[發明專利]車輛聯網檢測系統、方法

在審

• 申請號: 202010324161.1
• 申請日: 2020-04-22
• 公開（公告）號: CN111581037A
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 徐斌
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: G06F11/22
• 分類號: G06F11/22;H04L12/26;H04L29/08
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 肖冰濱;王曉曉

本發明涉及車輛技術領域，提供一種車輛聯網檢測系統及方法，所述車輛聯網檢測系統包括：服務器，設置于后臺，用于收集預檢車輛出廠前的車輛聯網信息，其中所述車輛聯網信息被配置為關于所述預檢車輛執行車聯網功能的信息；以及檢測平臺，用于從所述服務器接收所述車輛聯網信息，并根據所述車輛聯網信息檢測所述車聯網功能是否存在異常。本發明所述的車輛聯網檢測系統實現自動檢測預檢車輛的下線后車聯網功能是否存在異常，避免人為誤判。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，特別涉及一種車輛聯網檢測系統、方法。

背景技術

車聯網是車輛與遠程服務平臺之間連接的樞紐，現如今，也有越來越多的車輛擁有車聯網的功能。但是，車輛在下線(出廠)之后，常常會出現車聯網中的零件故障或裝配異常的問題。

目前，在車輛下線(出廠)后會通過人工來檢測車聯網，該種方法主要靠人工來操作，例如，查看車輛的主機是否可以打開新聞界面，由于人為檢測需要依賴檢測人員的主觀判斷，容易造成誤判。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種車輛聯網檢測系統，以實現自動檢測預檢車輛的下線后車聯網功能是否存在異常，避免人為誤判。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種車輛聯網檢測系統，所述車輛聯網檢測系統包括：服務器，設置于后臺，用于收集預檢車輛出廠前的車輛聯網信息，其中所述車輛聯網信息被配置為關于所述預檢車輛執行車聯網功能的信息；以及檢測平臺，用于從所述服務器接收所述車輛聯網信息，并根據所述車輛聯網信息檢測所述車聯網功能是否存在異常。

優選地，所述車輛聯網檢測系統還包括：界面展示終端，連接于所述檢測平臺，用于展示檢測所述車聯網功能的檢測結果。

優選地，所述車輛聯網檢測系統還包括：數據采集系統、生產系統以及銷售系統，其中：所述數據采集系統，用于向所述服務器傳遞所采集到的預檢車輛的生產數據；所述生產系統，用于向所述服務器傳遞所采集到的所述預檢車輛的對所述生產數據進行整合后的數據；以及所述銷售系統，用于向所述服務器傳遞所采集到的預檢車輛的銷售配置數據；并且，所述服務器還用于在接收到所述生產數據及其對應的整合后的數據以及銷售配置數據的情況下實現與所述預檢車輛的信息交互。

優選地，所述服務器還用于收集預檢車輛出廠前的整車故障碼；并且，所述檢測平臺還用于在接收到來自所述服務器的所述整車故障碼的情況下，確定所述車聯網存在與所述整車故障碼對應的車聯網功能異常類型，其中所述車聯網功能異常類型包括以下至少一者：用于影音娛樂的主機異常、用于通信交互的TBOX異常、生產過程異常。

優選地，所述檢測平臺還包括：掃碼槍，用于在進行所述車聯網功能檢測前獲取所述預檢車輛的車輛識別碼；以及信息調取單元，連接所述掃碼槍，用于基于所述車輛識別碼從所述服務器調取所述車輛識別碼所對應的預檢車輛的車輛聯網信息。

相對于現有技術，本發明所述的車輛聯網檢測系統具有以下優勢：

(1)將廠內的檢測平臺與后臺的服務器相連通，實現服務器和廠內檢測平臺的信息交互；

(2)將后臺的服務器在進行車聯網功能檢測時獲取到的預檢車輛在下線后的車聯網信息作為檢測所述車聯網功能是否存在異常的基礎，實現車聯網信息的自動收集、分析，縮減了人力，無需人工點檢，避免了檢測人員的誤判。

本發明的另一目的在于提出一種車輛聯網檢測方法，以實現自動檢測預檢車輛的下線后車聯網功能是否存在異常。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種車輛聯網檢測方法，所述車輛聯網檢測方法包括：收集預檢車輛出廠前的車輛聯網信息，其中所述車輛聯網信息被配置為關于所述預檢車輛執行車聯網功能的信息；以及根據所述車輛聯網信息檢測所述車聯網功能是否存在異常。