[發明專利]一種汽車制動底板中心孔位置度的檢驗裝置

在審

• 申請號: 202010316339.8
• 申請日: 2020-04-21
• 公開（公告）號: CN111504150A
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 張運軍;張濤;王戰兵;劉海軍;童偉;秦健;牛洪波;劉俊生;李航;李奎富
• 申請（專利權）人: 湖北三環鍛造有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 武漢經世知識產權代理事務所(普通合伙) 42254
• 代理人: 邱雨家

本發明涉及檢驗裝置技術領域，公開了一種汽車制動底板中心孔位置度的檢驗裝置，包括底座、固定在底座上的定位機構、可拆卸連接在底座上的檢驗支座，檢驗支座外壁設置有錐面、套接在檢驗支座上的漲套，漲套內壁與錐面相接，檢驗支座上螺紋連接有驅動漲套沿錐面錐度漲開的壓緊螺母，檢驗支座中心設置有檢驗銷、供所述檢驗銷嵌入的檢驗孔，所述底座上設置有供所述檢驗銷嵌入的中心孔。本發明具有以下優點和效果：采用漲套和檢驗支座自動找制動底板中心孔的實際中心，利用檢測銷將實際中心與底座的理論中心做對比進行檢驗，檢驗精度高，結構簡單，操作方便，可快速的對制動底板中心孔位置度進行檢測。

技術領域

本發明涉及檢驗裝置技術領域，特別涉及一種汽車制動底板中心孔位置度的檢驗裝置。

背景技術

制動底板(braking plate)是制動底板總成中的關鍵件，是汽車制動器中固定制動蹄總成與制動鼓裝配的支撐零件，是整車制動的核心。對制動底板中心孔進行精加工后需要對孔中心的位置度進行檢測，客戶要求孔中心相對于制動底板外壁位置面的位置度，而孔徑的公差較大，制動底板外壁位置面為毛坯面，比較粗糙，會影響檢測中心孔的精度，且客戶沒有標明最大實體，導致孔中心的位置度無法進行檢測。

申請公布號為CN 109556479 A的中國發明專利公開了一種用于檢測制動器后制動底板的位置度檢具，包括檢具本體，所述檢具本體上設置有兩個第一凸筒、若干第二孔位銷孔和一個第二凸筒；任一所述第一凸筒上開設有第一孔位銷孔，所述第二凸筒開設有第三孔位銷孔；所述檢具本體中部上設置有定位墊板，所述定位墊板上開設有若干通孔，所述通孔數量等于所述第二孔位銷孔，且每個所述通孔同心對應有一個第二孔位銷孔且兩者同心度為0.1-0.2；還包括用于插入檢測后制動底板的第一孔位量銷、第二孔位量銷和第三孔位量銷，在檢測時三者分別貫穿后制動底板上的孔對應插入第一孔位銷孔、第二孔位銷孔和第三孔位銷孔。采用該方案檢測制動底板位置度時，需要采用三根檢測銷，操作復雜，且只能對三個孔的相對位置度進行檢測，無法檢測孔中心相對于制動底板外壁的位置度，對制動底板位置度的檢測結果可能會造成影響。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車制動底板中心孔位置度的檢驗裝置，具有操作方便，檢驗精確度高的效果。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：包括底座、固定在所述底座上的定位機構、可拆卸連接在所述底座上的檢驗支座，所述檢驗支座外壁設置有錐面、套接在所述檢驗支座上的漲套，所述漲套內壁與所述錐面相接，所述檢驗支座上螺紋連接有驅動所述漲套沿所述錐面錐度漲開的壓緊螺母，所述檢驗支座中心設置有檢驗銷、供所述檢驗銷嵌入的檢驗孔，所述底座上設置有供所述檢驗銷嵌入的中心孔。

通過采用上述技術方案，在檢驗制動底板中心孔位置度時，首先將制動底板放置在底座上，通過定位機構將制動底板固定在底座上，通過定位機構可確定制動底板的理論中心位置；然后將檢驗支座放置在制動底板中心孔內，將漲套套接在檢驗支座外，使漲套內壁與檢驗支座外壁相接，檢驗支座上螺紋連接有驅動漲套沿檢驗支座錐面錐度漲開的壓緊螺母，旋緊壓緊螺母，直至漲套外壁與制動底板中心孔內壁相接，此時在漲套的作用下，檢驗支座的中心與制動底板實際中心孔重合，將檢驗銷嵌入檢驗支座中心孔中，若檢驗銷能同時嵌入底座上的理論中心孔，則表明制動底板中心孔位置度合格，該檢驗裝置結構簡單，操作方便，可靠性高，可實現制動底板中心孔位置度的快速檢驗。

本發明的進一步設置為：所述定位機構包括固定在所述底座上的至少三個定位塊、至少兩個限位塊，所述限位塊側壁螺紋連接有限位螺栓。

通過采用上述技術方案，制動底板放置在底座上，使制動底板上三個基準面分別于三個定位塊貼合，即可確定制動底板的位置，此時底座上的中心孔即為制動底板的理論中心孔，然后用限位螺栓將制動底板固定在底座上，防止制動底板松動。

本發明的進一步設置為：所述漲套側壁設置有開口槽。