[發明專利]基于BIM-3DGIS和數據自動解析技術的軌道交通施工可視化監測管理系統

有效

• 申請號: 202010326423.8
• 申請日: 2020-04-23
• 公開（公告）號: CN111552995B
• 公開（公告）日: 2023-02-14
• 發明（設計）人: 鄭利龍;臧延偉;田海波;劉伯鹍;陳詩;胡賢國;梁榮
• 申請（專利權）人: 中國電建集團華東勘測設計研究院有限公司
• 主分類號: G06F30/12
• 分類號: G06F30/12;G06F16/29;G06F30/13
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 劉曉春

本發明公開一種基于BIM?3DGIS和數據自動解析技術的軌道交通施工可視化監測管理系統：所述系統包括監測管理模塊、電子沙盤模塊、數據庫模塊和顯示模塊，所述監測管理模塊包括基礎信息配置模塊、儀器原始數據上傳模塊、數據自動解析模塊、數據查詢模塊，所述的電子沙盤模塊包括BIM模塊、3DGIS模塊、BIM?3DGIS模型模塊、基礎信息模塊、測點數據模塊、測點三維報警模塊，所述的顯示模塊包括PC網頁端顯示和移動端顯示。本發明可以實現地鐵車站地下地上接口及周邊環境的可視化瀏覽，開發數據分析算法，省去了線下大量的數據處理工作并提高測量數據處理效率，通過施工測點的三維可視化定位，直觀展示施工現場安全風險隱患，快速回報現場施工狀況，使項目管理更高效、透明。

技術領域

本發明屬于軌道交通建設過程技術領域，涉及一種軌道交通施工監測管理系統，特別涉及一種基于BIM-3DGIS和數據自動解析技術的軌道交通施工可視化監測管理系統。

背景技術

隨著城市化建設的發展，迎來了城市軌道交通建設浪潮，許多大規模的基坑工程因應而生，其總體數量和開挖深度都得到快速增長，伴隨著基坑施工安全問題也與日俱增。基坑開挖具有投資大、工程周期長、技術復雜等特點。由于其特點，基坑施工中有許多不可預測的風險因素，也因此有很多事故發生，并且一些嚴重的事故對社會和環境產生了嚴重的影響。

施工信息化管理是保障施工安全的重要手段，傳統施工測量依靠人力定點定時檢測后由相關人員進行內業處理，人為誤差較大、時效性差而且測量數據的不規范管理極易導致信息丟失，無法對基坑施工安全性起到預防控制作用。

傳統測量工作通過內業處理后將數據上傳到監測管理平臺，大多數基坑結構位移風險監測方法都基于二維曲線或圖表。并且常用數據報表結合二維曲線和圖形的方式表達變形趨勢。當工程師查看基坑變形情況時，很難直觀感知基坑狀態，對基坑支護結構的變形趨勢難以準確判斷，更遑論較無經驗的新手管理工程師。

但是，通過鏈接圖形和數據可以促進不同數據的可視化，識別危險位置，并支持管理者的決策。而BIM作為一種強大的信息技術，可用于整合綜合信息，是工程信息化的重要手段。

BIM是工程信息化應用的重要載體，BIM技術的發展和應用在很多領域改變了人們的思維定式，它作為一個集成的信息化技術，良好的數據承載性和可視化等優勢引導了建筑行業新一輪的技術革命。就目前國內BIM應用現狀，相對于設計，在施工階段應用價值更高，如管線綜合、施工模擬等可以為施工單位減少大量的施工成本并保證更安全的施工。盡管BIM在施工過程中的應用相對較多，但將其應用于地鐵車站施工風險監測的應用卻很少。

發明內容

為克服現有技術的不足，本發明提供一種基于BIM-3DGIS和數據自動解析技術的軌道交通施工可視化監測管理系統，可以實現地鐵車站地下地上接口及周邊環境的可視化瀏覽，開發數據分析算法，省去了線下大量的數據處理工作并提高測量數據處理效率，通過施工測點的三維可視化定位，直觀展示施工現場安全風險隱患，快速回報現場施工狀況，使項目管理更高效、透明。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

基于BIM-3DGIS和數據自動解析技術的軌道交通施工可視化監測管理系統，其特征在于，所述系統包括軌道交通建設管理平臺中的監測管理模塊、電子沙盤模塊、數據庫模塊和顯示模塊；

所述的監測管理模塊包括基礎信息配置模塊、儀器原始數據上傳模塊、數據自動解析模塊、數據查詢模塊，所述的電子沙盤模塊包括BIM模塊、3DGIS模塊、BIM-3DGIS模塊、基礎信息模塊、測點數據模塊、測點三維報警模塊，所述的顯示模塊包括PC網頁端顯示和移動端顯示；