[發(fā)明專利]一種減振輪

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010316526.6
• 申請(qǐng)日: 2020-04-21
• 公開（公告）號(hào): CN111396503A
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊明;丁衡俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海華粵傳動(dòng)科技有限公司
• 主分類號(hào): F16F15/127
• 分類號(hào): F16F15/127;F16F15/123
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11304
• 代理人: 姚瑩麗

本申請(qǐng)公開了一種減振輪，包括：殼體、槽輪、輪轂、撥叉、兩彈簧組件以及橡膠減振盤；殼體蓋設(shè)于槽輪上，且與槽輪之間圍成容置彈簧組件的環(huán)形腔道；輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于槽輪上，且朝向殼體的第一端與撥叉的第一側(cè)面于同一軸線方向同步轉(zhuǎn)動(dòng)連接；撥叉上對(duì)稱設(shè)有兩伸入環(huán)形腔道的凸耳；槽輪于環(huán)形腔道內(nèi)對(duì)稱設(shè)有兩與凸耳對(duì)應(yīng)的凸臺(tái)；橡膠減振盤安裝于撥叉第二側(cè)面；彈簧組件包括第一彈簧、第二彈簧以及連接件；第一彈簧的剛度小于第二彈簧，且通過(guò)連接件與第二彈簧連接；連接件用于，當(dāng)?shù)谝粡椈商幱谧畲髩嚎s狀態(tài)時(shí)，隔離第二彈簧對(duì)第一彈簧的作用力。具有較好的使用穩(wěn)定性以及耐用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及減振技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種減振輪。

背景技術(shù)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸是一個(gè)非常重要的部件，它的制造工藝復(fù)雜，質(zhì)量要求高。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸的振動(dòng)主要為扭轉(zhuǎn)方向的振動(dòng)，如何降低曲軸的振動(dòng)，是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容之一。減少曲軸振動(dòng)常用的手段是在曲軸前端安裝減振輪。隨著顧客對(duì)正常整車NVH性能和舒適性的要求越來(lái)越高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)前端輔助驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和NVH性能的要求也越來(lái)越高，因此對(duì)于減振輪的使用穩(wěn)定性以及耐用性的需求也要求越來(lái)越高，但是現(xiàn)有的減振輪難以滿足這樣的需求。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本申請(qǐng)的目的是提供一種減振輪，具有較好的使用穩(wěn)定性以及耐用性。

為達(dá)到上述技術(shù)目的，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N減振輪，包括：殼體、槽輪、輪轂、撥叉、兩彈簧組件以及橡膠減振盤；

所述殼體蓋設(shè)于所述槽輪上，且與所述槽輪之間圍成容置所述彈簧組件的環(huán)形腔道；

所述輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述槽輪上，且朝向所述殼體的第一端與所述撥叉的第一側(cè)面于同一軸線方向同步轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

所述撥叉上對(duì)稱設(shè)有兩伸入所述環(huán)形腔道的凸耳；

所述槽輪于所述環(huán)形腔道內(nèi)對(duì)稱設(shè)有兩與所述凸耳對(duì)應(yīng)的凸臺(tái)；

所述橡膠減振盤安裝于所述撥叉第二側(cè)面上，且與所述撥叉于同一軸線方向同步轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

兩彈簧組件的第一端分別與所述凸臺(tái)接觸相抵，第二端分別與所述凸耳接觸相抵，所述彈簧組件包括第一彈簧、第二彈簧以及連接件；

第一彈簧的剛度小于第二彈簧，且通過(guò)連接件與所述第二彈簧連接；

所述連接件用于，當(dāng)所述第一彈簧處于最大壓縮狀態(tài)時(shí)，隔離所述第二彈簧對(duì)所述第一彈簧的作用力。

進(jìn)一步地，所述連接件包括三個(gè)與所述環(huán)形腔道滑動(dòng)配合的滑座；

所述第一彈簧數(shù)量以及第二彈簧數(shù)量均為兩個(gè)；

三所述滑座間距設(shè)置于所述兩所述第二彈簧之間，且相鄰所述滑座之間分別設(shè)置有所述第一彈簧；

所述第二彈簧的第一端分別與所述滑座接觸相抵，第二端分別與所述凸耳以及與所述凸臺(tái)接觸相抵；

當(dāng)所述第一彈簧處于最大壓縮狀態(tài)時(shí)，相鄰所述滑座之間接觸相抵。

進(jìn)一步地，所述滑座兩端面分別設(shè)有供所述第一彈簧端部嵌入的第一內(nèi)凹槽，所述滑座的外側(cè)壁上設(shè)有連通所述內(nèi)凹槽的第一開口。

進(jìn)一步地，還包括與所述第二彈簧一一對(duì)應(yīng)的彈簧座；

所述第二彈簧的第一端分別通過(guò)所述彈簧座與所述凸耳以及與所述凸臺(tái)接觸相抵；

所述彈簧座上開設(shè)有供所述第二彈簧的第一端嵌入的第二內(nèi)凹槽，所述彈簧座外側(cè)壁上設(shè)有連通所述第二內(nèi)凹槽的第二開口。

進(jìn)一步地，所述連接件包括兩個(gè)與所述環(huán)形腔道滑動(dòng)配合的端蓋；

所述第一彈簧的第一端通過(guò)一所述端蓋與所述凸臺(tái)接觸相抵，第二端通過(guò)另一所述端蓋與所述第二彈簧的第一端接觸相抵；