[發明專利]散熱器保護裝置

有效

• 申請號: 202010319442.8
• 申請日: 2020-04-22
• 公開（公告）號: CN111204209B
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 趙希民;王遠里;楊文鑫
• 申請（專利權）人: 山東中茂散熱器有限公司
• 主分類號: B60K11/04
• 分類號: B60K11/04
• 代理公司: 北京中索知識產權代理有限公司 11640
• 代理人: 陳賓賓

本發明適用于散熱器技術領域，提供了一種散熱器保護裝置，包括通過螺栓連接的第一防護罩和第二防護罩；第一防護罩的內部上下兩端分別設有第一防護結構；第一防護罩的內部一側設有第二防護結構，第一防護罩的外部正對出水孔設有第三防護結構；第二防護罩的內部也設有第二防護結構，第二防護罩的外部正對進水孔也設有第三防護結構。借此，本發明能夠有效緩沖散熱器本體的晃動，實現減震，避免散熱器的碰撞損壞，提高散熱器的質量和使用壽命，降低維護成本。

技術領域

本發明涉及散熱器技術領域，尤其涉及一種散熱器保護裝置。

背景技術

汽車散熱器由進水管、出水管及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫。

傳統的汽車散熱器沒有或防護裝置強度不足，從而導致汽車散熱器在運輸或使用時，外界的震動使得汽車散熱器發生變形，從而容易影響汽車散熱器的使用功能，進而增大汽車在行駛過程中的安全隱患。

綜上可知，現有技術在實際使用上顯然存在不便與缺陷，所以有必要加以改進。

發明內容

針對上述的缺陷，本發明的目的在于提供一種散熱器保護裝置，其能夠有效緩沖散熱器本體的晃動，實現減震，避免散熱器的碰撞損壞，提高散熱器的質量和使用壽命，降低維護成本。

為了實現上述目的，本發明提供一種散熱器保護裝置，包括通過螺栓連接的第一防護罩和第二防護罩；所述第一防護罩和第二防護罩的一側均設有第一安裝板和第二安裝板。

所述第一防護罩的內部上下兩端分別設有第一防護結構；所述第一防護罩的內部設有安裝在所述第二安裝板上的第二防護結構，所述第一防護結構和第二防護結構均連接散熱器本體；所述第一防護罩的第一安裝板上還設有使出水管穿出的出水孔，所述第一防護罩的外部正對所述出水孔設有第三防護結構。

所述第二防護罩的第二安裝板內部也設有連接所述散熱器本體的第二防護結構；所述第二防護罩的第一安裝板上設有使進水管穿出的進水孔，所述第二防護罩的外部正對所述進水孔也設有第三防護結構。

所述第一防護結構包括滑動組件，所述滑動組件通過安裝件連接所述散熱器本體；所述滑動組件包括連接在所述第一防護罩內部的第一滑槽，所述第一滑槽滑動連接第一滑軌，所述第一滑軌的底部固接第二滑槽，所述第二滑槽滑動連接第二滑軌，所述第二滑軌的底部固接第一緩沖槽，所述第一緩沖槽中穿設第一緩沖桿，所述第一緩沖桿的端部通過所述安裝件連接所述散熱器本體，所述第一緩沖桿位于所述第一緩沖槽和所述散熱器本體之間的部分套接緩沖彈簧。

所述第二防護結構包括連接在所述第一防護罩內部一側的所述滑動組件，所述滑動組件通過緩沖件連接所述散熱器本體。

所述第三防護結構包括安全罩和設置于所述第一防護罩上的若干塊卡槽，所述安全罩的邊緣處設有若干塊與所述卡槽對應使用的卡沿。

根據本發明的散熱器保護裝置，所述安裝件包括固接在所述第一緩沖桿端部的第三滑槽和固接在所述散熱器本體上的第三滑軌，所述第三滑軌滑動連接所述第三滑槽。

根據本發明的散熱器保護裝置，所述緩沖件包括固定塊，所述固定塊的兩側分別固接所述第一緩沖桿和緩沖支板，所述緩沖支板活動抵接所述散熱器本體。

根據本發明的散熱器保護裝置，所述緩沖支板包括兩條，且兩條所述緩沖支板呈交叉設置。

根據本發明的散熱器保護裝置，兩條所述緩沖支板呈十字交叉設置。

根據本發明的散熱器保護裝置，所述第三防護結構上還設有固定件，所述固定件包括設置于所述第一防護罩內部的固定槽，所述固定槽中穿設固定插桿；所述卡槽和所述卡沿上均設有使所述固定插桿穿過的固定孔，所述固定插桿位于所述固定槽內部的部分套接固定彈簧。