[發明專利]一種汽車線束回收用端子拆除裝置

在審

• 申請號: 202010323730.0
• 申請日: 2019-05-09
• 公開（公告）號: CN111653912A
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 葉連波
• 申請（專利權）人: 葉連波
• 主分類號: H01R43/00
• 分類號: H01R43/00;B23P19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車線束回收用端子拆除裝置，包括底座（1）和控制器（2），所述底座（1）呈水平設置，所述控制器（2）設置在底座（1）頂部，控制器（2）上設有第一開關按鈕（3）和第二開關按鈕（4），還包括送料機構、剝離機構和排出機構，所述送料機構設置在底座（1）的頂部一端以將汽車線束送上剝離機構，所述剝離機構設置在送料機構的旁側以對送料機構送過來的汽車線束進行端子剝離，所述排出機構設置在剝離機構的下方以將端子已拆除的汽車線束排出，所述送料機構包括推移組件（5）、倒“U”形支撐桿（6）、驅動組件（7）和夾取組件（8），所述推移組件（5）設在底座（1）的頂部一端，所述倒“U”形支撐桿（6）通過滑道（9）滑動設置在底座（1）的頂部并位于推移組件（5）的旁側，所述驅動組件（7）設在倒“U”形支撐桿（6）上，所述夾取組件（8）固定連接在驅動組件（7）上，所述剝離機構包括倒“U”形支撐架（10）、支撐臺（11）、壓緊組件（12）和滑動組件（13），所述倒“U”形支撐架（10）滑動且豎直的設置在滑道（9）的頂部，其特征在于：所述支撐臺（11）水平設在底座（1）的頂部并位于倒“U”形支撐架（10）正下方，所述壓緊組件（12）的一端水平設在倒“U”形支撐架（10）上，所述壓緊組件（12）的另一端水平且固定的設在支撐臺（11）的頂部，所述滑動組件（13）水平設在支撐臺（11）的頂部并位于壓緊組件（12）的旁側；

所述壓緊組件（12）包括壓板（14）、受力板（15）和兩個第一氣缸（16），所述兩個第一氣缸（16）呈對稱設在倒“U”形支撐架（10）的頂部下端，并且兩個第一氣缸（16）的輸出端均豎直向下，兩個第一氣缸（16）的輸出端均與第一開關按鈕（3）電連接，所述壓板（14）水平且固定的連接在兩個第一氣缸（16）的輸出端上，所述受力板（15）固定設在支撐臺（11）的頂部并位于壓板（14）的正下方，所述壓板（14）的底部等間距設有若干個半圓形凸緣（17），所述受力板（15）的頂部等間距設有若干個半圓形凹槽（18），每個所述半圓形凹槽（18）內部均通過彈性伸縮桿（19）設有一個半圓形咬合板（20），每個所述咬合板的頂部均設有一個半圓形咬合槽（21），所述半圓形凸緣（17）與半圓形咬合槽（21）大小一致；

所述倒“U”形支撐架（10）的兩個側壁上均固定設有一個第一齒條（26），每個第一齒條（26）的旁側均設有一個驅動電機（27），每個驅動電機（27）的輸出端上均設有一個第一齒輪（28），每個所述第一齒輪（28）均與第一齒條（26）嚙合連接，兩個所述第一齒條（26）之間設有一個倒“T”形限位桿（29），所述倒“T”形限位桿（29）的下端與支撐臺（11）的頂部不接觸，并且倒“T”形限位桿（29）的下端與兩個第一齒條（26）遠離驅動電機（27）的一端套接，所述倒“T”形限位桿（29）的頂部滑動連接有一個限位板（30），所述限位板（30）的一端與倒“U”形支撐架（10）的頂部不接觸，另一端固定連接有一個豎直固定板（31），所述倒“U”形支撐架（10）的上半部與倒“T”形限位桿（29）的上半部之間設有一個第一導向柱（32），所述豎直固定板（31）的中部和倒“T”形限位桿（29）的底部之間設有兩個對稱的第二導向柱（33），所述倒“T”形限位桿（29）上設有可供第一導向柱（32）和第二導向柱（33）穿過的第一插孔、第二插孔。

2.根據權利要求1所述的一種汽車線束回收用端子拆除裝置，其特征在于：所述滑動組件（13）包括第一絲桿滑臺（22）和雙向絲桿滑臺（23），所述第一絲桿滑臺（22）貼合設置在受力板（15）的旁側，所述雙向絲桿滑臺（23）設在第一絲桿滑臺（22）上并與第一絲桿滑臺（22）的方向垂直，所述雙向絲桿滑臺（23）上通過兩個滑塊（24）豎直設有兩個夾緊套（25），每個夾緊套（25）均與一個滑塊（24）螺紋連接。

3.根據權利要求1所述的一種汽車線束回收用端子拆除裝置，其特征在于：所述排出機構包括排料滑道（36）和輸送帶（37），所述排料滑道（36）通過螺栓貼合設置在支撐臺（11）的底部，所述輸送帶（37）貼合設置在排料滑道（36）遠離矩形開口（34）的一端下方，所述豎直固定板（31）上設有可供輸送帶（37）排料的避讓開口（38）。