[發明專利]流體靜力線性驅動系統

在審

• 申請號: 202010330900.8
• 申請日: 2020-04-24
• 公開（公告）號: CN112460083A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 阿恩特·韋倫貝格;明卡·切科爾斯基奧爾洛夫
• 申請（專利權）人: 考特斯機械制造有限公司
• 主分類號: F15B11/04
• 分類號: F15B11/04;F15B11/17;F15B11/22;F15B1/02;F15B13/06;B30B15/16;B29C49/56
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 楊靖;韓毅

本發明涉及一種流體靜力線性驅動系統。線性驅動系統尤其用于吹塑成型設備的閉合單元，該線性驅動系統具有更簡單且更緊湊的結構同時在快程中具有較高的移入和移出速度、在動力程中具有較高的力以及具有降低的能量消耗，為了提供該線性驅動系統，提出了一種缸設備，其在快程中的移入和移出運動借助不依賴于僅在動力程中被加載以處于壓力下的液壓液的較大的液壓有效面的、分開的液壓有效面來引起。然而在動力程中的移出運動期間，這些液壓有效面協同作用，這在驅動系統的緊湊結構的情況下有助于提供高的力。

技術領域

本發明涉及一種流體靜力線性驅動系統，其尤其是用于吹塑成型設備的閉合單元。

背景技術

流體靜力線性驅動系統例如還用于液壓機、深沖機或注塑成型機中。這樣的機器通常具有多個運動過程。這些運動過程中的一個是所謂的動力程(Kraftgang)，在該動力程中，在低速度的情況下有高力作用到所要加工的工件或待運動的構件上。這些運動過程中的其它運動過程是所謂的快程(Eilgang)，伴隨該快程施加有較小的力，但是卻能夠實現較快的運動。

這種線性驅動系統例如由DE 10 2016 113 882 A1公知。所公知的線性驅動系統具有由電動馬達驅動的并且能進行流動方向變向的液壓泵。液壓泵用于在閉合的液壓回路中提供液壓液的可變的體積流量，該液壓回路包括第一差動缸作為主缸。在差動缸的桿側上的呈環形的活塞面積小于活塞側的活塞面積。閉合的液壓回路相對于其周圍環境是封閉的，并且在運行中相對于周圍環境具有過壓。該過壓以本身公知的方式借助預載源來產生。為了補償差動缸在其沿移入和移出方向運動時的不同的容積，驅動系統需要補償容器。該補償容器優選被實施為第二差動缸，該第二差動缸在活塞側的缸腔相對周圍環境是開放的，并且該第二差動缸的環形面積相應于主缸的活塞面積與環形面積之間的差。兩個差動缸的活塞桿機械耦聯。在作為補償容器工作的第二缸的環形腔與主缸的環形腔之間的連接線路中布置有二位二通換向閥。在作為補償容器的第二缸的環形腔與主缸的活塞腔之間的另外的連接線路中布置有另外的二位二通換向閥。為了使主缸在動力程中移入和移出，兩個差動缸的兩個環形腔之間的二位二通換向閥打開，而另外的二位二通換向閥截止。為了使主缸在快程中移入和移出，差動缸的兩個環形腔之間的二位二通換向閥截止，而另外的二位二通換向閥打開。

被實施為差動缸的補償容器導致的是，主缸在快程中的移入和移出運動總是抵抗作為補償容器的第二缸的阻力地進行，由此使得無法實現在快程中有高的移動速度而同時在動力程中有較大的力。為了使驅動系統在快程或動力程中運行，還強制需要兩個二位二通換向閥。

JP 46 14 544 B2公開了一種具有三面缸的流體靜力線性驅動系統，其中，設置有一個用于動力程的液壓有效面和兩個用于快程的液壓有效面。三面缸在快程中的移入和移出借助兩個用于快程的液壓有效面進行，它們可以經由包括液壓泵的閉合的液壓回路被選擇性的加載。配屬于用于動力程的液壓有效面的缸腔在快程中移出時經由被預載的補償容器填充以流體。在動力程中，該缸腔以流體導通方式處于與在抽吸側與罐連接的泵和與被預載的補償容器的連接中。同時，被預載的補償容器的壓力逆著移出方向地作用到兩個用于快程的液壓有效面中的一個上。

DE 10 2010 051 140 A1公開了一種用于具有擠壓框架的拉伸壓力機的線性驅動系統，在擠壓框架中支承有承載上部工具的頂桿和具有拉伸墊板的拉伸墊，在拉伸墊板上支撐有工件壓緊器。拉伸墊板機械地經由支柱與頂桿耦聯。設置有快程缸以用于加速操縱工具壓緊器，使其以液壓驅動方式上下運動。此外，設置有支撐在拉伸墊板上的被實施為柱塞的夾緊缸。夾緊缸被用于工件壓緊器相對于拉伸墊板的運動和力加載。夾緊缸的活塞和快程缸是耦聯的。針對預加速過程設置的是，在上部工具即將放置在壓緊器上之前，讓快程缸、壓緊器以及夾緊缸的活塞朝頂桿的運動方向預加速。夾緊缸腔室在此通過截止閥與被預載的低壓存儲器連接。

發明內容

基于該現有技術，本發明的任務是提供一種線性驅動系統，其具有更簡單且更緊湊的結構同時在快程中具有較高的移入和移出速度、在動力程中具有較高的力以及具有降低的能量消耗。