[發明專利]一種車體涂層修復用雙組份聚氨酯膩子及其應用方法

在審

• 申請號: 202010340453.4
• 申請日: 2020-04-26
• 公開（公告）號: CN113549362A
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發明（設計）人: 孟祥俠
• 申請（專利權）人: 榕珍新材料科技發展（上海）有限公司
• 主分類號: C09D5/34
• 分類號: C09D5/34;B05D7/24
• 代理公司: 上海宏京知識產權代理事務所(普通合伙) 31297
• 代理人: 馮華

本發明公開了一種車體涂層修復用雙組份聚氨酯膩子，包括A組分和B組分；A組分包括以下重量份的原料：生物基多元醇10?25份、無機填料50?100份、觸變劑0.5?2份、潤濕分散劑0.5?1份、消泡劑0.5?1份、催化劑0.05?0.1份、分子篩活化粉3?5份；B組分為多異氰酸酯固化劑；其中，生物基多元醇為大豆油基多元醇或蓖麻油基多元醇。其不含有溶劑，環保無污染，對底材附著力較強，且可刮涂出不同厚度的涂膜，起到了中涂層的作用，其在使用時可免除底漆和中涂層，一次施工即可，降低人工成本，提升交工效率。

技術領域

本發明涉及車體表面修復材料技術領域，具體涉及一種車體涂層修復用雙組份聚氨酯膩子及其應用方法。

背景技術

車輛等機械設備表面的涂層受到破壞后需要及時進行修復，現有的車體設備涂層的修復工序如下：

1)首先對被破壞處舊涂層進行移除處理，若破壞較重需要打磨至車體的金屬底材；

2)然后噴涂防腐效果較好的環氧底漆以提升后續涂層的附著力并加強對金屬底材的防腐能力；

3)待底漆干燥后，使用膩子對移除舊涂層后形成的凹陷行填平修型，待膩子干燥后進行打磨平整；

4)在膩子上層噴涂中涂層，然后干燥；

5)待中涂層干燥后噴涂面漆。

上述修復工序存在以下缺陷：(1)修復工序步驟繁瑣耗時較長，交工效率低下；(2)費工費時，對施工人員操作水平要求高且人工成本高；(3)費料較多，且底漆及中涂層所使用的溶劑型涂料的VOC排放多，污染環境并有害健康。隨著我國人員工資成本的不斷升高，以及我國對環保要求的不斷加強，產品的材料成本日益提升，現有修復技術所存在的以上缺陷表現的越來越嚴重。

發明內容

為了解決上述背景技術中存在的問題，本發明的目的在于提供一種車體涂層修復用雙組份聚氨酯膩子，其不含有溶劑，環保無污染，對底材附著力較強，且可刮涂出不同厚度的涂膜，起到了中涂層的作用，其在使用時可免除底漆和中涂層，一次施工即可，降低人工成本，提升交工效率。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

本發明的第一方面，提供一種車體涂層修復用雙組份聚氨酯膩子，包括A組分和B組分；

所述A組分包括以下重量份的原料：生物基多元醇10-25份、無機填料50-100份、觸變劑0.5-2份、潤濕分散劑0.5-1份、消泡劑0.5-1份、催化劑0.05-0.1份、分子篩活化粉 3-5份；

所述B組分為多異氰酸酯固化劑；

其中，所述生物基多元醇為大豆油基多元醇或蓖麻油基多元醇。

本發明中蓖麻油基多元醇的分子量為800-3000，粘度為200-2000mpas.s，官能度為2-5，羥值為160-450mgKOH/g。更進一步優選羥值160mgKOH/g，官能度為2.7，分子量為1200-1500 的蓖麻油基多元醇Uric H-30(日本伊藤制油株式會社)。

本發明中使用的樹脂為無溶劑的大豆油基多元醇或蓖麻油基多元醇，整個配方體系中不存在任何的低沸點有機揮發物，環保無污染；而且選用大豆油基多元醇或蓖麻油基多元醇形成的聚氨酯膩子，其對碳鋼、不銹鋼、鋁、ABS及PP等多種底材的附著力優異，解決了其它常見無溶劑生物基多元醇對碳鋼、不銹鋼、鋁、ABS及PP等多種底材的附著力較差的問題。

優選地，所述大豆油基多元醇的分子量為500-2000，粘度為200-2000mpas.s，官能度為 4-5，羥值為160-350mgKOH/g,且所述大豆油基多元醇由環氧化的大豆油經開環反應制備而成。優選的，采用分子量為800-900的大豆油基多元醇11-15份和分子量為1400-1600的大豆油基多元醇3-8份。