[發明專利]透明車輛部件的制造方法

在審

• 申請號: 202010322833.5
• 申請日: 2020-04-22
• 公開（公告）號: CN112317278A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 索菲·維達;斯蒂芬·格列爾
• 申請（專利權）人: 全耐塑料歐洲公司
• 主分類號: B05D7/02
• 分類號: B05D7/02;B05D7/00;B05D3/06
• 代理公司: 北京漢鼎理利專利代理事務所(特殊普通合伙) 11618
• 代理人: 趙晶;陶梅

本發明涉及透明車輛部件的制造方法，實施以下步驟：在透明部件(4)上施加漆料層(6)；在漆料層(6)上施加第一清漆層(12)；用激光輻射部分地照射漆料層(6)和第一清漆層(12)，以蝕刻漆料層(6)和第一清漆層(12)；在第一清漆層(12)上施加透明底漆層(16)；在透明底漆層(16)上施加第二清漆層(18)。

技術領域

本發明涉及一種機動車輛部件。更具體地說，本發明涉及一種有助于車輛外觀且透明的車輛部件的制造方法。

背景技術

車輛包括用于透射光的多個透明部件。這尤其是指用于規范照明目的的部件，如用于保護光學單元免受遠光燈、近光燈或閃光燈影響的部件。此外，車輛還可具有用于裝飾目的的光源，其改善車輛的美觀度。

為了這些目的，可以對透明件的外表面進行處理，以改善其外觀。其中一種可能性是在透明部件的外表面上包覆一層膜，該膜具有預定的不透明圖案。這樣，當與透明部件相關聯的光源發出光線時，光線被該圖案的不透明性部分地阻擋，并由未被該圖案覆蓋的部分透射。這樣允許改善通過透明部件從光源到外部環境的透射光束的美感。另一種可能性是用漆料和裱貼來裝飾透明部件，也能獲得類似的效果。

這些方案是有利的，但也會有問題。事實上，如上所述的貼膜會帶來與車輛漆料顏色不一致的問題，其對車輛的美觀有負面影響。此外，用上述任何一種方法施加薄膜，都不能獲得精確度達到理想程度的圖案。

發明內容

本發明的目的尤其是通過提供一種方法來解決該問題，該方法不會導致與車輛漆料的顏色一致性問題并且比現有技術的方法更精確。

為此，根據本發明提供了一種車輛部件的制造方法，其包括以下步驟：

-在透明部件上施加漆料層，

-在所述漆料層上施加第一清漆層，

-用激光輻射部分地照射所述漆料層和所述第一清漆層，以蝕刻所述漆料層和所述第一清漆層，

-在所述第一清漆層上施加透明底漆層，并且

-在所述透明底漆層上施加第二清漆層。

因此可以把漆料層和第一清漆層施加在透明部件的整個表面上，然后按照選定的預定圖案通過利用激光輻射蝕刻而去除它們。可以理解，與實施現有技術中的任一方法相比，激光可以去除漆料和第一清漆層以獲得更精確的效果。此外，由于覆蓋層的顏色是由漆料賦予的而不是如現有技術那樣由薄膜賦予，因此可以選擇與車身所使用的漆料相一致的漆料。因此，不會出現顏色不一致的問題。

不同涂層的布置和其施加的順序還能夠克服以下技術困難：

-在透明部件是由聚碳酸酯制成的情況下，無法對其進行防紫外輻射處理，這使得需要存在至少一層清漆。

-會影響透明部件的對車輛部件的照射是漆料層缺陷的來源，會損害其外觀和機械強度。

-將一層清漆直接粘附在另一層清漆上是非常困難的。

-在透明部件上直接施加一層清漆，會使透明部件受到化學腐蝕并開裂，損害其表面外觀。

有利地，通過模制塑料來制造所述透明部件，所述塑料例如聚碳酸酯、聚丙烯或聚甲基丙烯酸甲酯。

因此，透明部件易于制造且成本低廉。

有利地，所述激光輻射的波長在紅外線范圍內，優選為近紅外線。

這樣的激光輻射能有效地除去漆料層和第一清漆層。

有利地，所述第一清漆層和第二清漆層由吸收或反射紫外輻射的材料制成。

因此可以保護透明部件免受紫外輻射通過光降解而帶來的損壞，因為透明部件的整個外表面覆蓋有第二清漆層，并且一部分覆蓋有第一清漆層。