[發(fā)明專利]一種全自動鋼管雙頭縮口裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010318697.2 | 申請日: | 2020-04-21 |
| 公開(公告)號: | CN111468620B | 公開(公告)日: | 2021-08-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 朱建榮 | 申請(專利權(quán))人: | 長春近江汽車零部件有限公司 |
| 主分類號: | B21D41/04 | 分類號: | B21D41/04;B21D37/16 |
| 代理公司: | 蕪湖宸澤知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34208 | 代理人: | 李俊建 |
| 地址: | 130000 吉林*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 全自動 鋼管 雙頭縮口 裝置 | ||
本發(fā)明公開了一種全自動鋼管雙頭縮口裝置,其結(jié)構(gòu)包括固定座、引導(dǎo)槽、縮口筒、縮口裝置、馬達、控制箱,固定座上設(shè)有引導(dǎo)槽,引導(dǎo)槽安裝在縮口筒底部,縮口筒上設(shè)有縮口裝置,馬達與控制箱通過電連接,控制箱與縮口裝置通過電信號相連接,馬達與控制箱均安裝在固定座上,本發(fā)明的有益效果:通過將進腔呈喇叭狀設(shè)立,并且開口向上,進一步在進腔內(nèi)壁上設(shè)立螺旋凸環(huán),使得推進進腔內(nèi)的鋼管管口會被螺旋式逐步縮小,并利用帶熱撐板鋼管軟化,并隨著承托塊在外機械力的驅(qū)動下實現(xiàn)自轉(zhuǎn)而匹配管口口徑縮口之后始終呈圓形,在解決鋼管由于縮口過程中局部受力不均等造成裂縫產(chǎn)生甚至斷裂的問題,進一步避免管口縮進由于材料的折疊而存在口徑變形的問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及自動化專機領(lǐng)域,尤其是涉及到一種全自動鋼管雙頭縮口裝置。
背景技術(shù)
機械管件在進行管件構(gòu)建時,為了使得管件之間的連接更為洽和,通過將管件的端口進行縮口處理,便于管件之間連接端口的焊接,目前的鋼管雙頭縮口具有以下缺陷:
現(xiàn)有的鋼管雙頭縮口直接將管口縮進,由于鋼管的材質(zhì)硬度相對較大,因此驟然受到外力壓縮時,容易在縮口之后由于口徑的縮小而使得材料互相擠壓而產(chǎn)生局部的折疊變形,導(dǎo)致鋼管的局部受力不均等,甚至產(chǎn)生細小裂縫,在使用的過程中受到壓迫力時容易斷裂。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn):一種全自動鋼管雙頭縮口裝置,其結(jié)構(gòu)包括固定座、引導(dǎo)槽、縮口筒、縮口裝置、馬達、控制箱,所述固定座上設(shè)有引導(dǎo)槽,所述引導(dǎo)槽安裝在縮口筒底部,所述縮口筒上設(shè)有縮口裝置,所述馬達與控制箱通過電連接,所述控制箱與縮口裝置通過電信號相連接,所述馬達與控制箱均安裝在固定座上;
所述縮口裝置由進腔、縮口邊、引導(dǎo)塊、合實塊、滾筒構(gòu)成,所述進腔的內(nèi)壁上設(shè)有縮口邊,所述縮口邊位于引導(dǎo)塊、滾筒之間,所述合實塊位于進腔中央,所述合實塊與滾筒相配合。
作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化,所述引導(dǎo)塊由凸起層、壁層、中心軸構(gòu)成,所述壁層呈圓臺狀設(shè)立,所述壁層中央被中心軸貫穿,所述凸起層位于壁層上,所述凸起層等距間隔固定在壁層上。
作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化,所述合實塊由銜接桿、配重塊、合實機構(gòu)、連接桿、承托塊構(gòu)成,所述銜接桿與連接桿互相平行設(shè)立,所述連接桿位于銜接桿正南方向上,所述銜接桿、連接桿均與合實機構(gòu)相連接,所述合實機構(gòu)位于承托塊上,所述合實機構(gòu)通過連接桿與承托塊相連接,所述承托塊將配重塊嵌套。
作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化,所述進腔由環(huán)壁、螺旋凸環(huán)構(gòu)成,所述螺旋凸環(huán)以內(nèi)嵌的形式安裝在環(huán)壁上,所述環(huán)壁呈喇叭狀,使得越往螺旋凸環(huán)里螺旋的管口口徑越小。
作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化,所述滾筒由軸桿、筒腔、固定層構(gòu)成,所述軸桿位于筒腔中央,所述筒腔的外壁上設(shè)有固定層,所述固定層與筒腔緊密貼合。
作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化,所述固定層由橢圓塊、限位塊、導(dǎo)熱塊構(gòu)成,所述限位塊設(shè)有兩個,所述限位塊位于橢圓塊兩側(cè),所述橢圓塊與限位塊固定連接,所述導(dǎo)熱塊與橢圓塊相間分布,所述導(dǎo)熱塊設(shè)有五個,并且等距環(huán)繞安裝在固定層上。
作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化,所述合實機構(gòu)由磁塊、導(dǎo)電桿、通電口、活動板塊構(gòu)成,所述磁塊設(shè)有兩個,并且呈對稱結(jié)構(gòu)安裝在活動板塊上,所述磁塊與導(dǎo)電桿固定連接,所述磁塊與導(dǎo)電桿相連接的一端上設(shè)有通電口,所述活動板塊設(shè)有兩個,并且相對的一側(cè)上設(shè)有磁塊,兩個活動板塊內(nèi)安裝的磁塊磁性相同,從而使得兩個活動板塊具有相悖運動的力。
作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化,所述活動板塊的外壁上設(shè)有帶熱撐板,所述帶熱撐板與活動板塊固定連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于長春近江汽車零部件有限公司,未經(jīng)長春近江汽車零部件有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010318697.2/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





