[發明專利]一種前艙中繼器用高強鋁合金型材及其制備方法

在審

• 申請號: 202010318281.0
• 申請日: 2020-04-21
• 公開（公告）號: CN111485149A
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 羅布灣
• 申請（專利權）人: 慈溪市宜美佳鋁業有限公司
• 主分類號: C22C21/08
• 分類號: C22C21/08;C22F1/047;B60R11/00;C22C1/02
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 郎祺

本發明公開了一種前艙中繼器用高強鋁合金型材及其制備方法，該鋁合金型材由以下質量百分比的元素組成：鈦0.3?0.8％、錫0.5?2.0％、鎳0.1?0.8％、硅0.4?1.2％、鉻0.1?0.6％、鋯0.5?1.0％、鎂3?4.5％、磷0.05?0.1％、硼0.01?0.2％、鋅0.2?1.2％、銅0.2?0.3％、釓0.012?0.018％，余量為鋁以及總量不大于0.2％的雜質。本發明的制備方法通過采用合適的材料、擠壓溫度、擠壓系數、淬火冷卻方式、和時效方式，使生產出的前艙中繼器用高強鋁合金型材性能達到：拉伸強度大于500MPa、伸長率大于12％；而且并且整個工藝生產效率以及成品率高，成本低；本發明制得的鋁合金型材綜合力學性能優異，具有較高的抗拉強度，韌性好，抗疲勞性好，形成的前艙中繼器用高強鋁合金型材不僅質量輕，而且具有很高的的強度，可應用于新能源汽車。

技術領域

本發明涉及鋁合金材料加工技術領域，尤其涉及一種前艙中繼器用高強鋁合金型材及其制備方法。

背景技術

鋁合金是工業中應用最廣泛的一類金屬結構材料，在航空、航天、汽車、機械制造、船舶中已大量應用。目前，汽車行業快速發展，人們對汽車的性價比要求越來越高，新能源汽車中繼器鋁制支架是新能源汽車中繼器重要的零部件，對中繼器的支撐需要鋁制支架就有較高的強度，同時由于是應用于在新能源汽車上，汽車上的每個零部件都要進行輕量化設計與制造，該支架既要滿足強度的要求，又要滿足輕量化的要求。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術不足，提供一種前艙中繼器用高強鋁合金型材及其制備方法，該鋁合金型材不僅質量輕，而且具有很高的的強度。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

本發明第一方面是提供了一種前艙中繼器用高強鋁合金型材，按質量百分比計，由以下化學成分組成：鈦0.3-0.8％、錫0.5-2.0％、鎳0.1-0.8％、硅0.4-1.2％、鉻0.1-0.6％、鋯0.5-1.0％、鎂3-4.5％、磷0.05-0.1％、硼0.01-0.2％、鋅0.2-1.2％、銅0.2-0.3％、釓0.012-0.018％，余量為鋁以及總量不大于0.2％的雜質。

進一步地，所述前艙中繼器用高強鋁合金型材按質量百分比計，由以下化學成分組成：鈦0.5-0.7％、錫0.5-1.0％、鎳0.1-0.8％、硅0.8-1.0％、鉻0.3-0.6％、鋯0.7-1.0％、鎂3.5-4.5％、磷0.05-0.6％、硼0.05-0.1％、鋅0.6-0.8％、銅0.2-0.3％、釓0.014-0.016％，余量為鋁以及總量不大于0.2％的雜質。

本發明第二方面是提供了前艙中繼器用高強鋁合金型材的制備方法，包括以下步驟：

S1，按前艙中繼器用高強鋁合金型材的化學成分以及質量百分比稱取電解銅、金屬硅、金屬錫、金屬鎳、金屬鉻、金屬鋯、金屬鎂、金屬鋅、鋁-鈦中間合金、鋁-磷中間合金、鋁-硼中間合金和鋁-釓中間合金；

S2，將電解銅、金屬鎳、金屬鋁放入熔化爐中，在溫度為770-780℃下預熔煉20min，熔煉過程中加入木炭覆蓋，待其熔化后保溫20min，760-770℃溫度下加入金屬錫和金屬硅，保溫20-25min，溫度760℃下，加入金屬鉻、金屬鋅，再保溫10-20min，隨后開始撈渣，充氣，升溫到790-800℃，加入鋁-鈦中間合金、鋁-磷中間合金、鋁-硼中間合金和鋁-釓中間合金，以及一定量的金屬鋯和金屬鎂，得到鋁合金溶液；

S3，將步驟S2得到的鋁合金熔液在790-800℃溫度下倒入靜置爐，采用吹入氬氣和精煉劑配合使用的方法，進行精煉、除氣，取樣分析，調整至合格；

S4，澆注，得到鋁合金錠，冷卻至室溫，在室溫下保持18-24小時；分段式升溫至495-505℃；