[發明專利]電動壓縮機及電動壓縮機的組裝方法

有效

• 申請號: 202010325324.8
• 申請日: 2020-04-22
• 公開（公告）號: CN111852864B
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 瀧本修二;安谷屋拓;浜名祥三
• 申請（專利權）人: 株式會社豐田自動織機
• 主分類號: F04C23/02
• 分類號: F04C23/02;H02K3/50;H02K5/22
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 佟勝男

本發明提供能夠抑制將導電構件與連接端子連接時的線束塊與線圈端部的接觸以及線束塊的變形、破損的電動壓縮機及電動壓縮機的組裝方法。線束塊收容連接端子并且具有供導電構件貫穿的導電構件貫穿孔。線束塊配置于外殼的底壁與第二線圈端部之間。導電構件貫穿孔位于比定子鐵心的內周面靠徑向外側的位置。線束塊在電動馬達附近具有第二壁部，在外殼的底壁附近具有第一壁部。第二壁部在比定子鐵心的內周面靠徑向內側的位置具有按壓面。第一壁部的外表面具有沿定子鐵心的軸向與按壓面排列配置的抵接面。抵接面能夠與外殼的底壁抵接。

技術領域

本發明涉及電動壓縮機及電動壓縮機的組裝方法。

背景技術

電動壓縮機具備壓縮流體的壓縮部、以及使壓縮部驅動的電動馬達。電動馬達具備定子。定子具備筒狀的定子鐵心、以及從定子鐵心的軸向的端面突出的線圈端部。電動壓縮機具有外殼。外殼具有筒狀的周壁、以及與周壁的軸向的一端相連的端壁。在周壁的內周面固定有定子鐵心。端壁與電動馬達沿定子鐵心的軸向排列。另外，電動壓縮機具備馬達驅動電路、導電構件、馬達配線、連接端子、線束塊。馬達驅動電路驅動電動馬達。導電構件經由形成于外殼的貫通孔與馬達驅動電路電連接。馬達配線從線圈端部引出。連接端子將導電構件與馬達配線連接。線束塊為絕緣性，在內部收容連接端子，并且具有供導電構件貫穿的導電構件貫穿孔。

例如，在日本特開2018-168832號公報所記載的電動壓縮機中，線束塊在定子鐵心的軸向上配置于外殼的端壁與線圈端部之間。線束塊的一部分沿定子鐵心的軸向與線圈端部對置。在該結構中，在線束塊沿定子鐵心的軸向朝向電動馬達移動了的情況下，線束塊通過使其一部分與線圈端部接觸，從而限制在外殼的內部的移動。

如上述的電動壓縮機那樣，在外殼的內部未固定線束塊的情況下，在將導電構件從外殼的端壁向線束塊內壓入而與連接端子連接時，線束塊可能向電動馬達側移動。因此，線束塊與線圈端部接觸，而有可能線圈端部損傷，或線束塊變形或者破損。

發明內容

本發明的目的在于提供能夠抑制在將導電構件與連接端子連接時的線束塊與線圈端部的接觸以及線束塊的變形、破損的電動壓縮機及電動壓縮機的組裝方法。

為了解決上述問題點，根據本發明的第一方案，提供一種電動壓縮機。電動壓縮機具備：壓縮部，其壓縮流體；電動馬達，其驅動所述壓縮部，所述電動馬達具備定子，所述定子具有筒狀的定子鐵心、以及從所述定子鐵心的軸向的端面突出的線圈端部；外殼，其具有筒狀的周壁和端壁，該筒狀的周壁具有供所述定子鐵心固定的內周面，該端壁與所述周壁的軸向的一端相連，并且在所述定子鐵心的軸向上與所述電動馬達排列配置；馬達驅動電路，其驅動所述電動馬達；導電構件，其經由在所述外殼形成的貫通孔與所述馬達驅動電路電連接；馬達配線，其從所述線圈端部引出；連接端子，其將所述導電構件與所述馬達配線連接；以及絕緣性的線束塊，其收容所述連接端子并且具有供所述導電構件貫穿的導電構件貫穿孔，所述線束塊在所述定子鐵心的軸向上配置于所述外殼的端壁與所述線圈端部之間。所述導電構件貫穿孔在從所述定子鐵心的軸向觀察時位于比所述定子鐵心的內周面靠徑向外側的位置。所述線束塊在所述電動馬達附近具有馬達側端面。所述馬達側端面在從所述定子鐵心的軸向觀察時在比所述定子鐵心的內周面靠徑向內側具有按壓面。所述線束塊在所述外殼的端壁附近具有外殼側端面。所述外殼側端面具有在所述定子鐵心的軸向上與所述按壓面排列配置的抵接面。所述抵接面能夠與所述外殼的端壁抵接。