[發明專利]一種環氧改性型冷補瀝青混合料

在審

• 申請號: 202010339643.4
• 申請日: 2020-04-26
• 公開（公告）號: CN111718153A
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 黃明;田健君;陳宏坡;韓明
• 申請（專利權）人: 上海市政工程設計研究總院(集團)有限公司
• 主分類號: C04B26/26
• 分類號: C04B26/26
• 代理公司: 上海世圓知識產權代理有限公司 31320
• 代理人: 陳穎潔

本發明提供一種環氧改性型冷補瀝青混合料，該混合料由A組分和B組分構成，所述A組分采用包括以下重量份的原料制成：石料：100份，冷補瀝青：6～10份；所述冷補瀝青由以下質量分數的原料制成：柴油：11%～23%，聚酰胺：2%～4%，氰乙酸乙酯：2%～3%，道路石油瀝青：73%～82%；所述B組分采用包括以下重量份的原料制成：柴油：15～40份，富芳香分油：5～8份，多聚甲醛：6～8份，環氧樹脂：44～70份，本發明的產品便于存儲、施工和易性優良、成本低廉，同時改善冷補瀝青混合料的高溫性能、粘附性能、抗水損害性能及疲勞性能，顯著提升瀝青混合料的路用性能，便捷化施工，增大修補路面的行車舒適性。

技術領域

本發明涉及一種環氧改性型冷補瀝青混合料。

背景技術

瀝青路面是城市道路建設中一項重要路面形式。隨著交通荷載的增 加，瀝青路面結構層材料類型的愈發豐富，同時對道路的使用性能提出了 更高的要求。冷補瀝青混合料是一種使用溫度范圍很廣的瀝青混合料，多 用于路面的快速修補、路面養護、隧道路面的攤鋪、高寒地區特殊路面攤 鋪等方面，早在上世紀五六十年代在歐美等發達國家已有研究和應用。但 進口的冷補瀝青混合料價格昂貴，超出用戶承受能力，而國內目前市場上 銷售的冷補料普遍存在著存儲性能差、粘結力不足、適用性不廣、路用性 能較差，實施費用較高等缺點。

為了提升冷補瀝青的綜合性能，可以往冷補瀝青中添加其他改性劑進 行改性。現有的冷補瀝青技術應用于瀝青路面的技術主要為存儲式冷鋪 法，即工藝是指用制備好的冷補瀝青混合料放置在存儲罐或存儲袋內，隨 用隨取。雖然存儲式冷鋪法在存儲性能、施工組織和拌制設備上具有明顯 優勢，但是其實際修補效果和耐候性能較難令人滿意。

發明內容

本發明的目的在于提供一種環氧改性型冷補瀝青混合料，以克服現有 技術中存在的粘結力不足易脫落、遇水易松散和綜合路用性能較差的問 題。

為了實現上述目的，本發明的技術方案是：

本發明的一種環氧改性型冷補瀝青混合料，由A組分和B組分構成， 其特征在于，所述A組分采用包括以下重量份的原料制成：石料：100份， 冷補瀝青：6～10份；所述冷補瀝青由以下質量分數的原料制成：柴油： 11％～23％，聚酰胺：2％～4％，氰乙酸乙酯：2％～3％，道路石油瀝青：73％～ 82％；

以總重量100份計，所述B組分采用包括以下重量份的原料制成：柴 油：15～40份，富芳香分油：5～8份，多聚甲醛：6～8份，環氧樹脂： 44～70份；

所述聚酰胺為聚酰胺-6、聚酰胺-66或聚酰胺-610一種或兩種以上的 混合物；所述道路石油瀝青為50～110號道路石油瀝青中的一種或兩種以 上的混合物；

所述氰乙酸乙酯為無色液體，其分子式為NC-CH₂-COOC₂H₅；所述多聚 甲醛為白色可燃結晶粉末，其分子式為(CH₂O)_n，n＝10-100；這兩種原料的 加入，可以加快環氧乙烷的反應，實現早期強度提升，覆蓋全壽命周期；

所述柴油為車用柴油，例如0號柴油；

所述富芳香分油為石化渣油A、芳烴油B及芳烴基橡膠油C中的一種 或兩種以上的混合物；其溶解度參數在18～19(KJ/m³)^1/2范圍內，介電 常數為3.6～3.8；

所述環氧樹脂為E-51或E-44，或E-51與E-44任意比例的混合物；

所述石料符合下述級配要求：

春夏秋季選用的級配即集料各級粒徑顆粒的分配情況為：集料通過 9.5mm的篩孔的百分率為100％，通過4.75mm篩孔的百分率為28％～42％， 通過2.36mm篩孔的百分率為14％～25％，通過0.075mm篩孔的百分率為 0～3％；