[發明專利]一種生產離合器殼體用上模自動夾緊設備

在審

• 申請號: 202010340468.0
• 申請日: 2020-04-26
• 公開（公告）號: CN111496086A
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 張家付;陳久明
• 申請（專利權）人: 六安市龍興汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D37/04
• 分類號: B21D37/04
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務所(普通合伙) 34160
• 代理人: 楊潤

1.一種生產離合器殼體用上模自動夾緊設備，其特征在于：包括底座(1)，底座(1)的內部中心處固定有第一電機(11)，底座(1)的外部側壁中心處固定有第二電機(12)，第二電機(12)的輸出軸伸上固定有主傳動輪(13)，底座(1)的內部設有第一傳動桿(14)和第二傳動桿(15)，第一傳動桿(14)上固定有第一傳動輪(141)，第一傳動桿(14)遠離第二電機(12)的一端固定有第一傳動齒輪(142)，第二傳動桿(15)上固定有第二傳動輪(151)，第二傳動桿(15)遠離第二電機(12)的一端固定有第二傳動齒輪(152)，第一傳動輪(141)和第二傳動輪(151)分別與主傳動輪(13)相配合，底座(1)的上表面中心處設有傳動柱(2)，傳動柱(2)的底端與第一電機(11)的輸出軸伸固定連接，傳動柱(2)的內部設有傳動副桿(21)，傳動副桿(21)的頂端穿過傳動柱(2)，傳動副桿(21)的頂端固定有兩個對立設置的第一固定板(212)，傳動柱(2)的兩側設有調節螺桿(3)，調節螺桿(3)的底端固定有受動齒輪(31)，一個受動齒輪(31)與第一傳動齒輪(142)相嚙合，另一個受動齒輪(31)與第二傳動齒輪(152)相嚙合，調節螺桿(3)上螺接有調節桿(32)，底座(1)的上方設有載物板(4)，載物板(4)與調節桿(32)相配合，載物板(4)的內部中心處設有緊固齒輪(41)，緊固齒輪(41)與傳動副桿(21)相配合，緊固齒輪(41)的兩側分別設有第一緊固桿(42)和第二緊固桿(43)，第一緊固桿(42)和第二緊固桿(43)分別與緊固齒輪(41)相配合，載物板(4)的上表面設有兩個相對設置的緊固滑槽(48)，第一緊固桿(42)和第二緊固桿(43)上表面遠離緊固齒輪(41)的一端固定有固定連桿(46)，固定連桿(46)與緊固滑槽(48)相配合，固定連桿(46)的頂端固定有第一緊固板(47)，載物板(4)的上表面固定有兩個對立設置的固定側板(49)，固定側板(49)靠近緊固齒輪(41)的一側固定有伸縮桿(491)，伸縮桿(491)的端頭上固定有第二緊固板(492)，伸縮桿(491)上套接有彈簧(493)，彈簧(493)的兩端分別與固定側板(49)和第二緊固板(492)固定連接，底座(1)的上表面還固定有兩個固定柱(5)，固定柱(5)位于載物板(4)的兩側，固定柱(5)遠離載物板(4)的一側頂端固定有氣缸(51)，氣缸(51)的輸出端固定有伸縮連桿(52)，氣缸(51)與伸縮連桿(52)相配合，伸縮連桿(52)穿過固定柱(5)，伸縮連桿(52)的端頭上固定有固定夾板(53)。

2.根據權利要求1所述的一種生產離合器殼體用上模自動夾緊設備，其特征在于：所述的主傳動輪(13)包括第一主傳動輪(131)和第二主傳動輪(132)，第一主傳動輪(131)與第二主傳動輪(132)固定連接，第一主傳動輪(131)與第二傳動輪(151)之間安裝有傳動帶(133)，第二主傳動輪(132)與第一傳動輪(141)之間安裝有傳動帶(133)。

3.根據權利要求1所述的一種生產離合器殼體用上模自動夾緊設備，其特征在于：所述的第一傳動桿(14)和第二傳動桿(15)分別位于第一電機(11)的兩側，第一傳動桿(14)和第二傳動桿(15)靠近第二電機(12)的一端與底座(1)的內壁轉動連接，第一傳動桿(14)的中心處設有第一豎桿，第一豎桿與第一傳動桿(14)轉動連接，第一豎桿的底端與底座(1)的內壁固定連接，第二傳動桿(15)的中心處設有第二豎桿，第二豎桿與第二傳動桿(15)轉動連接，第二豎桿的底端與底座(1)的內壁固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種生產離合器殼體用上模自動夾緊設備，其特征在于：所述的傳動柱(2)的底端位于底座(1)的內部，傳動柱(2)與底座(1)轉動連接，傳動柱(2)的內部側壁開有兩個對立設置的調節滑槽(22)，傳動副桿(21)的底端固定有兩個對立設置的調節塊(211)，調節塊(211)與調節滑槽(22)相配合，傳動副桿(21)與傳動柱(2)滑動連接。