[發(fā)明專利]一種主動(dòng)推力平衡式軸系縱向減振裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010330400.4
• 申請(qǐng)日: 2020-04-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111442051A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李全超;劉偉;周睿;肖清;李燎原
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)艦船研究設(shè)計(jì)中心
• 主分類號(hào): F16F9/16
• 分類號(hào): F16F9/16;F16F9/32;F16F15/023;F16F15/06;F15B1/04;B63H23/34
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 劉秋芳;胡建平

1.一種主動(dòng)推力平衡式軸系縱向減振裝置，其特征在于：包括套裝在推力軸上并與推力軸密封配置的殼體、安設(shè)在殼體內(nèi)的推力塊、與推力塊相對(duì)設(shè)置的縱向減振結(jié)構(gòu)、與減振結(jié)構(gòu)相配置的液壓管路、液壓機(jī)、推力檢測(cè)控制模塊，所述推力塊與推力軸相抵接，所述縱向減振結(jié)構(gòu)包括活塞缸、與活塞缸相配置的活塞桿、與活塞桿相配置的減振元件、與活塞缸端部相配置的活塞缸端蓋，所述活塞桿的一端伸出活塞缸外與推力塊相抵接，另一端置入活塞缸內(nèi)，所述減振元件的一端與活塞桿相抵接，另一端與活塞缸端蓋相抵接，所述活塞缸端蓋與殼體相連，所述液壓管路與活塞缸內(nèi)腔連通，所述推力檢測(cè)控制模塊采集軸系轉(zhuǎn)速信號(hào)、潛器潛深信號(hào)，通過(guò)處理器換算成軸系所受的推力，并控制伺服液壓機(jī)施加液壓力，通過(guò)活塞桿向推力塊主動(dòng)施加反向推力，平衡軸系推力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主動(dòng)推力平衡軸系縱向減振裝置，其特征在于：還設(shè)有蓄能器，所述蓄能器與液壓管路相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的主動(dòng)推力平衡軸系縱向減振裝置，其特征在于：所述縱向減振結(jié)構(gòu)安設(shè)在支撐套環(huán)內(nèi)，所述支撐套環(huán)內(nèi)部裝有支撐軸瓦，所述的支撐軸瓦內(nèi)部套裝推力軸。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的主動(dòng)推力平衡軸系縱向減振裝置，其特征在于：所述縱向減振結(jié)構(gòu)為多個(gè)，沿支撐套環(huán)的周向均勻布設(shè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的主動(dòng)推力平衡軸系縱向減振裝置，其特征在于：所述支撐套環(huán)為一端設(shè)有開(kāi)口，另一端設(shè)有活塞桿穿裝孔的套環(huán)狀結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的主動(dòng)推力平衡軸系縱向減振裝置，其特征在于：所述推力塊安設(shè)在軸肩端部的周向位置，所述推力塊周向布設(shè)位置和個(gè)數(shù)與減振結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的主動(dòng)推力平衡軸系縱向減振裝置，其特征在于：所述殼體的兩端分別通過(guò)端面油封與推力軸密封配置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的主動(dòng)推力平衡軸系縱向減振裝置，其特征在于：在殼體的上設(shè)有用于推力軸承的滑油輸入和輸出的潤(rùn)滑油進(jìn)出口。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的主動(dòng)推力平衡軸系縱向減振裝置，其特征在于：所述活塞桿與活塞缸端蓋之間設(shè)有間隙。

10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的主動(dòng)推力平衡軸系縱向減振裝置，其特征在于：所述減振元件為套裝在活塞桿桿體上的減振彈簧。