[發明專利]一種通風系統密封性的測試方法在審
| 申請號: | 202010319704.0 | 申請日: | 2020-04-21 |
| 公開(公告)號: | CN111413036A | 公開(公告)日: | 2020-07-14 |
| 發明(設計)人: | 曾祥德;王善鈺;林春香;李希賢 | 申請(專利權)人: | 中船黃埔文沖船舶有限公司 |
| 主分類號: | G01M3/04 | 分類號: | G01M3/04 |
| 代理公司: | 廣州三環專利商標代理有限公司 44202 | 代理人: | 顏希文;郝傳鑫 |
| 地址: | 510700*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 通風 系統 密封性 測試 方法 | ||
本發明提供了一種通風系統密封性的測試方法,涉及密封測試領域。通風系統密封性的測試方法包括:步驟一、將通風管路的通風口和布風器的出風口封堵,預留一個通風口或出風口作為進煙接口;步驟二、將煙霧發生器的排煙口密封連接至進煙接口上;步驟三、在通風管路的對接處和布風器的接縫處完整涂抹測漏試劑;步驟四、啟動煙霧發生器,若通風管路的對接處和布風器的接縫處的測漏試劑無變化,則密封良好;反之,即在測漏試劑有變化的位置存在漏氣孔。當在測漏試劑涂抹處存在漏氣孔時,測漏試劑會因煙霧的外溢,而在外觀上發生明顯變化,測試操作方便快捷;即使漏氣孔細小,也可直觀地觀察到測漏試劑的外觀變化,并快速確定是否有煙霧溢出。
技術領域
本發明涉及密封測試技術領域,特別是涉及一種通風系統密封性的測試方法。
背景技術
通風系統是船舶上的重要部分,在船舶建造過程中,通風管路的安裝是否密封良好,直接決定了后期使用的通風效果。
目前,通常會在通風系統初裝時進行密封測試,如授權公告號為CN103411742B、授權公告日為2016.04.13的中國發明專利公開了一種風管風壓嚴密性測試方法,并具體公開了風管風壓嚴密性測試方法包括煙檢漏檢測方法,煙檢漏檢測方法包括如下步驟:步驟a、風管密封步驟;步驟b、送風裝置安裝步驟:取離心風機通過孔板安裝在風管的送風開口處;步驟c、檢測工具安裝步驟:在孔板處安裝風量壓差計,另外在風管內的至少一個位置各自設置一個管內靜壓壓差計;步驟d、煙霧裝置安裝步驟:在孔板處或風管內或離心風機出口處安裝煙霧發生裝置;步驟e、檢測步驟:啟動煙霧發生裝置,然后啟動離心風機對風管內部送風,使得壓差計顯示參數值為XPa時并保持該參數值,觀察所有的管內靜壓壓差計,如果所有管內靜壓壓差計的參數與風量壓差計顯示的參數一致,表示整個風管無漏,如果個別管內靜壓壓差計的參數小于風量壓差計顯示的參數,則表示風管存在漏孔,出現漏孔時,觀察尋找煙霧溢出位置,該煙霧溢出位置即為漏孔。
在初裝時普遍會將布風器安裝在通風管路上,如果采用現有技術中的檢測方法,則需要在各個布風器的連接位置均設置壓差計,造成了檢測操作過于復雜的問題;另外,當漏氣孔細小時,難以通過煙霧溢出進行觀察。
發明內容
為了解決上述問題,本發明的目的在于提供一種通風系統密封性的測試方法,以解決現有檢測方法的檢測操作過于復雜,另外,當漏氣孔細小時,難以通過煙霧溢出進行觀察的問題。
本發明的通風系統密封性的測試方法的技術方案為:
通風系統密封性的測試方法包括以下步驟:
步驟一、將通風管路的通風口和布風器的出風口封堵,預留一個通風口或出風口作為進煙接口,在遠離所述進煙接口的通風口或出風口密封設置透明膜片;
步驟二、在所述進煙接口上密封安裝工裝接管,將所述煙霧發生器的排煙口與所述工裝接管之間密封連接軟管。
步驟三、在所述通風管路的對接處和布風器的接縫處完整涂抹測漏試劑,并對所述通風管路的通風口和布風器的出風口的封堵位置完整涂抹所述測漏試劑;先啟動所述煙霧發生器,試驗所述封堵位置的測漏試劑是否變化,若有變化,則進行重新封堵;若無變化,則進行步驟四;
步驟四、啟動所述煙霧發生器,若所述通風管路的對接處和布風器的接縫處的測漏試劑無變化,則密封良好;反之,即在測漏試劑有變化的位置存在漏氣孔。
有益效果:在通風管路的對接處和布風器的接縫處完整涂抹測漏試劑,觀察通風管路的對接處和布風器的接縫處的測漏試劑有無變化,當在測漏試劑涂抹處存在漏氣孔時,測漏試劑會因煙霧的溢出,而在外觀上發生明顯變化,無需在通風管路的內部設置相應的壓差計,測試操作方便快捷;更為重要的是,即使漏氣孔細小,也可直觀地觀察到測漏試劑的外觀變化,并快速確定是否有煙霧溢出。
進一步的,在步驟三中,所述測漏試劑為高錳酸鉀水溶液;在步驟四中,選用以甘油為主要成分的造煙劑。
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