[發明專利]一種隧道掌子面爆破施工系統及方法

有效

• 申請號: 202010345100.3
• 申請日: 2020-04-27
• 公開（公告）號: CN111536840B
• 公開（公告）日: 2022-08-26
• 發明（設計）人: 樓國棟;馬科;張清華;丁偉;張建文
• 申請（專利權）人: 中天交通建設投資集團有限公司
• 主分類號: F42D1/00
• 分類號: F42D1/00;F42D3/04
• 代理公司: 武漢天領眾智專利代理事務所(普通合伙) 42300
• 代理人: 王能德

1.一種隧道掌子面爆破施工系統，包括控制器(1)和投影設備(4)，其特征在于：還包括承重車(15)和固定在掌子面前側的基準板(11)，所述承重車(15)前表面的頂端固定連接有卷揚器(2)，所述卷揚器(2)的內部轉動連接有炮被(3)，所述承重車(15)的內部滑動連接有移動基座(14)，且承重車(15)的后表面與控制器(1)固定連接，所述投影設備(4)與移動基座(14)的頂端固定連接，所述承重車(15)的上表面固定連接有風機(9)，且承重車(15)外側靠近卷揚器(2)的后側固定連接有吸塵板(10)，所述風機(9)的進氣口與吸塵板(10)的出氣口連通，所述承重車(15)內部的頂端固定連接有環境監測設備(12)；

所述基準板(11)包括轉動框(111)，所述轉動框(111)的中間部位通過鉸鏈轉動連接，且轉動框(111)的拐角均開設有固定孔(112)，所述轉動框(111)的內部固定連接有交錯排列的柵格網(113)，且轉動框(111)前表面的頂端固定連接有水平器(114)，所述柵格網(113)之間的柵格的尺寸為10cm*10cm。

2.根據權利要求1所述的一種隧道掌子面爆破施工系統，其特征在于：所述承重車(15)包括基板(5)和頂板(8)，所述基板(5)下表面的兩端均固定連接有腳輪設備(6)，所述腳輪設備(6)的內部固定連接有緩沖裝置，所述基板(5)與頂板(8)的拐角之間固定連接有伸縮柱(7)，所述伸縮柱(7)的內部固定連接有氣缸。

3.根據權利要求2所述的一種隧道掌子面爆破施工系統，其特征在于：所述基板(5)的內部固定連接有絲桿結構的驅動結構，所述移動基座(14)與絲桿結構中的螺旋桿螺紋連接，所述移動基座(14)還包括處理器模塊(141)，所述處理器模塊(141)的輸入端與振動傳感器模塊(143)和水平傳感器模塊(144)的輸出端電性連接，且處理器模塊(141)的輸出端與水平調整模塊(142)的輸入端電性連接，所述水平調整模塊(142)用于與投影設備(4) 固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種隧道掌子面爆破施工系統，其特征在于：所述炮被(3)的底端固定連接有定位板(13)，所述定位板(13)通過螺栓與地面固定連接，所述吸塵板(10)的側面均勻開設有進風口，且吸塵板(10)的邊緣均位于炮被(3)邊緣的內部。

5.根據權利要求1所述的一種隧道掌子面爆破施工系統，其特征在于：所述投影設備(4)的前表面固定連接有固定框(41)，所述固定框(41)的內部嵌入連接有投影板(42)，所述投影板(42)中的炮眼布局位于投影板(42)的中心位置。

6.根據權利要求1所述的一種隧道掌子面爆破施工系統，其特征在于：所述環境監測設備(12)包括與控制器(1)電性連接的信息傳輸模塊(121)，所述信息傳輸模塊(121)的輸入端與氧氣監測模塊(122)、有害氣體監測模塊(123)和粉塵監測模塊(124)的輸出端電性連接。