[發(fā)明專利]一種無固定支座的連續(xù)橋梁

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010316128.4
• 申請日: 2020-04-21
• 公開（公告）號: CN111560831A
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 龍俊賢;李前名;張峰;黃光輝;王旋;熊濤;陳銀偉;鐘浩;熊歡;范欣;閆龍;陽德高
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵武漢勘察設(shè)計研究院有限公司
• 主分類號: E01D1/00
• 分類號: E01D1/00;E01D19/00
• 代理公司: 北京匯澤知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11228
• 代理人: 鄭飛

本發(fā)明涉及橋梁結(jié)構(gòu)建筑技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種無固定支座的連續(xù)橋梁，包括若干主墩、沿橋縱向設(shè)置的混凝土梁以及可活動支撐所述混凝土梁的若干支撐結(jié)構(gòu)，各所述主墩均設(shè)于所述混凝土梁的下方，且每一所述主墩還通過沿橋縱向設(shè)置的彈性索連接在所述混凝土梁上。本發(fā)明的一種無固定支座的連續(xù)橋梁，通過彈性索的索力調(diào)節(jié)，還通過沿橋縱向設(shè)置的阻尼器的剛度調(diào)節(jié)，二者獨立使用或配合使用，可以減少主梁縱向位移，限制溫度0點在跨中位置，解決了高速鐵路大跨連續(xù)梁需設(shè)置鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的難題，大大拓寬了不需設(shè)置鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器連續(xù)梁跨度范圍，與鋼橋、或者鋼管拱加勁剛構(gòu)相比，用鋼量和養(yǎng)護維修工作量大幅減少，工程造價明顯降低。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及橋梁結(jié)構(gòu)建筑技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種無固定支座的連續(xù)橋梁。

背景技術(shù)

隨著高速鐵路建設(shè)發(fā)展，大跨度混凝土橋梁結(jié)構(gòu)型式被廣泛應(yīng)用，大跨度混凝土橋上鋪設(shè)無縫線路，對橋梁和軌道工程都是嚴峻考驗。

連續(xù)梁上鋪設(shè)無縫線路，通常需要設(shè)置鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器。且常規(guī)連續(xù)梁一般控制在邊跨加中跨長度不超過200m，主跨長度一般不超過128m，避免設(shè)置鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器。溫度跨度為固定支座至相鄰固定支座的距離，當溫度跨度超過200m時，一般需設(shè)置鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器。

鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器使橋上無縫線路在運營過程中根據(jù)溫度變化情況自由放散梁體內(nèi)部產(chǎn)生的溫度應(yīng)力，從而減小軌道及長大橋梁墩身所承受的無縫線路縱向力，但影響行車舒適性，且增加養(yǎng)護維修工作量，增加工程造價，還會行成軌道結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種無固定支座的連續(xù)橋梁，通過彈性索的索力調(diào)節(jié)，解決了高速鐵路大跨連續(xù)梁需設(shè)置鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的難題，大大拓寬了不需設(shè)置鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器連續(xù)梁跨度范圍，用鋼量和養(yǎng)護維修工作量大幅減少，工程造價明顯降低。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實施例提供如下技術(shù)方案：一種無固定支座的連續(xù)橋梁，包括若干主墩、沿橋縱向設(shè)置的混凝土梁以及可活動支撐所述混凝土梁的若干支撐結(jié)構(gòu)，各所述主墩均設(shè)于所述混凝土梁的下方，且每一所述主墩還通過沿橋縱向設(shè)置的彈性索連接在所述混凝土梁上。

進一步，各所述支撐結(jié)構(gòu)沿橋縱向依次設(shè)置，且其中的幾個所述支撐結(jié)構(gòu)與各所述主墩一一對應(yīng)，每一所述主墩通過與其對應(yīng)的支撐結(jié)構(gòu)與所述混凝土梁連接。

進一步，還包括沿橋縱向設(shè)置的阻尼器，所述阻尼器設(shè)于所述主墩處的所述支撐結(jié)構(gòu)與所述混凝土梁之間。

進一步，每一所述支撐結(jié)構(gòu)均包括可沿橋縱向活動的第一活動支座，所述主墩通過所述第一活動支座與所述混凝土梁連接。

進一步，每一所述支撐結(jié)構(gòu)均還包括可多向活動的第二活動支座，所述主墩通過所述第一活動支座和所述第二活動支座與所述混凝土梁連接。

進一步，每一所述支撐結(jié)構(gòu)的所述第一活動支座和所述第二活動支座沿橋橫向設(shè)置。

進一步，每一所述主墩通過兩個彈性索連接在所述混凝土梁上，兩個所述彈性索沿橋橫向設(shè)置。

進一步，所述彈性索遠離所述主墩的一端連于所述混凝土梁靠近拱起頂點的部位。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：一種無固定支座的連續(xù)橋梁，通過彈性索的索力調(diào)節(jié)，還通過沿橋縱向設(shè)置的阻尼器的剛度調(diào)節(jié)，二者獨立使用或配合使用，可以減少主梁縱向位移，限制溫度0點在跨中位置，解決了高速鐵路大跨連續(xù)梁需設(shè)置鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的難題，大大拓寬了不需設(shè)置鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器連續(xù)梁跨度范圍，與鋼橋、或者鋼管拱加勁剛構(gòu)相比，用鋼量和養(yǎng)護維修工作量大幅減少，工程造價明顯降低。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例提供的一種無固定支座的連續(xù)橋梁的立面布置示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例提供的一種無固定支座的連續(xù)橋梁的平面布置示意圖；