1.一種基于T型駁和載荷快速轉(zhuǎn)移的浮托安裝試驗(yàn)?zāi)Ｐ停涮卣髟谟冢龈⊥邪惭b試驗(yàn)?zāi)Ｐ桶ǎ?/p>

上部組塊模型(1)；

導(dǎo)管架模型(2)；

T型駁模型(3)，所述T型駁模型(3)的內(nèi)部設(shè)置有分布式壓載水艙模型，分別為位于船艏的第一壓載水艙模型(3a)、位于船舯的第二壓載水艙模型(3b)和位于船艉的第三壓載水艙模型(3c)；所述T型駁模型(3)的艏部位于所述導(dǎo)管架模型(2)的開口之間，在所述T型駁模型(3)的舷側(cè)位置設(shè)置有橫蕩護(hù)舷靠墊模型(3d)和縱蕩護(hù)舷靠墊模型(3e)；所述T型駁模型(3)的四周設(shè)置有系泊纜模型(3f)；

舉升機(jī)構(gòu)模型(4)，所述舉升機(jī)構(gòu)模型(4)設(shè)置在所述T型駁模型(3)的艏部，縱向上位于所述第一壓載水艙模型(3a)與所述第二壓載水艙模型(3b)之間、橫向上位于所述導(dǎo)管架模型(2)之間；

樁腿耦合裝置模型(5)，所述樁腿耦合裝置模型(5)設(shè)置在所述導(dǎo)管架模型(2)的樁腿上部，用于對(duì)接所述上部組塊模型(1)的立柱；

甲板支撐單元模型(6)，所述甲板支撐單元模型(6)設(shè)置在所述舉升機(jī)構(gòu)模型(4)的絲杠上部；以及，

三組水泵，用于同步向所述T型駁模型(3)的第一壓載水艙模型(3a)、第二壓載水艙模型(3b)和第三壓載水艙模型(3c)內(nèi)注水；

其中，所述上部組塊模型(1)在試驗(yàn)開始階段由所述舉升機(jī)構(gòu)模型(4)支撐，所述甲板支撐單元模型(6)位于所述上部組塊模型(1)與所述舉升機(jī)構(gòu)模型(4)之間，所述上部組塊模型(1)能在所述舉升機(jī)構(gòu)模型(4)的作用下上升或下降；所述上部組塊模型(1)在試驗(yàn)過程中由所述舉升機(jī)構(gòu)模型(4)和所述導(dǎo)管架模型(2)共同支撐；所述上部組塊模型(1)在試驗(yàn)結(jié)束時(shí)僅由所述導(dǎo)管架模型(2)支撐從而實(shí)現(xiàn)所述上部組塊模型(1)的轉(zhuǎn)移；

所述浮托安裝試驗(yàn)?zāi)Ｐ瓦€包括：

非接觸式六自由度光學(xué)運(yùn)動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)(7)，用于測(cè)量及采集所述T型駁模型(3)重心位置的六個(gè)自由度和所述上部組塊模型(1)重心位置的六個(gè)自由度；

三自由度線加速度傳感器，用于測(cè)量所述T型駁模型(3)重心位置的線加速度和所述上部組塊模型(1)重心位置的線加速度；

角加速度傳感器，用于測(cè)量所述T型駁模型(3)重心位置的角加速度和所述上部組塊模型(1)重心位置的角加速度；

三分力傳感器，分別安裝在每個(gè)所述樁腿耦合裝置模型(5)和每個(gè)所述甲板支撐單元模型(6)上，用于測(cè)量每個(gè)所述樁腿耦合裝置模型(5)和每個(gè)所述甲板支撐單元模型(6)處的三分力；

系泊拉力傳感器，安裝在每個(gè)所述系泊纜模型(3f)上，用于測(cè)量所述T型駁模型(3)所受的系泊力的大小；

壓力傳感器，用于測(cè)量所述橫蕩護(hù)舷靠墊模型(3d)的受力和所述縱蕩護(hù)舷靠墊模型(3e)的受力；

動(dòng)態(tài)信號(hào)分析測(cè)試系統(tǒng)(8)，所述三自由度線加速度傳感器、角加速度傳感器、三分力傳感器、壓力傳感器和系泊拉力傳感器均連接至所述動(dòng)態(tài)信號(hào)分析測(cè)試系統(tǒng)(8)；以及，

伺服控制系統(tǒng)(9)，所述舉升機(jī)構(gòu)模型(4)連接至所述伺服控制系統(tǒng)(9)，由所述伺服控制系統(tǒng)(9)控制所述舉升機(jī)構(gòu)模型(4)的絲杠的升降。