[發明專利]一種智能避險車道系統及車輛避險方法

有效

• 申請號: 202010325124.2
• 申請日: 2020-04-23
• 公開（公告）號: CN111489563B
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 胡興華;郭建譜;祝亞奇;李家毅;余星葳;王偉云;黃夢宇;胡浩;孟亞飛;秦洪彬;曹晏詩
• 申請（專利權）人: 重慶交通大學
• 主分類號: G08G1/04
• 分類號: G08G1/04;G08G1/052;G08G1/16
• 代理公司: 重慶樂泰知識產權代理事務所(普通合伙) 50221
• 代理人: 何君蘋

1.一種智能避險車道系統，其特征在于：

包括信息采集模塊、控制器、消能緩沖裝置和電源模塊，所述信息采集模塊和所述消能緩沖裝置分別與所述控制器連接，所述電源模塊與所述控制器連接，所述消能緩沖裝置包括滑板、第一伸縮桿、框架、帶有阻力的橡膠輪、前擋板和輥筒，避險車道頂部的側邊開設有滑槽；

所述滑板安裝于滑槽內，所述滑板能夠在所述滑槽內滑行，所述滑板朝向避險車道中心的側壁上連接有所述第一伸縮桿，所述伸縮桿由預處理模塊控制，所述第一伸縮桿的另一端連接所述框架，所述框架頂部的左右兩側固定連接有所述橡膠輪，所述框架頂部的前端固定連接有所述前擋板，所述前擋板的頂部固定連接有所述輥筒，所述輥筒能夠自轉；

所述框架包括左半框和右半框，所述左半框和所述右半框之間設有第二伸縮桿，所述第二伸縮桿由預處理模塊控制；

所述滑板包括板體、第一桿體和第二桿體，所述板體用于連接所述第一伸縮桿，所述第一桿體固定于所述板體底部，所述第二桿體固定于所述第一桿體底部，所述第一桿體和所述第二桿體均安裝于所述滑槽內，所述滑槽的開口寬度小于所述第二桿體的截面寬度。

2.根據權利要求1所述的智能避險車道系統，其特征在于：

所述信息采集模塊包括高清雷達測速儀、RFID標簽、RFID采集器和激光車型識別設備，所述高清雷達測試儀安裝于引道入口前50 ～100m處，所述RFID標簽安裝于車輛的擋風玻璃上，所述RFID采集器安裝于引道入口前50 ～100m處，所述激光車型識別設備安裝于引道入口前50 ～100m處。

3.根據權利要求1所述的智能避險車道系統，其特征在于：

在制動車道上鋪滿沙，沙的高度低于所述輥筒的高度，并且高于所述框架的高度。

4.根據權利要求1所述的智能避險車道系統，其特征在于：

所述框架的尾部固定連接有鋼索，所述鋼索的另一端固定連接有凸輪恒力機構，所述凸輪恒力機構固定于避險車道的兩邊。

5.根據權利要求1所述的智能避險車道系統，其特征在于：

還包括安裝于制動車道停車線位置上的防后溜固定模塊，所述防后溜固定模塊包括擋柱、輪擋和彈簧，所述輪擋的前端與所述擋柱連接，所述輪擋的后端與所述彈簧連接，所述擋柱用于壓住所述輪擋，所述彈簧用于頂起所述輪擋，所述輪擋可以壓入地面，所述輪擋與汽車輪胎的接觸面為圓形曲面。

6.應用如權利要求1～5中任意一項所述的智能避險車道系統的車輛避險方法，其特征在于：

在失控車輛進入制動車道前通過所述信息采集模塊采集其車速、總重和外輪廓參數，并將這些參數傳遞給所述控制器，智能避險車道系統自動計算出制動失控車輛所需要的數據，當車輛進入制動車道時，所述控制器智能控制所述消能緩沖裝置進行車輛制動。