[發明專利]飛鋸浮動夾鉗機構

在審

• 申請號: 202010345559.3
• 申請日: 2020-04-27
• 公開（公告）號: CN111408970A
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 高國鴻;馬麗;李云輝
• 申請（專利權）人: 大連三高集團有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 高永德;李洪福

本發明飛鋸浮動夾鉗機構，涉及飛鋸切割焊管技術領域，尤其涉及焊管機組飛鋸上夾緊鋼管的浮動夾鉗機構。本發明包括：飛鋸車體、橫向浮動結構、夾鉗座、推進結構、縱向浮動結構、夾鉗結構；夾鉗座通過橫向浮動結構裝于飛鋸車體的上部；夾鉗座為回形的框架結構，在其兩側壁上，對稱裝置各裝有一套推進結構；每套推進結構的前端分別通過縱向浮動結構，各裝有一套夾鉗結構；兩套夾鉗結構相對設置，前端合并后能夠將鋼管抱夾住。本發明的技術方案解決了現有技術中的鋼管切斷時兩端部發生相對錯動，夾緊及沖擊刀具、損壞刀具的問題。

技術領域

本發明飛鋸浮動夾鉗機構，涉及飛鋸切割焊管技術領域，尤其涉及焊管機組飛鋸上夾緊鋼管的浮動夾鉗機構。

背景技術

飛鋸是焊管生產線上定尺切斷鋼管的重要設備，飛鋸切割鋼管時刀具前后需要夾具夾緊鋼管，當鋼管規格比較大時(如：外徑≥Φ100mm),鋼管強度及剛度比較大，同時焊管生產線連續焊接的鋼管有一定的彎曲度，切割時夾鉗夾緊鋼管鉗口中心與鋼管中心不能重合，刀具切斷鋼管時，鋼管切斷的兩端部發生相對錯動，夾緊及沖擊刀具，極易損壞刀具。

針對上述現有技術中所存在的問題，研究設計一種新型的飛鋸浮動夾鉗機構，從而克服現有技術中所存在的問題是十分必要的。

發明內容

根據上述現有技術提出的鋼管切斷時兩端部發生相對錯動，夾緊及沖擊刀具、損壞刀具的技術問題，而提供一種飛鋸浮動夾鉗機構。本發明主要采用在夾鉗機構上增設而為浮動結構，從而達到可靠夾緊鋼管、穩定切斷鋼管的效果。

本發明采用的技術手段如下：

一種飛鋸浮動夾鉗機構包括：飛鋸車體、橫向浮動結構、夾鉗座、推進結構、縱向浮動結構、夾鉗結構；

進一步地，夾鉗座通過橫向浮動結構裝于飛鋸車體的上部；

進一步地，夾鉗座為回形的框架結構，在其兩側壁上，對稱裝置各裝有一套推進結構；

進一步地，每套推進結構的前端分別通過縱向浮動結構，各裝有一套夾鉗結構；

進一步地，兩套夾鉗結構相對設置，前端合并后能夠將鋼管抱夾住。

進一步地，橫向浮動結構為兩套，對稱裝于夾鉗座的底部與飛鋸車體之間，每套橫向浮動結構均包括：彈簧、滑塊、導軌、彈簧座、導向桿、螺母；

進一步地，導軌裝于飛鋸車體上部兩側；

進一步地，滑塊裝于夾鉗座的底部兩側，并與導軌配合使用，組成直線導軌結構；

進一步地，彈簧座對稱裝于飛鋸車體的上部，位于夾鉗座的兩側；

進一步地，導向桿預壓彈簧后，通過螺母裝于彈簧座上，抵在夾鉗座的側部。

進一步地，推進結構為兩套，對稱裝于夾鉗座兩側壁上，每套推進結構均包括：導柱、軸承座、耳軸、液壓缸；

進一步地，軸承座固定裝于夾鉗座的側壁上，其上加工有缸桿通孔及兩個導向孔；

進一步地，導柱裝于軸承座上的導向孔內，導柱的前端與滑板的后部固定連接；

進一步地，液壓缸通過耳軸固定裝于軸承座的中部，其杠桿穿過軸承座上的杠桿通孔與前部的滑板的后部固定連接；

進一步地，滑板的上下兩端各設置一個用于限位的定位板。

進一步地，縱向浮動結構為兩套，分別裝于推進結構的前部，每套縱向浮動結構均包括：彈簧、螺栓、滑塊、導軌；

進一步地，導軌裝于滑板的前部；

進一步地，滑塊裝于夾鉗結構后端兩側，并與導軌配合使用，組成直線導軌結構；