[發明專利]一種自動車床

在審

• 申請號: 202010317123.3
• 申請日: 2020-04-21
• 公開（公告）號: CN111347064A
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 楊冰;王榮山;許文杰;孟斌;唐文宇;孫利民;王鵬輝
• 申請（專利權）人: 山東新景機械有限公司
• 主分類號: B23B7/00
• 分類號: B23B7/00;B23B15/00;B23B25/00;B23B31/103;B23Q11/00
• 代理公司: 濟南譽琨知識產權代理事務所(普通合伙) 37278
• 代理人: 龐慶芳

1.一種自動車床，包括U軸橫梁(1)、U軸導軌(2)、U軸齒條(3)、U軸電機(4)和W軸電機(5)，其特征在于：所述U軸橫梁(1)的上方螺釘固定有U軸導軌(2)，且U軸導軌(2)的內部安裝有U軸齒條(3)，并且U軸導軌(2)的右端外側螺釘固定有U軸電機(4)，所述U軸電機(4)的輸出端外側連接有U軸傳動組(6)，所述U軸傳動組(6)的右側設置有W軸傳動組(7)，且W軸傳動組(7)的后端安裝有W軸電機(5)，并且W軸傳動組(7)的底端安裝有成品爪(9)，所述成品爪(9)的右側安裝有原材料爪(10)，且原材料爪(10)的上方安裝有轉動爪氣缸(8)，所述U軸橫梁(1)的下方固定有機床主體(22)，且機床主體(22)的前側面卡爪主體(11)，并且卡爪主體(11)的右側設置有刀塔主體(12)，所述刀塔主體(12)的內部安裝有高壓油嘴(14)，且刀塔主體(12)的上方外側設置有壓緊治具(13)，所述卡爪主體(11)的外側連接有沖洗管(15)，所述卡爪主體(11)的左端貫穿機床主體(22)的內部與X軸伺服電機(18)相連接，且X軸伺服電機(18)的左側連接有刀塔液壓缸(17)，并且刀塔液壓缸(17)的左側設置有Z伺服軸電機(16)，所述X軸伺服電機(18)的右側連接有卡爪液壓缸(19)，所述轉動爪氣缸(8)的下方設置有傳送帶(23)，且傳送帶(23)與機床主體(22)相連接，所述U軸橫梁(1)的前側面設置有進出料機構(24)，且進出料機構(24)的底部安裝有機床主體(22)。

2.根據權利要求1所述的一種自動車床，其特征在于：所述U軸導軌(2)與W軸傳動組(7)呈垂直設置，且W軸傳動組(7)通過W軸電機(5)與U軸導軌(2)構成升降結構。

3.根據權利要求1所述的一種自動車床，其特征在于：所述成品爪(9)和原材料爪(10)呈1：1設置，且成品爪(9)和原材料爪(10)均通過W軸傳動組(7)與傳送帶(23)構成升降結構。

4.根據權利要求1所述的一種自動車床，其特征在于：所述卡爪主體(11)的延長線與刀塔主體(12)的延長線夾角呈90°，且卡爪主體(11)呈圓柱形狀結構設置。

5.根據權利要求1所述的一種自動車床，其特征在于：所述高壓油嘴(14)等間距分布在刀塔主體(12)的內部，且高壓油嘴(14)的最高點低于壓緊治具(13)的最低點。

6.根據權利要求1所述的一種自動車床，其特征在于：所述沖洗管(15)與卡爪主體(11)呈一一對應設置，且卡爪主體(11)的內部為中空狀結構設置，并且卡爪主體(11)內部的空間與沖洗管(15)內部的空間相連通。

7.根據權利要求1所述的一種自動車床，其特征在于：所述傳送帶(23)的最高點與卡爪主體(11)的最低點在同一平面上，且傳送帶(23)的寬度大于成品爪(9)與原材料爪(10)之間的間距。

8.根據權利要求1所述的一種自動車床，其特征在于：所述進出料機構(24)的上表面內部均開設有原材料口(20)和成品口(21)，且原材料口(20)的右側設置有成品口(21)，并且原材料口(20)的寬度等于成品口(21)的寬度。

9.根據權利要求8所述的一種自動車床，其特征在于：所述原材料口(20)與成品口(21)呈平行設置，且原材料口(20)和成品口(21)的最低點均高于進出料機構(24)的最低點。