[發(fā)明專利]一種乘用車內(nèi)飾總成有害揮發(fā)物測試方法

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• 申請日: 2020-04-23
• 公開（公告）號: CN111505137A
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 顧文時
• 申請（專利權(quán)）人: 一汽奔騰轎車有限公司
• 主分類號: G01N30/02
• 分類號: G01N30/02;G01N30/86;G01N1/24;G01M3/04;G01N25/00
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 劉程程

本發(fā)明公開了一種乘用車內(nèi)飾總成有害揮發(fā)物測試方法，所述測試方法將一個某具體類型的車內(nèi)飾總成裝入采樣袋，并配備同規(guī)格空白采樣袋，通過加熱使有害揮發(fā)物質(zhì)從待檢測的吸附物體中脫離出來，通過TENAX采樣管采集苯類物質(zhì)，并通過熱解吸系統(tǒng)提取TENAX采樣管內(nèi)的苯類物質(zhì)，導(dǎo)入氣體色譜?質(zhì)譜儀，通過苯類物質(zhì)分析曲線獲得各苯類物質(zhì)的定量值，通過DNPH采樣管采集醛酮類物質(zhì)，并通過乙腈洗脫DNPH采樣管制成醛酮類物質(zhì)試劑，導(dǎo)入高效液相色譜儀?二極管陣列檢測器，通過醛酮類物質(zhì)分析曲線獲得各醛酮類物質(zhì)的定量值，最終計算獲得個有害揮發(fā)物質(zhì)濃度。本發(fā)明通過檢測各車內(nèi)飾總成中揮發(fā)出有害物質(zhì)濃度，進(jìn)而鎖定不合格車內(nèi)飾總成，實現(xiàn)有針對性的改進(jìn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車非金屬部件有毒有害揮發(fā)物檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種乘用車內(nèi)飾總成有害揮發(fā)物測試方法。

背景技術(shù)

隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活水平不斷得到提升，乘用車已經(jīng)成為人們出行必不可少的交通工具。隨著乘用車的不斷普及，公眾對乘用車的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動性、操縱穩(wěn)定性以及行駛平順性有著越來越高的要求。

近年來，隨著公眾的環(huán)境意識即自我保護(hù)意識的不斷提高，乘用車內(nèi)部空間污染問題原來越多地暴露在大眾面前，早在2013年開始，不斷有車主投訴，包括很多國際大牌高檔車系在內(nèi)的車輛，車內(nèi)空氣質(zhì)量較差，車內(nèi)含有刺鼻、刺眼且造成喉嚨不適的氣體出現(xiàn)，兒童作為家庭乘用車的高頻使用者，其身體健康更是受到嚴(yán)重威脅。故而公眾對乘用車內(nèi)飾的有毒有害揮發(fā)物的關(guān)注度越來越高，也已成為了人們購車時著重考慮的問題。

車輛內(nèi)部的有毒有害揮發(fā)物主要來自非金屬總成，包括儀表板總成、車門護(hù)板總成、方向盤總成、座椅總成等，這些總成散發(fā)出的有毒有害有機(jī)物或醛酮類物質(zhì)將嚴(yán)重污染車內(nèi)環(huán)境，威脅駕乘人員的身體健康。

目前，國家制定有環(huán)境保護(hù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，針對汽車行業(yè)的整車空氣質(zhì)量，制定有HJ/T400-2007號《車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類采樣測定方法》的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，該行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)適用于：測量機(jī)動車乘員艙內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)的采樣點設(shè)置、采樣環(huán)境條件技術(shù)要求、采樣方法和設(shè)備、相應(yīng)的測量方法和設(shè)備、數(shù)據(jù)處理、質(zhì)量保證等內(nèi)容。根據(jù)上述適用范圍可以看出，HJ/T 400-2007號行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用于檢測已揮發(fā)至車內(nèi)空間內(nèi)的有毒有害物質(zhì)含量，但無法明確車內(nèi)各總成自身的有毒有害物質(zhì)含量，及其是否是導(dǎo)致車內(nèi)有害物指標(biāo)超標(biāo)的主要源頭；一旦出現(xiàn)不合格的情況，即使能夠檢測出是某種或某幾種有害物質(zhì)超標(biāo)，但也無法判斷相應(yīng)的有害物是來自車內(nèi)哪種或哪幾種內(nèi)飾總成。另外也不能確定各總成零部件對車內(nèi)有毒有害物質(zhì)的貢獻(xiàn)值的大小。

此外，即使是同一種總成，但因供應(yīng)商不同或制造加工環(huán)節(jié)的差異仍然會導(dǎo)致有毒有害物質(zhì)含量存在顯著的差異。

綜上所述，根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)能夠準(zhǔn)確檢測車輛內(nèi)整體環(huán)境內(nèi)的空氣質(zhì)量是否合格，也能檢測出具體的不合格物質(zhì)的種類，但是，無法鎖定有毒有害物質(zhì)的來源，因此無法有針對性地采取相應(yīng)的追責(zé)或改進(jìn)措施，無法從根本上解決乘用車內(nèi)空氣環(huán)境污染問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明提供了一種乘用車內(nèi)飾總成有害揮發(fā)物測試方法，實現(xiàn)快速、準(zhǔn)確地檢測出乘用車內(nèi)飾總成中揮發(fā)出不同種類的有毒有害物質(zhì)濃度，為從根本上解決乘用車內(nèi)空氣環(huán)境污染問題指明方向。結(jié)合說明書附圖，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種乘用車內(nèi)飾總成有害揮發(fā)物測試方法，所述測試方法過程如下：

S1：通過檢漏和老化測試選取合格的規(guī)格為2000升的Tedlar采樣袋；