[發(fā)明專利]一種可測(cè)量軸承不同位置運(yùn)行參數(shù)的軸承座裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010318354.6
• 申請(qǐng)日: 2020-04-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111537229A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉恒;薛超;李猛;戚社苗;賀瑞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安交通大學(xué)
• 主分類號(hào): G01M13/04
• 分類號(hào): G01M13/04;G01K13/08;G01P3/00;F16C35/067;F16C41/00
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 閔岳峰

本發(fā)明公開(kāi)了一種可測(cè)量軸承不同位置運(yùn)行參數(shù)的軸承座裝置，包括軸承座拉力加載裝置，軸承座上安裝有超聲傳感器和溫度傳感器，軸承座中用于裝配滾動(dòng)軸承。拉力加載裝置包括有拉力傳感器與拉力加載連接桿。拉力加載連接桿給軸承座進(jìn)行加載，同時(shí)定位軸承座防止其產(chǎn)生軸向滑動(dòng)。本發(fā)明由于具備多個(gè)加載位置，所以可通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸承座來(lái)調(diào)節(jié)各傳感器相對(duì)軸承加載點(diǎn)的測(cè)量位點(diǎn)。在測(cè)量軸承運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)時(shí)外圈溫度和保持架轉(zhuǎn)速等信號(hào)時(shí)，使得檢測(cè)過(guò)程簡(jiǎn)化，效率提高，保證了軸承運(yùn)行參數(shù)的高效獲取，可廣泛應(yīng)用于各種滾動(dòng)軸承實(shí)驗(yàn)臺(tái)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于滾動(dòng)軸承試驗(yàn)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可測(cè)量軸承不同位置運(yùn)行參數(shù)的軸承座裝置。

背景技術(shù)

圓柱滾子軸承由于較小的摩擦因數(shù)、優(yōu)良的高速性能等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸、齒輪箱、機(jī)器人變速裝置等機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中。對(duì)于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的圓柱滾子軸承，滾子與保持架之間的頻繁碰撞與摩擦將引起軸承內(nèi)部溫度升高，滾子高速輕載狀態(tài)下與滾道相對(duì)滑動(dòng)，使得保持架公轉(zhuǎn)速度降低。研究表明:在高轉(zhuǎn)速下，由于滾子對(duì)保持架的頻繁碰撞與滾子滾道之間摩擦引起的軸承不穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)往往是引起軸承失效的主要原因。因此，對(duì)于高速圓柱滾子軸承運(yùn)行參數(shù)例如溫度，保持架轉(zhuǎn)速等的實(shí)時(shí)測(cè)量就顯得非常重要，因此軸承座往往需要安裝溫度測(cè)量裝置和超聲探頭等傳感器。通常如果要測(cè)量軸承不同位置軸承運(yùn)行參數(shù)，需要在軸承座不同位置打通孔，但這增加了軸承座結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性并且降低了軸承座的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)在更換傳感器相對(duì)軸承加載位置時(shí)頻繁安裝拆卸傳感器會(huì)造成諸多不便。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種可測(cè)量軸承不同位置運(yùn)行參數(shù)的軸承座裝置，其為可旋轉(zhuǎn)的八邊形結(jié)構(gòu)軸承座，該軸承座可以避免在軸承座多處打通孔來(lái)安裝傳感器，降低了對(duì)軸承座強(qiáng)度的破壞。另外，還可以減少各個(gè)傳感器測(cè)量軸承不同位置運(yùn)行參數(shù)時(shí)頻繁安裝拆卸傳感器頻率，實(shí)現(xiàn)各個(gè)傳感器在多個(gè)位置測(cè)量軸承運(yùn)行參數(shù)的需求，使傳感器可以快速的調(diào)換相對(duì)軸承加載點(diǎn)位置，有效地測(cè)量軸承不同位置處溫度，轉(zhuǎn)速，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定性高、自適應(yīng)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明采用如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

一種可測(cè)量軸承不同位置運(yùn)行參數(shù)的軸承座裝置，包括軸承座和拉力加載裝置；其中，軸承座中用于安裝滾動(dòng)軸承，軸承座的周向上分別安裝有溫度傳感器、超聲傳感器和拉力加載裝置。

本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)在于，軸承座為正八邊形結(jié)構(gòu)，其中一個(gè)側(cè)面上開(kāi)設(shè)有用于安裝超聲傳感器的方形槽，兩個(gè)側(cè)面上開(kāi)設(shè)有螺紋通孔，其余側(cè)面上開(kāi)設(shè)有螺紋孔，螺紋通孔中用于安裝溫度傳感器，螺紋孔中用于安裝拉力加載裝置。

本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)在于，兩個(gè)螺紋通孔的軸向相互垂直。

本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)在于，方形槽位于兩個(gè)螺紋通孔之間。

本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)在于，拉力加載裝置包括安裝在螺紋孔中的拉力傳感器以及與拉力傳感器連接的拉力加載連接桿。

本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)在于，還包括底座，拉力加載裝置固定于底座上。

本發(fā)明至少具有如下有益的技術(shù)效果：

本發(fā)明提供的一種可測(cè)量軸承不同位置運(yùn)行參數(shù)的軸承座裝置，由于具備多個(gè)加載位置，所以可通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸承座來(lái)調(diào)節(jié)各傳感器測(cè)量位置。在測(cè)量軸承運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)時(shí)外圈溫度和保持架轉(zhuǎn)速等信號(hào)時(shí)，可以不用頻繁地拆卸各傳感器。溫度傳感器可測(cè)量外圈溫度，超聲傳感器可獲取保持架轉(zhuǎn)速等軸承信號(hào)。通過(guò)拆卸拉力傳感器和旋轉(zhuǎn)軸承座更換加載位置，從而使得傳感器測(cè)得軸承承載區(qū)和非承載區(qū)的運(yùn)行參數(shù)。減少了傳感器拆卸安裝頻率，降低測(cè)量裝置的復(fù)雜度，增強(qiáng)了軸承座的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使得檢測(cè)過(guò)程簡(jiǎn)化，效率提高，保證了軸承運(yùn)行參數(shù)的高效獲取。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的正視圖。

圖2是圖1的A-A剖視圖。

圖3是圖1的C-C剖視圖。