[發明專利]一種電動自行車用零部件打磨裝置

在審

• 申請號: 202010340592.7
• 申請日: 2020-04-26
• 公開（公告）號: CN113547399A
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發明（設計）人: 龐紹東
• 申請（專利權）人: 天津市東苓科技有限公司
• 主分類號: B24B7/07
• 分類號: B24B7/07;B24B7/10;B24B41/06;B24B51/00;B24B47/12;B24B47/22;B24B41/00;F16F15/067
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本發明公開一種電動自行車用零部件打磨裝置，包括固定底座、鎖緊機構、打磨機構和減震機構，所述固定底座的下端面上設置有若干個支撐柱，所述固定底座的上端面上設置有安裝箱，所述安裝箱內部的下端面上設置有第一伺服電機，所述固定底座的上端面在安裝箱的兩側均設置有固定桿，所述固定桿遠離固定底座中間一側的側面上設置有PLC可編程控制器，所述PLC可編程控制器的輸出端與第一伺服電機的輸入端控制連接。本發明結構簡單，操作便捷，設計合理，能夠穩定地將電動自行車飛輪夾持，同時能夠快速穩定地對電動自行車飛輪的兩側進行打磨，提高打磨效果和效率，不需要人工手動操作，并且有一定地減震效果，防止打磨出現偏差，降低殘次品的概率。

技術領域

本發明涉及電動自行車零件加工設備技術領域，具體為一種電動自行車用零部件打磨裝置。

背景技術

電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具，電動自行車包括充電器、電池、控制器、轉把、閘把、助力傳感器、電機、燈具、儀表和飛輪等多種零件，其中飛輪在生產時需要經過打磨處理，由于飛輪的厚度較小，難以有效地固定，同時飛輪的兩面都需要進行打磨處理，現有技術打磨都是單面打磨，效率較低，在打磨的過程中打磨裝置與飛輪接觸時會發生震動，可能會產生偏移，從而影響打磨的質量。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電動自行車用零部件打磨裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種電動自行車用零部件打磨裝置，包括固定底座、鎖緊機構、打磨機構和減震機構，所述固定底座的下端面上設置有若干個支撐柱，所述固定底座的上端面上設置有安裝箱，所述安裝箱內部的下端面上設置有第一伺服電機，所述固定底座的上端面在安裝箱的兩側均設置有固定桿，所述固定桿遠離固定底座中間一側的側面上設置有PLC可編程控制器，所述PLC可編程控制器的輸出端與第一伺服電機的輸入端控制連接，所述固定桿的上端面上設置有固定板，所述固定板下端面的兩側均設置有連接柱，所述連接柱的下端設置有支撐板，所述鎖緊機構設置在安裝箱上，所述打磨機構設置在安裝箱和支撐板的下端面上，所述減震機構設置在固定底座的上端。

優選的，所述鎖緊機構由若干個傳動桿、若干卡塊、扇形卡板、調節螺栓、限位片和鎖緊螺栓組成，所述安裝箱的上端面在第一伺服電機的兩側均設置有傳動桿，所述第一伺服電機與傳動桿之間通過設置皮帶輪和皮帶傳動連接，所述傳動桿在安裝箱的上端設置有若干個卡塊，所述卡塊上滑動連接有若干個扇形卡板，所述扇形卡板上遠離傳動桿圓心的一側設置有卡槽，所述扇形卡板在卡槽的上端通過開設螺紋孔螺紋連接有調節螺栓，所述調節螺栓的下端活動設置有限位片，所述傳動桿的上端通過開設螺紋孔螺紋連接有鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓上端的直徑比下端的直徑小。

優選的，所述打磨機構由第一電動伸縮桿、第一安裝板、第一伸縮支架、第二伺服電機、第一絲桿、第一滾珠螺母、第二電動伸縮桿、第二安裝板、第二伸縮支架、第三伺服電機、第二絲桿、第二滾珠螺母和若干個刀頭組成，所述安裝箱的上端面上設置有第一電動伸縮桿，所述第一電動伸縮桿的上端設置有第一安裝板，所述第一安裝板下端面的兩側均設置有第一伸縮支架，所述第一伸縮支架的下端設置在安裝箱的上端面上，所述第一安裝板的上端面上設置有第二伺服電機，所述第二伺服電機的輸出端傳動連接有第一絲桿，所述第一絲桿上螺紋連接第一滾珠螺母，所述支撐板的下端面上設置有第二電動伸縮桿，所述第二電動伸縮桿的下端設置有第二安裝板，所述第二安裝板下端面的兩側均設置有第二伸縮支架，所述第二伸縮支架的下端設置在支撐板的下端面上，所述第二安裝板的上端面上設置有第三伺服電機，所述第三伺服電機的輸出端傳動連接有第二絲桿，所述第一絲桿和第二絲桿兩側的螺母鏡像設置，所述第二絲桿上螺紋連接第二滾珠螺母，所述第一滾珠螺母的上端和第二滾珠螺母的下端均設置有刀頭，所述PLC可編程控制器與第一電動伸縮桿、第二伺服電機、第二電動伸縮桿和第三伺服電機均控制連接。