[發明專利]一種增強塑料成型汽車油箱托架調節用緩沖墊塊

在審

• 申請號: 202010319969.0
• 申請日: 2020-04-22
• 公開（公告）號: CN111391653A
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 孫銳;徐彬;張濤;賀元聰
• 申請（專利權）人: 湖北森鑫汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60K15/067
• 分類號: B60K15/067
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 李丹

本發明提供一種增強塑料成型汽車油箱托架調節用緩沖墊塊，包括塑料本體；所述塑料本體的內側設置有四個對稱的安裝孔。本裝置中的塑料本體采用尼龍類工程塑料加工而成，比原全金屬件可以減重2.8?3kg，減重量80％?87％，一車使用四到六件，有利于整車減重而節約燃油，而且采用塑料一次成型，與金屬鑄件相比，有利于減少加工工序，降低加工成本，并且原金屬件為防銹蝕，需要涂裝，而塑料本體不會銹蝕，產品不需要涂裝防腐蝕，降低成本，且墊塊的安裝孔可以增減變化，截面形狀、尺寸、墊塊長度等也可以按要求調整，墊塊中部也可進行鏤空減重，以滿足不同的汽車縱梁形狀。

技術領域

本發明屬于汽車零配件技術領域，更具體地說，特別涉及一種增強塑料成型汽車油箱托架調節用緩沖墊塊。

背景技術

目前所有的燃油車都配有一到二個燃油箱，燃油箱通過油箱托架用螺栓固定在汽車左右縱梁上，在這兩種情況下，都需要油箱托架墊塊：1.大部分縱梁是異型的，與托架連接有間隙，需要油箱托架墊塊進行調節；2.不同的商用車的貨箱寬度不一樣，為保證油箱加油口與貨箱外端距離方便加油，需要使用油箱托架墊塊調節油箱的安裝位置。

基于上述，本發明人發現其在使用時存在以下問題：現有的汽車油箱托架調整墊塊均為金屬鑄造成型，質量大，存在能耗高，鐵質材料暴露在車外也會生銹，并且金屬件需要涂裝防腐，在涂層脫落后依然會生銹，而且還不容易拆卸更換。

于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種增強塑料成型汽車油箱托架調節用緩沖墊塊，以期達到更加實用的目的。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種增強塑料成型汽車油箱托架調節用緩沖墊塊，以解決現有的汽車油箱托架調整墊塊均為金屬鑄造成型，質量大，存在能耗高，鐵質材料暴露在車外也會生銹，并且金屬件需要涂裝防腐，在涂層脫落后依然會生銹，而且還不容易拆卸更換的問題。

本發明增強塑料成型汽車油箱托架調節用緩沖墊塊的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種增強塑料成型汽車油箱托架調節用緩沖墊塊，包括塑料本體；所述塑料本體的內側設置有四個對稱的安裝孔。

進一步的，所述塑料本體采用尼龍類強韌性自潤滑材料一體成型加工制成，可采用模壓工藝、注射成型工藝、MCPA澆注成型工藝。

進一步的，所述塑料本體內的安裝孔可以增減變化，截面形狀、尺寸、墊塊長度等也可以按要求調整，塑料本體中部也可進行鏤空減重。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：

本裝置中的塑料本體采用尼龍類工程塑料加工而成，比原全金屬件可以減重2.8-3kg，減重量80％-87％，一車使用四到六件，有利于整車減重而節約燃油，而且采用塑料一次成型，與金屬鑄件相比，有利于減少加工工序，降低加工成本，并且原金屬件為防銹蝕，需要涂裝，而塑料本體不會銹蝕，產品不需要涂裝防腐蝕，降低成本，且墊塊的安裝孔可以增減變化，截面形狀、尺寸、墊塊長度等也可以按要求調整，墊塊中部也可進行鏤空減重，以滿足不同的汽車縱梁形狀。

附圖說明

圖1是本發明四孔形態的俯視結構示意圖。

圖2是本發明四孔形態的軸側結構示意圖。

圖3是本發明雙孔形態的軸側結構示意圖。

圖中，部件名稱與附圖編號的對應關系為：

1、塑料本體；2、安裝孔。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明的實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本發明，但不能用來限制本發明的范圍。