dòng)方式提供更多承重能力，同時(shí)在進(jìn)行維修時(shí)，可通過(guò)支撐桿對(duì)整個(gè)裝置進(jìn)行固定，保證其本身不會(huì)移動(dòng)，且履帶本身的固定能力就強(qiáng)于車輪。

附圖說(shuō)明