[發明專利]一種壓料成型裝置及壓料成型方法

在審

• 申請號: 202010343233.7
• 申請日: 2020-04-27
• 公開（公告）號: CN113634648A
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 文賢善;成文武
• 申請（專利權）人: 深圳市宏訊實業有限公司
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02;B21D43/00;B21D45/04
• 代理公司: 深圳中一聯合知識產權代理有限公司 44414
• 代理人: 王政

本發明提供了一種壓料成型裝置及壓料成型方法，包括入料工位、出料工位以及至少兩個沖壓機構，沖壓機構包括載物組件、下壓組件，以及下壓驅動組件；載物組件包括載物臺，載物臺開設有供產品置入的壓緊槽，載物臺開設有沖壓槽，載物臺設置有頂升桿，載物臺設置有載物驅動件；下壓組件包括具有用于與產品相抵的定位面且在下壓組件朝向載物臺移動時將產品壓入壓緊槽的壓料架、設置在壓料架上且在下壓組件朝向載物臺移動時將產品壓入沖壓槽的沖壓件。本發明提供的壓料成型裝置及壓料成型方法，防止由于成型拉力和折彎處應力過大導致產品壁厚變薄、破裂，以及平面度和垂直度偏差大，實現產品側壁厚度均勻，提高產品的外觀質量和形狀精度。

技術領域

本發明屬于自動化裝置技術領域，更具體地說，是涉及一種壓料成型裝置及壓料成型方法。

背景技術

沖壓成型工藝是利用模具將形狀各異平板毛坯沖壓成各種具有開口的中空零件，或者將具有開口的中空毛坯減小其平面尺寸，增大其高度的一種機械加工工藝。因沖壓成型工藝具有封閉性好、結構強度高、用料省、生產效率高等優勢，被廣泛應用于汽車行業、航空行業、電器行業、通訊設備行業、娛樂設備行業等工業生產領域。傳統的沖壓成型工藝可以沖壓制造成筒形、階梯形、錐形、球形、盒型等多種形狀的薄壁零件，沖壓過程中，需要強制壓料和反復彎折再平直，沖壓成型工藝生產的產品的側壁通常為完整平順的表面。隨著技術進步的要求，尤其是電子產品的體積不斷的縮小，越來越多產品的沖壓而成的殼體需要在側壁內表面或者外表面加工凸包、孔、局部涂覆、局部電鍍、粘膠等工序，現有的沖壓成型技術采用先將殼體沖壓成型，然后在殼體的預設位置進行進一步加工，滿足產品的結構需求；該加工方法存在加工難度大，后續工序加工方向識別定位難度大，導致產品產出速度較慢，在體積較小的殼體內部進行作業時操作空間小，容易造成操作失誤，導致良品率較低，生產成本高。在產品進行沖壓成型的過程中，金屬板料多次受到90°的折彎和拉直，產品的側壁多次塑性變形，應力殘留導致平面度和垂直度偏差大，產品頂部的拐角處受拉力和摩擦力的共同作用導致材料變薄且容易開裂，材料較薄的區域在多次沖壓拉伸后在后續工序中，會轉移至產品側壁上，導致產品的側壁厚度不均勻，使得產品的外觀產生皺痕感，為了解決上述問題，傳統的工藝通常采用減薄拉伸的方式，該方式不僅會降低模具使用壽命，而且增加產品外觀缺陷的風險。

發明內容

本發明的目的在于提供一種壓料成型裝置，以解決現有技術中存在的沖壓成型裝置在對產品進行沖壓時，應力殘留導致平面度和垂直度偏差大，產品的側壁厚度不均勻導致產品外觀存在缺陷的技術問題。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：提供一種壓料成型裝置，包括入料工位、出料工位以及設置在所述入料工位和所述出料工位之間且在從所述入料工位和所述出料工位的方向上依次設置的至少兩個沖壓機構，至少兩個所述沖壓機構均包括載物組件、設置于所述載物組件的上方的下壓組件，以及用于驅動所述下壓組件相對所述載物組件移動的下壓驅動組件；所述載物組件包括載物臺，所述載物臺具有位于其表面且用于放置產品的載物面，所述載物臺位于所述載物面開設有供所述產品置入的壓緊槽，所述載物臺位于所述壓緊槽的槽底開設有沖壓槽，所述載物臺位于所述沖壓槽的槽底設置有頂升桿，所述載物臺設置有用于驅動所述頂升桿相對所述載物臺升降運動的載物驅動件；所述下壓組件包括具有用于與所述產品相抵的定位面且在所述下壓組件朝向所述載物臺移動時將所述產品壓入所述壓緊槽的壓料架、設置在所述壓料架上且在所述下壓組件朝向所述載物臺移動時將所述產品壓入所述沖壓槽的沖壓件。

進一步地，所述壓料成型裝置包括并排設置的多個所述沖壓機構，多個所述沖壓機構的所述沖壓槽的底面和與所述底面連接的側壁的夾角自靠近所述入料工位至所述出料工位的方向上逐漸縮小，多個所述沖壓件的折彎處與所述產品抵接并沖壓于所述產品的同一位置區域以形成所述產品的折彎區域。

進一步地，所述沖壓槽的底面和與所述底面連接的側壁的夾角的角度區間為90°至180°，所述壓料成型裝置的靠近所述出料工位的所述沖壓機構的所述沖壓槽的底面和與所述底面連接的側壁的夾角的角度為90°。