[發(fā)明專利]一種電梯廳門安全保護結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010341323.2 | 申請日: | 2020-04-27 |
| 公開(公告)號: | CN111498658B | 公開(公告)日: | 2022-04-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳漢金;劉路軍;陳杰克;陳約克;陳彬彬;周倫贊;陳漢豐;陳燦南;舒向前 | 申請(專利權(quán))人: | 北菱電梯股份有限公司 |
| 主分類號: | B66B13/30 | 分類號: | B66B13/30;B66B13/20;B66B13/18;B66B13/08;B66B5/00 |
| 代理公司: | 合肥方舟知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34158 | 代理人: | 劉躍 |
| 地址: | 237000 *** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電梯 安全 保護 結(jié)構(gòu) | ||
本發(fā)明公開了一種電梯廳門安全保護結(jié)構(gòu),包括對開式門扇、固定在門扇兩側(cè)的門套和位于門扇下方的地坎,地坎固定安裝在梯井層門開口處的底部,門扇下方可拆卸安裝有多個限位滑塊機構(gòu),限位滑塊機構(gòu)的底部均勻設(shè)置上卡齒;地坎頂端面內(nèi)凹出滑槽,滑槽內(nèi)滾動設(shè)置限位滑塊機構(gòu),滑槽底部通過升降部件連接安全塊,安全塊頂部設(shè)有與上卡齒卡合的下卡齒;地坎外表面安裝有控制升降部件的觸點式開關(guān)機構(gòu)。在電梯轎廂沒有停靠在該廳門所在樓層時,第一電磁鐵和第二電磁鐵的供電電路始終保持接通狀態(tài),在電磁力作用下,使得限位滑塊機構(gòu)的上卡齒與地坎上的下卡齒卡合,便可實現(xiàn)門扇下方的鎖止,避免門扇在人為惡意操作情況下擅自打開門扇。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及電梯廳門安全保護設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種電梯廳門安全保護結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
電梯作為特征設(shè)備,其安全性一直是人們關(guān)注的焦點,也是業(yè)內(nèi)人士在不斷探討的話題。電梯廳門作為隔離大廳和梯井的唯一屏障,同時又是連通轎廂與大廳的唯一途徑,廳門的安全性對電梯系統(tǒng)運行尤為重要。
電梯事故的種類很多,一般分為沖頂、蹲底、門事故以及其他事故。其中門事故的占比最大。廳門事故主要由于廳門聯(lián)鎖接觸不良導(dǎo)致的廳門無故開啟或者容易被人為手動開啟的情況。當(dāng)轎廂未??客暾踔廖赐?吭摌菍訒r,一旦廳門打開,容易造成乘梯人員的墜落事故。
此外,現(xiàn)實中電梯廳門在人為外力作用時,由于廳門為無動力門,其運動依靠轎門的帶動,因此當(dāng)對其施加一定外力,廳門上面的門鎖機構(gòu)容易被破壞,導(dǎo)致廳門下端脫離門坎,也會出現(xiàn)廳門打開的情況。
對此,授權(quán)公告號為CN105883561B的中國發(fā)明專利公開了一種電梯廳門安全保護結(jié)構(gòu),該安全保護結(jié)構(gòu)包括電梯門板,安裝于所述電梯門板下端的門靴,以及與所述門靴配合的地坎,所述門靴包括從上至下順序設(shè)置的安裝部、主體部以及彎折部,所述安裝部與所述電梯門板連接,所述隔離板上設(shè)置有用于感應(yīng)所述彎折部與所述隔離板相對距離的檢測裝置。
該發(fā)明雖然在一定程度上增強了廳門避免從門坎上脫離的效果,根據(jù)實際發(fā)現(xiàn),這種裝置對門扇受到正面撞擊時有明顯防脫效果。但是,當(dāng)門廳受到兩側(cè)的拉力,或者從門扇之間撬開時,這種裝置不能起到保護門廳上方門鎖機構(gòu)的效果,為此我們提出一種電梯廳門安全保護結(jié)構(gòu)用于解決上述問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種電梯廳門安全保護結(jié)構(gòu),以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種電梯廳門安全保護結(jié)構(gòu),包括對開式門扇、固定在門扇兩側(cè)的門套和位于門扇下方的地坎,所述地坎固定安裝在梯井層門開口處的底部;
所述門扇下方可拆卸安裝有多個限位滑塊機構(gòu),所述限位滑塊機構(gòu)的底部均勻設(shè)置上卡齒;
所述地坎頂端面內(nèi)凹出滑槽,所述滑槽內(nèi)滾動設(shè)置所述限位滑塊機構(gòu),滑槽底部通過升降部件連接安全塊,所述安全塊頂部設(shè)有與所述上卡齒卡合的下卡齒;
所述地坎外表面安裝有控制升降部件的觸點式開關(guān)機構(gòu),所述開關(guān)機構(gòu)外表面與轎廂底部接觸受到擠壓時,升降部件降下安全塊。
優(yōu)選的,所述限位滑塊機構(gòu)還包括滑塊和固定在滑塊底部四角的四個滾輪,所述滾輪沿著滑槽長度方向滾動,所述上卡齒位于滑塊底部,所述滑塊外表面通過螺釘安裝連接板,所述連接板通過螺栓固定連接底板,所述底板焊接安裝在門扇的底部,且與門扇等寬。
優(yōu)選的,所述滑槽為直槽口結(jié)構(gòu),其底部向滑槽中心水平延伸出承托塊,所述承托塊與滑槽等長,所述滾輪在承托塊上滾動。
優(yōu)選的,所述地坎底部設(shè)有中空的升降腔,所述升降腔與滑槽之間通過槽口連通,所述安全塊下部位于升降腔內(nèi),安全塊上部貫穿槽口,且安全塊上部活動于滑槽底部,所述地坎的兩端固定安裝有限制安全塊滑出的端蓋。
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