[發明專利]面向智慧公路的交通信息管理系統在審
| 申請號: | 202010321010.0 | 申請日: | 2020-04-22 |
| 公開(公告)號: | CN111556113A | 公開(公告)日: | 2020-08-18 |
| 發明(設計)人: | 李長樂;趙瑞鋼;王輝;劉釗;王云鵬;王瑞棟;王路喬 | 申請(專利權)人: | 西安電子科技大學 |
| 主分類號: | H04L29/08 | 分類號: | H04L29/08;H04L29/06;G08G1/01 |
| 代理公司: | 陜西電子工業專利中心 61205 | 代理人: | 王品華 |
| 地址: | 710071*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 面向 智慧 公路 交通 信息管理 系統 | ||
本發明公開了一種面向智慧公路的交通信息管理系統,主要解決現有系統對交通數據缺乏統一管理,架構設計不合理的問題。其實現方案是:通過系統數據庫、系統用戶信息管理、道路健康信息管理、車輛定位信息管理、道路預警信息管理、車輛速度信息管理、車流量信息管理、車型分類信息管理和傳感器設備信息管理這9個功能模塊,整合計算智慧公路系統中的實時道路交通數據,為用戶提供道路交通狀況實時查詢、系統設備維護管理、道路緊急情況預警這些實用便捷的信息化服務。實現智慧公路系統信息化、數字化。本發明提高了系統整體對海量交通數據的運算能力和高并發用戶訪問能力,實現了智慧公路系統的信息化和數字化,可用于道路交通的信息化建設。
技術領域
本發明屬于計算機技術領域,更進一步涉及一種交通信息管理系統,可用于智慧公路的數字化、智能化建設。
背景技術
道路交通的信息化建設是發展當代交通事業的關鍵所在,作為智慧公路系統中重要的組成部分,交通信息管理系統不但可以實現對實時交通信息的分析與結果呈現,而且還可以實現交通系統中緊急情況的預警以及基于實時道路交通數據的系統高效調度與路徑規劃等。然而,在現有的交通信息管理系統中,仍然存在以下幾個客觀缺點:1)缺乏分布式系統架構支持,導致系統的可用性和擴展性較差。目前存在的交通信息管理系統大都采用集中式的系統架構,這樣的系統架構不但不利于系統的高效開發,而且在系統的后期維護管理方面也存在很大的障礙,同時,采用集中式的系統架構使得項目的擴展性極差,若系統后期需要增加或者變更業務,將會造成整個系統的大面積變更,工作量巨大;2)系統中的數據類型單一,沒有進行多傳感器數據整合處理。當前的交通信息管理系統通常只分析某一種特定的交通數據,沒有對傳感器采集到的多種數據進行整合分析,例如,只分析車速檢測傳感器采集到的數據,然后實現車速數據的實時管理。然而,當前的交通發展現狀對交通信息管理系統提出了更高的要求,使其必須具備整合不同種類傳感器采集到的數據的功能,以便于實現對交通環境的全方位、高可靠的實時監控;3)系統并發量小,功能單一。目前的交通信息管理系統大多都是針對某一個特定功能開發的,對外提供的服務相對來說較為單一,無法滿足當前交通系統信息化建設的要求。
廣東派誠中微軟件技術有限公司申請的專利文獻“一種交通信息管理系統”(申請號201810339716.2申請公開號CN 108597231A)中提出了一種交通信息管理系統,包括車輛信息登記管理模塊、交通管理指揮模塊、應急指揮模塊、智能交通監控模塊、道路視頻監控模塊和違章事故車輛管理模塊等。其中,交通管理指揮模塊分別與車輛信息登記管理模塊以及智能交通監控模塊相連,實現車輛與道路交通實時監控與管理;應急指揮模塊與道路視頻監控模塊相連,實現道路交通的應急情況處理;智能交通監控模塊與警察監控模塊相連,實現道路交通的高效調度與管控。該專利公開的裝置存在兩個不足之處在于:其一,該發明只針對交通執法部門設計開發了車輛信息管理相關功能,功能較為單一,無法滿足不同用戶的多樣化功能需求。其二,該發明采用集中式的設計架構,不利于用戶的高并發訪問和海量交通數據的實時結果運算,同時,系統的高可靠建設也具有一定難度。
河南東方世紀交通科技股份有限公司申請的專利文獻“一種高速公路交通信息管理平臺”(申請號201821558554.3申請公開號CN 209070723U)中提出了一種高速公路交通信息管理平臺。該平臺主要包括監控模塊、道路監測模塊、服務區監測模塊和用戶終端。其中,道路監測模塊又包含電源、道路檢測主機和通信模塊三個核心部分,電源模塊連接道路檢測主機的電源輸入端,為道路監測模塊提供電源,道路檢測主機連接攝像頭實現對道路的實時監控,通信模塊為道路監測模塊提供數據交互支持;服務區監測模塊包括電源、服務區檢測主機和進出車量檢測模塊,電源連接服務區檢測主機的電源輸入端,為服務區檢測主機提供工作電源,服務區檢測主機連接無線通信模塊,實現檢測數據的收發,進出車量檢測模塊分別與電源以及服務區檢測主機相連,實現服務區車流量的檢測。該專利公開的平臺存在兩個不足之處在于:其一,平臺采用集中式架構設計,所有的數據都需要匯聚于中心控制單元去處理,對中心控制單元的數據處理能力有著較高的要求,而且不利于系統后期的業務分割和功能擴展;其二,該發明采用攝像頭作為主要監測設備,導致系統中的交通數據量極大,給系統中數據的存儲和計算帶來了巨大的挑戰。
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