[發(fā)明專利]用于氣缸氣門停用的方法和系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010319460.6
• 申請(qǐng)日: 2020-04-21
• 公開（公告）號(hào): CN111911259A
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 亞當(dāng)·克拉奇;約翰·羅林杰;羅伯·西亞羅奇;亞當(dāng)·理查茲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): F01L13/00
• 分類號(hào): F01L13/00;F01L9/04;F02D41/14
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 徐東升

1.一種方法，其包括：

當(dāng)在第一狀況下操作發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，

將較低命令信號(hào)發(fā)送到氣缸停用氣門控制(CDVC)系統(tǒng)而不致動(dòng)氣缸氣門轉(zhuǎn)換；

在發(fā)送所述較低命令信號(hào)時(shí)確定所述CDVC系統(tǒng)的螺線管的阻抗；以及

通過將較高命令信號(hào)發(fā)送到所述CDVC系統(tǒng)來響應(yīng)于所述確定的阻抗而致動(dòng)所述氣缸氣門轉(zhuǎn)換。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其還包括：

當(dāng)在第二狀況下操作所述發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，通過在不首先將所述較低命令信號(hào)發(fā)送到所述CDVC系統(tǒng)的情況下將所述較高命令信號(hào)發(fā)送到所述CDVC系統(tǒng)來致動(dòng)所述氣缸氣門轉(zhuǎn)換。

3.如權(quán)利要求2所述的方法，其中所述第一狀況包括所述發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度小于閾值溫度，并且所述第二狀況包括所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所述溫度大于或等于所述閾值溫度。

4.如權(quán)利要求2所述的方法，其中所述氣缸氣門轉(zhuǎn)換包括氣缸氣門停用，并且所述致動(dòng)所述氣缸氣門轉(zhuǎn)換進(jìn)一步響應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩需求小于閾值扭矩需求。

5.如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述確定所述螺線管的所述阻抗是基于在發(fā)送所述較低命令信號(hào)時(shí)由所述螺線管消耗的電流和在發(fā)送所述較低命令信號(hào)時(shí)供應(yīng)到所述CDVC系統(tǒng)的平均電壓。

6.如權(quán)利要求5所述的方法，其中經(jīng)由電流感測(cè)電路確定在發(fā)送所述較低命令信號(hào)時(shí)由所述螺線管消耗的所述電流。

7.如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述響應(yīng)于所述確定的阻抗而致動(dòng)所述氣缸氣門轉(zhuǎn)換包括：

基于所述確定的阻抗估計(jì)在所述較高命令信號(hào)下進(jìn)行的所述螺線管的預(yù)期電流消耗；

響應(yīng)于所述預(yù)期電流消耗小于或等于閾值電流而將所述較高命令信號(hào)發(fā)送到所述CDVC系統(tǒng)；以及

響應(yīng)于所述預(yù)期電流消耗大于所述閾值電流而不將所述較高命令信號(hào)發(fā)送到所述CDVC系統(tǒng)。

8.如權(quán)利要求7所述的方法，其還包括：

進(jìn)一步響應(yīng)于所述預(yù)期電流消耗大于所述閾值電流，

基于所述確定的阻抗更新所述較低命令信號(hào)；

將所述更新的較低命令信號(hào)發(fā)送到所述CDVC系統(tǒng)而不致動(dòng)所述氣缸氣門轉(zhuǎn)換；

在發(fā)送所述更新的較低命令信號(hào)時(shí)確定所述螺線管的更新的阻抗；以及

響應(yīng)于所述更新的阻抗致動(dòng)所述氣缸氣門轉(zhuǎn)換。

9.如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述較低命令信號(hào)包括具有小于用于致動(dòng)所述螺線管的閾值占空比的第一占空比的第一脈沖寬度調(diào)制信號(hào)，并且所述較高命令信號(hào)包括具有大于用于致動(dòng)所述螺線管的所述閾值占空比的第二占空比的第二脈沖寬度調(diào)制信號(hào)。

10.一種系統(tǒng)，其包括：

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸包括進(jìn)氣門和排氣門；

聯(lián)接到所述進(jìn)氣門和所述排氣門的氣門停用機(jī)構(gòu)，所述氣門停用機(jī)構(gòu)包括被配置為在活動(dòng)的狀態(tài)與停用的狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換所述進(jìn)氣門和所述排氣門的機(jī)電致動(dòng)器；以及

控制器，所述控制器將可執(zhí)行指令存儲(chǔ)在非暫時(shí)性存儲(chǔ)器上，所述可執(zhí)行指令在被執(zhí)行時(shí)致使所述控制器：

在學(xué)習(xí)所述機(jī)電致動(dòng)器的阻抗時(shí)，以不觸發(fā)氣門轉(zhuǎn)換的初始占空比命令所述機(jī)電致動(dòng)器；并且

在學(xué)習(xí)所述阻抗之后，基于所述學(xué)習(xí)的阻抗以更新的占空比命令所述機(jī)電致動(dòng)器，同時(shí)將所述機(jī)電致動(dòng)器的電流消耗維持為低于閾值電流。

11.如權(quán)利要求10所述的系統(tǒng)，其中所述氣門停用機(jī)構(gòu)包括電流感測(cè)電路，并且其中為了學(xué)習(xí)所述機(jī)電致動(dòng)器的所述阻抗，所述控制器將另外的指令存儲(chǔ)在非暫時(shí)性存儲(chǔ)器上，所述另外的指令在被執(zhí)行時(shí)致使所述控制器：

在以所述初始占空比命令所述機(jī)電致動(dòng)器時(shí)，經(jīng)由所述電流感測(cè)電路測(cè)量所述機(jī)電致動(dòng)器的所述電流消耗；并且

基于所述測(cè)量的電流消耗和電源電壓確定所述阻抗。