[發明專利]一種具有出料可控功能的水泥撒布車在審
| 申請號: | 202010323680.6 | 申請日: | 2020-04-22 |
| 公開(公告)號: | CN111691270A | 公開(公告)日: | 2020-09-22 |
| 發明(設計)人: | 謝宇 | 申請(專利權)人: | 陽泉博潤公路工程有限公司 |
| 主分類號: | E01C19/48 | 分類號: | E01C19/48;E01C19/46 |
| 代理公司: | 長沙中科啟明知識產權代理事務所(普通合伙) 43226 | 代理人: | 匡治兵 |
| 地址: | 045000 山西省*** | 國省代碼: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 具有 可控 功能 水泥 撒布 | ||
本發明公開了一種具有出料可控功能的水泥撒布車,涉及道路施工輔助技術領域;為了根據車速的變化而控制出料量;具體包括車體,所述車體的頂部外壁放置有料倉,料倉的一側外壁通過螺栓固定有控制模塊,控制模塊內部設有速度傳感器和顯示屏。本發明速度傳感器對車體的行駛速度進行實時檢測,并傳遞信號給控制模塊,當車速高于或低于設定值時,控制模塊電性連接控制報警器發出警報,對人們進行預警,同時,控制模塊電性連接控制第二電機工作,帶動粉料葉輪進行旋轉作業,旋轉過程中使得物料經出料槽進入出料箱內,從而進行和撒布作業,期間控制模塊通過速度傳感器傳遞的信號控制第二電機的速度,從而控制粉料葉輪帶動物料的輸出量。
技術領域
本發明涉及道路施工輔助技術領域,尤其涉及一種具有出料可控功能的水泥撒布車。
背景技術
瀝青路面就地冷再生技術,目前已成為我國對瀝青混凝土道路維修改造的主要方法之一,水泥或白灰作為一種添加劑,必須預先均勻地撒布在路面上,水泥撒布車是專用于路面施工的車輛,主要用于公路路面的貫入和表面處置施工中水泥灰土的均勻撒布,施工環境主要是公路、機場、港口等各種撒布路面,也可用于水泥灰土的運輸,解決了以往人工攤鋪水泥中的攤鋪不均勻,施工效率低,粉塵飛揚等難題,伴隨著國家經濟建設、公路建設的快速發展,高速公路里程不斷增長,為了滿足市場的需求及施工工藝的要求,提高工作效率和施工安全,為公路建設提供設備支持,提出了一種具有出料可控功能的水泥撒布車。
經檢索,中國專利申請號為CN201720703868.7的專利,公開了一種水泥撒布防溢塵置裝置,包括封閉料倉,設置在封閉料倉內的輸送鏈和設置在封閉料倉后部的撒布器,其特征在于:在封閉料倉1的上部設有進氣口,在所述的封閉料倉外側設有過濾罐,在過濾罐上部一側設有與大氣相連通排氣口Ⅰ,在過濾罐的另一側中部設有通過連接管Ⅰ與封閉料倉上的進氣口相連通的排氣口Ⅱ,在過濾罐的底部設有通過連接管Ⅱ與撒布器上部設置的撒布器吸氣孔相連通的吸氣口。上述專利中的水泥撒布防溢塵置裝置存在以下不足:當水泥撒布車的車速變化時,使得撒布的厚度不均勻,不能達到要求的厚度。
發明內容
本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點,而提出的一種具有出料可控功能的水泥撒布車。
為了實現上述目的,本發明采用了如下技術方案:
一種具有出料可控功能的水泥撒布車,包括車體,所述車體的頂部外壁放置有料倉,料倉的一側外壁通過螺栓固定有控制模塊,控制模塊內部設有速度傳感器和顯示屏,速度傳感器通過CAN總線連接車體的車輛控制系統,料倉的一側外壁通過螺栓固定有報警器,報警器的開關控制端與控制模塊電性連接。
優選地:所述車體的底部外壁通過螺栓固定有固定座,固定座的兩側內壁通過轉軸轉動連接兩個滾筒,車體的一側外壁通過螺栓固定有出料箱,料倉的底部外壁通過螺栓固定有第一電動伸縮板,第一電動伸縮板的開關控制端與控制模塊電性連接。
優選地:所述料倉的頂部外壁通過螺栓固定有粉料箱,粉料箱的頂部外壁通過螺栓固定有固定板,固定板的一側外壁通過螺栓固定有彈簧,粉料箱的兩側內壁通過螺栓固定有轉動軸,轉動軸的圓周外壁套接有擋板,彈簧的另一端通過螺栓與擋板的頂部外壁相連接。
優選地:所述粉料箱的一側外壁開設有安裝槽,料倉的頂部外壁通過螺栓固定有第二電動伸縮板,第二電動伸縮板的開關控制端與控制模塊電性連接,第二電動伸縮板的一端與安裝槽相匹配,且第二電動伸縮板的頂部外壁通過螺栓固定有稱重傳感器,稱重傳感器的信號輸出端與控制模塊電性連接。
優選地:所述料倉的頂部外壁通過螺栓固定有水箱,水箱的圓周外壁通過螺栓固定有輸水管,輸水管的圓周外壁通過螺栓固定有電動閥門,電動閥門的開關控制端與控制模塊電性連接,料倉的一側外壁通過螺栓固定有透視窗,透視窗的一側外壁粘接有刻度線。
優選地:所述料倉分為上料倉和下料倉,上料倉和下料倉之間通過螺栓固定有隔板,上料倉的一側內壁通過螺栓固定有液位傳感器,液位傳感器的信號輸出端與控制模塊電性連接。
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