[發明專利]一種多級氣體壓縮設備

在審

• 申請號: 202010339132.2
• 申請日: 2020-04-26
• 公開（公告）號: CN111520309A
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 唐之勝;王震;董思義;康軍偉
• 申請（專利權）人: 安美科（安徽）汽車電驅有限公司
• 主分類號: F04B25/00
• 分類號: F04B25/00;F04B35/04;F04B37/12;F04B39/00;F04B39/10;F04B39/12
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 葉美琴

1.一種多級氣體壓縮設備，其特征在于，包括機殼(1)、活塞連桿件和電機(2)；

機殼(1)內設有氣缸，機殼(1)上設有進氣口(3)和出氣口(4)；

活塞連桿件包括活塞件(5)和連桿件；活塞件(5)活動安裝在氣缸內并將氣缸分為一級壓縮室(8)、進氣室(7)、二級壓縮室(12)，進氣室(7)與進氣口(3)連通，二級壓縮室(12)與出氣口(4)連通；活塞件(5)內設有通氣道(17)并設有連通進氣室(7)與一級壓縮室(8)的第一通氣孔(9)，活塞件(5)上還設有連通一級壓縮室(8)與通氣道(17)的第二通氣孔(10)以及連通二級壓縮室(12)與通氣道(17)的第三通氣孔(14)，第一通氣孔(9)處設有控制進氣室(7)內的氣體進入一級壓縮室(8)內的第一單向閥(11)，第三通氣孔(14)處設有控制通氣道(17)內氣體進入二級壓縮室(12)的第二單向閥(15)；連桿件與活塞件(5)連接且連桿件由電機(2)驅動帶動活塞件(5)上下往復移動。

2.根據權利要求1所述的多級氣體壓縮設備，其特征在于，進氣口(3)內設有使外界氣體進入進氣室(7)內的第三單向閥。

3.根據權利要求1所述的多級氣體壓縮設備，其特征在于，出氣口處安裝有控制二級壓縮室(12)內氣體向殼體(1)外排出的第四單向閥(18)。

4.根據權利要求1-3中任一項所述的多級氣體壓縮設備，其特征在于，機殼(1)底部設有開口且開口處配合安裝有蓋板(19)。

5.根據權利要求4所述的多級氣體壓縮設備，其特征在于，蓋板(19)與機殼(1)之間設有密封圈。

6.根據權利要求1-3中任一項所述的多級氣體壓縮設備，其特征在于，連桿件包括曲軸連桿(16)和銷軸(20)，銷軸(20)與活塞件(5)固定連接，銷軸(20)通過滾針軸承(21)與曲軸連桿(16)連接，曲軸連桿(16)通過深溝球軸承(22)與電機(2)的輸出軸連接。