[發明專利]集電磁加熱及輸油的電磁加熱重油輸油管及其使用方法

在審

• 申請號: 202010317555.4
• 申請日: 2020-04-21
• 公開（公告）號: CN111396753A
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 畢遠濤;戴厚興;張偉;婁睿;孫輝
• 申請（專利權）人: 交通運輸部煙臺打撈局
• 主分類號: F17D1/14
• 分類號: F17D1/14;F17D1/18;F17D1/12;F17D1/07;F17D1/00;F17D3/01;F17D5/00;H05B6/10
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 趙淑梅;李洪福

本發明提供一種集電磁加熱及輸油的電磁加熱重油輸油管及其使用方法，包括鋼質內管，所述鋼質內管外套有鋼質管狀外殼，所述鋼質內管外壁上纏繞有耐高溫防水絕緣電線圈，所述鋼質內管的頂端向上延伸并固定安裝有第一法蘭，且所述鋼質管狀外殼的頂端固定安裝有第二法蘭，所述鋼質內管底部與所述鋼質管狀外殼底部之間通過密封膠墊密封，并通過螺栓固定為一體；所述耐高溫防水絕緣電線圈的接線端與電磁生成器連接。本發明改變傳統加熱方式，配合電磁加熱管，對軟化重油進行抽油時二次加熱，提高重油回收加熱環節作業效率。其體積小，質量輕，方便潛水員水下安裝作業及進機艙攜帶、相對傳統蒸汽加熱方式提高水下安裝及作業效率。

技術領域

本發明涉及沉船打撈工程技術領域，具體涉及一種集電磁加熱及輸油的電磁加熱重油輸油管。

背景技術

電磁感應加熱的原理是感應加熱電源產生的交變電流通過感應器(即線圈)產生交變磁場，導磁性物體置于其中切割交變磁力線，從而在物體內部產生交變的電流(即渦流)，渦流使物體內部的原子高速無規則運動，原子互相碰撞、摩擦而產生熱能，從而起到加熱物品的效果。即是通過把電能轉化為磁能，使被加熱鋼體感應到磁能而發熱的一種加熱方式。

船舶在海上發生海損沉沒后，為防止海洋環境遭到二次污染，需要對沉船進行燃油回收，在冬季或水深超過80m的水下沉船重油呈非流態，重油回收前期需對沉船油艙內重油進行加熱作業，目前國內外所用加熱方式基本為蒸汽加熱，在油艙內設置多點加熱管串聯，對重油進行多點加熱，水蒸氣在加熱管內循環，以溫水狀態流回加熱鍋爐，或是使用水蒸氣管路直接將水蒸氣噴到沉船重油艙內進行重油加熱。現有技術雖然可以做到對特殊環境下的非流態重油進行加熱軟化，但是蒸汽鍋爐體積大、重量大、維護費用高，其加熱管路受水深限制、熱損失大、潛水員水下連接加熱管操作困難、加熱效率低等不足。

發明內容

根據上述的技術問題，而提供一種集電磁加熱及輸油的電磁加熱重油輸油管及其使用方法。

本發明采用的技術手段如下：

一種集電磁加熱及輸油的電磁加熱重油輸油管，包括鋼質內管，所述鋼質內管外套有鋼質管狀外殼，且所述鋼質管狀外殼的內壁與所述鋼質內管的外壁之間設有至少一個纏繞在所述鋼質內管外壁上的耐高溫防水絕緣電線圈，所述鋼質內管的頂端向上延伸并固定安裝有第一法蘭，且所述鋼質管狀外殼的頂端固定安裝有第二法蘭，所述鋼質內管在所述第一法蘭與所述第二法蘭之間的部分安裝有刀閥，所述鋼質內管底部與所述鋼質管狀外殼底部之間通過密封膠墊密封，并通過螺栓固定為一體；

所述耐高溫防水絕緣電線圈的接線端與電磁生成器連接。

進步一地，所述鋼質內管在刀閥與所述第一法蘭之間的部分連通有用于通入高壓氣體的進氣管，且所述進氣管上設有進氣閥門；

進步一地，所述鋼質內管的外壁上安裝有溫度傳感器。

進步一地，所述第二法蘭與所述鋼質內管之間安裝有橡膠圈，所述耐高溫防水絕緣電線圈的接線端和所述溫度傳感器的接線端均穿過所述橡膠圈。

本發明還公開了一種集電磁加熱及輸油的電磁加熱重油輸油管的使用方法，包括如下步驟：

S1：在沉船重油艙上開設有至少一個穿入孔，一種集電磁加熱及輸油的電磁加熱重油輸油管的底部通過所述穿入孔插入沉船重油艙，所述第二法蘭與所述沉船重油艙通過螺栓固定連接；

S2：所述第一法蘭與用于抽重油的螺桿泵通過螺栓固定連接；所述進氣管與高壓空氣機連通；

S3：所述耐高溫防水絕緣電線圈的接線端和所述溫度傳感器的接線端分別與水面作業船上的電磁生成器和溫度傳感器顯示屏連接；

S4：啟動所述電磁生成器，所述耐高溫防水絕緣電線圈產生高速變化的交變磁場，在磁場的作用下鋼質管狀外殼和鋼質內管生熱從而對沉船重油艙內重油加熱；