[發明專利]一種后勤保障車輛監控和指揮系統

在審

• 申請號: 202010318284.4
• 申請日: 2020-04-21
• 公開（公告）號: CN111505680A
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 郭凌;萬平;安建勇;趙新光;王清華;肖瑋;劉剛;羅志勇
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍陸軍勤務學院;中國科學院重慶綠色智能技術研究院
• 主分類號: G01S19/42
• 分類號: G01S19/42;G01S19/52;G01F9/00;G01L17/00;G01D21/02;H04N7/18
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 楊柳岸

1.一種后勤保障車輛監控和指揮系統，其特征在于：包含車載導航終端裝置、監控和指揮終端以及用于向車載導航終端裝置、監控和指揮終端提供通訊鏈路的北斗衛星導航系統；

所述車載導航終端裝置單元包括信息化主機、顯控終端和北斗一體機；

所述信息化主機通過各類標準化接口與外設連接；

所述信息化主機用于對視頻、傳感器數據、衛星定位數據、車載設備狀態參數及車輛本身狀態參數進行采集與處理，并通過相應的標準化接口傳輸到顯控終端進行輸出顯示，便于駕駛艙人員實時掌控車輛及裝備的實時狀態，同時，經過協議轉換、數據編排、數據處理后，將匯總結果通過輸出接口傳遞給北斗一體機，再由北斗衛星發送至監控和指揮終端平臺，實現車輛的信息化監控；

所述顯控終端具備衛星導航功能、系統功能參數配置、顯示車輛各方位監控視頻、衛星狀態與通信波束狀態、短報文通信內容、車載裝置工作狀態、車輛運行狀態等以及緊急報警功能；

所述顯控終端運行智能操作系統，具備地圖導航功能，支持離線地圖和地圖升級功能，能夠進行目的地查找、地圖瀏覽、自主導航操作；顯控終端裝置內部預裝NFC讀卡裝置，支持駕駛員卡識別，能夠讀取駕駛員身份信息，并通過短報文上傳至調度中心，為監控調度提供信息支持；

所述信息化主機與顯控終端之間通過串口及RJ45連接，用于傳輸視頻、圖像、及控制指令各類數據信息；

所述北斗一體機用于接收RNSS體制下的北斗，即B1、B3頻點的導航信號以及RDSS體制下的導航信號，實現北斗連續實時導航、定位、測速以及報文通信和位置報告功能，支持PRM芯片擴展，保障戰時特殊狀態下跟蹤捕獲北斗軍碼，實現軍碼定位；

所述監控和指揮終端包含指揮調度上位機軟件和北斗指揮機；

在系統中，各車輛是單獨的個體，車輛信息經過前端傳感器采集傳輸至處理平臺后，通過協議轉換至統一數據結構，最后通過北斗通信傳輸至后端指揮平臺；

所述北斗指揮機為用戶提供接收RNSS及RDSS體制下的北斗導航信號，實現連續實時導航、定位、測速以及報文通信和位置報告功能；

所述北斗指揮機獲取到下屬用戶機發送的各類數據信息后，通過串口傳輸至指揮調度上位機，并將數據存入數據庫，便于后續數據回放和分析；

所述指揮終端通過北斗指揮機以短報文形式向下屬用戶機發送指揮調度指令；

北斗指揮機根據需要向單個用戶點對點發送信息，或通過組播向分組用戶發送信息或向全體用戶發送通播信息。

2.根據權利要求1所述的一種后勤保障車輛監控和指揮系統，其特征在于：所述外設包含監控攝像頭、車輛本身傳感裝置、車載設備及外部加裝傳感設備；

所述監控攝像頭包含三路攝像頭，其中一路用于檢測駕駛員危險駕駛行為，一路用于檢測車道偏離，一路用于倒車后視攝像；

所述外部加裝傳感設備包括溫濕度計、油量及胎壓監測設備。

3.根據權利要求1所述的一種后勤保障車輛監控和指揮系統，其特征在于：所述定位采用B1或B3頻點單獨定位或雙頻點聯合定位。

4.根據權利要求1所述的一種后勤保障車輛監控和指揮系統，其特征在于：所述信息化主機外置各類標準化接口，含RS232/485、網口、CAN總線接口、開關量輸入接口及模擬量接口，用于外接北斗一體機、后勤車輛各類車載設備及各類傳感器。