[發明專利]一種對稱式缸頭氣缸座及其制作方法

在審

• 申請號: 202010333729.6
• 申請日: 2020-04-24
• 公開（公告）號: CN111550387A
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 黃強勝;朱金江;夏維平;萬子堯;姚達;肖建華
• 申請（專利權）人: 黃石東貝電器股份有限公司
• 主分類號: F04B39/12
• 分類號: F04B39/12;F04B39/00;B23P15/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 徐瑛

本發明公開一種對稱式缸頭氣缸座及其制作方法，所述氣缸座的一側具有缸頭，所述缸頭內設有氣缸孔；所述氣缸孔靠近所述氣缸座的中部的一側設有貫穿所述氣缸座的工藝通孔，所述工藝通孔的中軸線與所述氣缸孔的中軸線垂直相交設置；所述工藝通孔在所述氣缸孔的上下兩側形成對稱的弧形缺口；本對稱式缸頭氣缸座通過設置上下貫穿的所述工藝通孔，使得所述缸頭的上下及左右均為對稱式結構，在進行氣缸孔的機加工及精加工時，所述氣缸孔的受力均勻，變形量非常小，能夠保證所述氣缸孔的加工和裝配精度，從而保證壓縮機在工作時泄露小、效率高。

技術領域

本發明涉及到制冷壓縮機技術領域，具體涉及到一種對稱式缸頭氣缸座及其制作方法。

背景技術

壓縮機在生活和工業中的使用非常廣泛，壓縮機是制冷系統的心臟，它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環提供動力，從而實現壓縮→冷凝→膨脹→蒸發(吸熱)的制冷循環。壓縮機一般由殼體、電動機、氣缸座、活塞、控制設備(啟動器和熱保護器)及冷卻系統等組成。氣缸座用于安裝固定電動機、曲軸和活塞，它的結構特性直接影響著其它部件的安裝以及整個壓縮機的工作性能。

目前制冷壓縮機的氣缸座的氣缸孔有多種結構：例如對于可拆卸的分體式連桿，氣缸孔是整體，上下不用開月牙槽，這種結構基本上用于冷量大的商用壓機上；又如對于整體式連桿，氣缸孔上端開月牙槽，裝配時便于安裝連桿，此種結構的氣缸孔又有兩種結構如下：1)氣缸孔下側為實體不帶月牙槽，2)下面為機加工形成的較淺的未通的月牙槽。

如中國實用新型專利(公開號：CN206338170U)在2017年公開了一種制冷壓縮機氣缸座，包括氣缸座主體，氣缸座主體中間設有豎直的曲軸孔，所述氣缸孔靠近曲軸孔一端的上方開設有一“U”形的連桿安裝放置槽，下方設有一個低于氣缸孔底面的開放式的U形工藝槽；該氣缸座的放置槽和工藝槽均為加工形成，且至少為需要兩次分別加工而成，形狀和大小不一致，也不利于氣缸孔的加工成型。

另外，為減少壓縮機工作時氣缸的泄漏，氣缸孔與活塞的配合間隙要控制在0.005-0.01mm，精度很高，而現有結構由于氣缸孔上側月牙槽下側無月牙槽或有上下均有月牙槽但不對稱，這種結構在氣缸孔精鏜或珩磨時由于氣缸孔上下側材料不對稱性，加工完成后缸孔會產生變形(例如有上月牙槽而無下月牙槽的存在，在與上月牙槽對應珩磨桿處不受力，而在氣缸孔的另一對應側面受力使珩磨桿單邊擠壓影響缸孔加工精度)，影響缸孔的精度，從而影響活塞與缸孔的配合間隙，引起壓縮機工作時泄漏，影響壓縮機的效率。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術存在的問題，提供一種對稱式缸頭氣缸座及其制作方法。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

一種對稱式缸頭氣缸座，所述氣缸座的一側具有缸頭，所述缸頭內設有氣缸孔；所述氣缸孔靠近所述氣缸座的中部的一側設有貫穿所述氣缸座的工藝通孔，所述工藝通孔的中軸線與所述氣缸孔的中軸線垂直相交設置；所述工藝通孔在所述氣缸孔的上下兩側形成對稱的弧形缺口。

本對稱式缸頭氣缸座通過在氣缸座上設置上下貫穿的所述工藝通孔，使得所述缸頭的上下及左右均為對稱式結構，在進行氣缸孔的機加工及精加工時，所述氣缸孔的受力均勻，變形量非常小，能夠保證所述氣缸孔的加工和裝配精度，從而保證壓縮機在工作時泄露小、效率高。

所述工藝通孔的設置剛好自動的帶出所述弧形缺口，所述缸頭上部的弧形缺口能夠用于連桿的安裝，無需在所述缸頭上再次加工安裝槽，簡化了工序；

由于所述工藝通孔的設置，使得所述氣缸座的金屬材料使用減少，降低了原材料使用成本；同時減輕了所述氣缸座的重量，有利于提高壓縮機的效率、降低功耗；