[發(fā)明專利]冷卻系統(tǒng)的加注測試系統(tǒng)及方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010340294.8
• 申請日: 2020-04-26
• 公開（公告）號: CN111579181B
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鞏安周;李金晶;張忠輝;王守良;劉世濤
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司
• 主分類號: G01M3/28
• 分類號: G01M3/28;G01M3/34;G01L21/00;G01L11/00
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

本發(fā)明公開了一種冷卻系統(tǒng)的加注測試系統(tǒng)及方法，屬于整車在線測試領(lǐng)域。該測試系統(tǒng)可檢測出冷卻系統(tǒng)所有管路的真空度和壓力值，以得到冷卻系統(tǒng)氣密檢測參數(shù)及冷卻液加注時抽真空參數(shù)和加注參數(shù)。為新車加注工藝驗證提供可靠的數(shù)據(jù)支撐，新車量產(chǎn)后可采用準(zhǔn)確參數(shù)進(jìn)行加注，避免新車量產(chǎn)后采用量產(chǎn)車反復(fù)驗證加注參數(shù)，提高整車品質(zhì)。此外，在量產(chǎn)階段中，還可輔助對裝配異常和零部件缺陷進(jìn)行診斷，快速查找出冷卻系統(tǒng)密封不良部位，評價不同加注設(shè)備的抽真空能力和加注能力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種測試系統(tǒng)及采用該測試系統(tǒng)進(jìn)行具體測試的方法，屬于汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測試領(lǐng)域，具體的涉及一種冷卻系統(tǒng)的加注測試系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

冷卻液是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中主要介質(zhì)，汽車的冷卻液加注一般采用真空壓力加注方式，真空度及加注壓力成為加注過程中的關(guān)鍵控制參數(shù)。然而，由于冷卻系統(tǒng)中存在多處軟硬管連接，軟管在抽真空及加注過程中受抽真空速率及真空度變化影響，其變形量較大，且其變形后無法目視查看，加注設(shè)備僅能反映冷卻液壺口處真空度及壓力，與軟硬管連接處較遠(yuǎn)，無法真實反映軟硬管連接處真空度及壓力值，造成在工藝流程及參數(shù)設(shè)定中存在偏差且耗費成本高，在量產(chǎn)中無法整車?yán)鋮s系統(tǒng)加注質(zhì)量的一致性。

現(xiàn)有技術(shù)中，無可檢測出冷卻系統(tǒng)管路連接處真空度、加注壓力的裝置及方法，相關(guān)中國發(fā)明專利CN104390785A中公開的一種純電動汽車?yán)鋮s系統(tǒng)試驗臺，該試驗臺包括散熱器及電子風(fēng)扇總成、傳感部、控制閥部、水箱、電子水泵和散熱組件，建立車輛冷卻系統(tǒng)，溫度傳感器、壓力傳感器和流量傳感器實時輸出冷卻系統(tǒng)各位置的溫度、壓力和系統(tǒng)冷卻液流量，然后通過試驗臺配備的采集數(shù)據(jù)處理設(shè)備對采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。該試驗臺用于模擬冷卻系統(tǒng)實際工作過程從而對冷卻系統(tǒng)各零件的散熱特性、系統(tǒng)流阻及水泵的特性進(jìn)行掌握和研究。該專利僅針對冷卻系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計過程參數(shù)進(jìn)行設(shè)計驗證，但是無法對冷卻系統(tǒng)冷卻液工藝加注過程參數(shù)進(jìn)行量產(chǎn)前驗證，且工藝加注過程參數(shù)獲取方法及原理均不同。

中國發(fā)明專利申請(申請公布號：CN110220655A，申請公布日：2019-09-10)公開了一種用于制動系統(tǒng)全管路的真空與壓力測試臺架，該裝置包括架體、采集裝置和傳輸設(shè)備，所述架體上設(shè)有制動液壺、助力裝置及管路系統(tǒng)，所述管路系統(tǒng)設(shè)于所述架體上，所述制動液壺通過所述助力裝置與所述管路系統(tǒng)連通，所述采集裝置設(shè)于所述管路系統(tǒng)上，并用于采集所述管路系統(tǒng)至少兩點的真空度及壓力值，且所述兩點中的一點為所述管路系統(tǒng)遠(yuǎn)離所述助力裝置的一端，所述傳輸設(shè)備用于接收采集到的所述真空度及壓力值并進(jìn)行傳輸。本發(fā)明提供的真空與壓力測試臺架，可檢測出加注過程中制動系統(tǒng)所有管路的真空度和壓力值，以得到準(zhǔn)確的抽真空時間和合理的真空檢漏參數(shù)，同時為后續(xù)的量產(chǎn)提供檢測和評價依據(jù)。該專利采用真空傳感器及壓力傳感器采集系統(tǒng)末端真空度用于制動系統(tǒng)加注工藝參數(shù)設(shè)定參考，其參數(shù)的獲取原理與冷卻系統(tǒng)加注工藝參數(shù)較復(fù)雜。測試方法和判斷標(biāo)準(zhǔn)也都不相同。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明公開了一種冷卻系統(tǒng)的加注測試系統(tǒng)及方法，該測試系統(tǒng)可以檢測出冷卻系統(tǒng)所有管路的真空度數(shù)值和壓力值，以得到冷卻系統(tǒng)冷卻液加注時準(zhǔn)確的正壓氣密檢測參數(shù)、抽真空時間和合理的真空檢漏參數(shù)及加注參數(shù)。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明公開了一種冷卻系統(tǒng)的加注測試系統(tǒng)，所述加注測試系統(tǒng)位于測試架上，其特征在于，所述加注測試系統(tǒng)包括由冷卻液儲存罐、換熱器、液壓泵和動力電池組成的循環(huán)線路，還包括位于冷卻液儲存罐與換熱器之間的冷卻液出液管和位于冷卻液儲存罐與動力電池之間的冷卻液進(jìn)液管，以及換熱器與液壓泵之間的第一動力電池進(jìn)液管，液壓泵與動力電池之間的第二動力電池進(jìn)液管，和動力電池與冷卻液進(jìn)液管之間的動力電池出液管；