[發(fā)明專利]鑲釘雪地胎面專用三復(fù)合擠出帶雙導(dǎo)電結(jié)構(gòu)預(yù)口型

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010316012.0
• 申請日: 2020-04-21
• 公開（公告）號: CN111361127A
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丁木;賈進義;王大鵬;焦文秀;趙光芳;韓玉瑤
• 申請（專利權(quán)）人: 三角輪胎股份有限公司
• 主分類號: B29C48/305
• 分類號: B29C48/305;B29L30/00
• 代理公司: 威海科星專利事務(wù)所 37202
• 代理人: 于濤

本發(fā)明涉及一種鑲釘雪地胎面專用三復(fù)合擠出帶雙導(dǎo)電結(jié)構(gòu)預(yù)口型，屬于輪胎生產(chǎn)裝置領(lǐng)域。預(yù)口型體正面的上、中、下三個平面和背面的平面，分別為上前面、正前面、下前面及正后面，兩個側(cè)翼膠通道位于預(yù)口型體上前面的表面，三個胎冠膠通道從預(yù)口型體正后面中部穿過到預(yù)口型體正前面的中部，一個過渡膠和導(dǎo)電膠共用通道位于預(yù)口型體下前面的表面，兩個側(cè)翼膠通道、三個胎冠膠通道、一個導(dǎo)電膠和過渡膠共用通道的側(cè)翼膠入膠口、胎冠膠入膠口及過渡膠和導(dǎo)電膠共用入膠口都位于預(yù)口型體的正后面，對應(yīng)的側(cè)翼膠出膠口、胎冠膠出膠口及過渡膠出膠口都位于預(yù)口型體的正前面。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輪胎生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，詳細地講是一種鑲釘雪地胎面專用三復(fù)合擠出帶雙導(dǎo)電結(jié)構(gòu)預(yù)口型。

背景技術(shù)

眾所周知，目前雪地輪胎分類越來越細，比如雪地輪胎、冰地輪胎、高速雪地胎等。對于一些冰地輪胎，為了提供更好的抓地力，會在成品輪胎的胎面鑲釘。通常雪地輪胎為了保證良好的冰雪地性能，胎面膠比較軟，若將釘鑲嵌在軟膠里會導(dǎo)致高速行駛中輪胎脫釘。這就需要將雪地胎面設(shè)計成上、下兩層，上層胎冠膠較軟，提供良好的冰雪地性能，下層過渡膠較硬，保證雪地胎的高速和耐久性能，同時下層過渡膠較厚，通常不低于4.5mm，這種下層過渡膠又厚又硬的結(jié)構(gòu)設(shè)計可以將鑲釘?shù)哪⒐筋^完全嵌在硬膠中，保證鑲釘穩(wěn)固，輪胎在高速或惡劣路況下行駛，釘不易脫落。

為了保證雪地胎良好的冰雪地抓著性和低溫柔性，胎面中白炭黑用量越來越高，炭黑比例較低，甚至只是用作染色劑。胎面中白炭黑含量高會導(dǎo)致成品胎導(dǎo)電性變差，輪胎在行駛過程中產(chǎn)生的靜電無法順利傳導(dǎo)到地面，給駕乘人員帶來安全隱患。因此，在產(chǎn)品設(shè)計時就需要考慮輪胎的導(dǎo)電問題。據(jù)了解，目前市場上的雪地輪胎花紋以不對稱花紋居多，若胎面設(shè)計一個導(dǎo)電膠，硫化后導(dǎo)電膠可能落在花紋溝內(nèi)，無法起到導(dǎo)電的作用。

據(jù)了解，目前輪胎企業(yè)胎面生產(chǎn)線多為三復(fù)合擠出生產(chǎn)線，現(xiàn)有三復(fù)合生產(chǎn)線的口型裝置無法實現(xiàn)壓出厚度超過4.5mm的過渡膠，同時還帶有兩個導(dǎo)電膠條的胎面，無法同時滿足高白炭黑鑲釘雪地胎面的鑲釘和導(dǎo)電兩個需求，這制約了輪胎企業(yè)高附加值的鑲釘雪地輪胎產(chǎn)品的開發(fā)。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種鑲釘雪地胎面專用三復(fù)合擠出帶雙導(dǎo)電結(jié)構(gòu)預(yù)口型，不僅可以壓出過渡膠不低于4.5mm厚度的胎面，滿足雪地胎面鑲釘?shù)男枰瑫r胎面還帶有雙導(dǎo)電結(jié)構(gòu)，滿足即使一個導(dǎo)電膠落在花紋溝內(nèi)，另一個導(dǎo)電膠在花紋塊上，也可以實現(xiàn)輪胎導(dǎo)電的功能。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種鑲釘雪地胎面專用三復(fù)合擠出帶雙導(dǎo)電結(jié)構(gòu)預(yù)口型，設(shè)有預(yù)口型體，其特征在于：預(yù)口型體包括兩個側(cè)翼膠通道、三個胎冠膠通道、一個過渡膠和導(dǎo)電膠共用通道，預(yù)口型體正面的上、中、下三個平面和背面的平面，分別為上前面、正前面、下前面及正后面，兩個側(cè)翼膠通道位于預(yù)口型體上前面的表面，三個胎冠膠通道從預(yù)口型體正后面中部穿過到預(yù)口型體正前面的中部，一個過渡膠和導(dǎo)電膠共用通道位于預(yù)口型體下前面的表面，兩個側(cè)翼膠通道、三個胎冠膠通道、一個導(dǎo)電膠和過渡膠共用通道的側(cè)翼膠入膠口、胎冠膠入膠口及過渡膠和導(dǎo)電膠共用入膠口都位于預(yù)口型體的正后面，對應(yīng)的側(cè)翼膠出膠口、胎冠膠出膠口及過渡膠出膠口都位于預(yù)口型體的正前面。

所述的預(yù)口型體正前面設(shè)有兩個長方形導(dǎo)電膠出膠口將胎冠膠出膠口分割成三個獨立的胎冠膠出膠口，每個導(dǎo)電膠出膠口都對應(yīng)一個在過渡膠和導(dǎo)電膠共用流道內(nèi)的下沉流道，呈喇叭口型。

所述的胎冠膠出膠口的上、下間距8mm-14mm，過渡膠出膠口的上、下間距16mm-28mm，且兩者之比為1:2。

所述的兩個導(dǎo)電膠出膠口之間的距離為80mm-120mm，單個導(dǎo)電膠出膠口的寬度為3mm-6mm。