[發(fā)明專利]一種到達(dá)時(shí)間的預(yù)估方法及裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010315673.1
• 申請(qǐng)日: 2020-04-21
• 公開（公告）號(hào): CN111582559A
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜正申
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 騰訊科技（深圳）有限公司
• 主分類號(hào): G06Q10/04
• 分類號(hào): G06Q10/04;G06Q10/06;G06F16/29;G01S19/42;G06N3/04
• 代理公司: 北京同達(dá)信恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11291
• 代理人: 李娟

1.一種到達(dá)時(shí)間的預(yù)估方法，其特征在于，包括：

確定起點(diǎn)和終點(diǎn)之間的目標(biāo)路線，以及所述目標(biāo)路線包含的至少兩個(gè)目標(biāo)路段；

獲取所述目標(biāo)路線的整體特征值，以及所述目標(biāo)路段對(duì)應(yīng)的局部特征值；

針對(duì)每一個(gè)目標(biāo)路段，根據(jù)局部特征值確定所述目標(biāo)路段的局部預(yù)估時(shí)間；

根據(jù)所有目標(biāo)路段的局部預(yù)估時(shí)間確定所述目標(biāo)路線的初步預(yù)估時(shí)間；

根據(jù)所述目標(biāo)路線的整體特征值以及初步預(yù)估時(shí)間，確定所述目標(biāo)路線的最終預(yù)估時(shí)間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所有目標(biāo)路段的局部預(yù)估時(shí)間確定所述目標(biāo)路線的初步預(yù)估時(shí)間，包括：

將所有目標(biāo)路段對(duì)應(yīng)的局部預(yù)估時(shí)間進(jìn)行加權(quán)計(jì)算，得到所述目標(biāo)路線的初步預(yù)估時(shí)間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)局部特征值確定所述目標(biāo)路段的局部預(yù)估時(shí)間，包括：

將所述目標(biāo)路段的局部特征值輸入已訓(xùn)練的第一預(yù)估模型，得到所述目標(biāo)路段的局部預(yù)估時(shí)間；

所述根據(jù)所述目標(biāo)路線的整體特征值以及初步預(yù)估時(shí)間，確定所述目標(biāo)路線的最終預(yù)估時(shí)間，包括：

將所述目標(biāo)路線的整體特征值和初步預(yù)估時(shí)間輸入已訓(xùn)練的第二預(yù)估模型，得到所述目標(biāo)路線的最終預(yù)估時(shí)間。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述將所述目標(biāo)路段的局部特征值輸入已訓(xùn)練的第一預(yù)估模型，得到所述目標(biāo)路線的局部預(yù)估時(shí)間之前，還包括：

確定所述目標(biāo)路線對(duì)應(yīng)的限定條件；

根據(jù)所述限定條件，確定對(duì)應(yīng)的第一預(yù)估模型和第二預(yù)估模型。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，根據(jù)以下方式訓(xùn)練得到所述第一預(yù)估模型和所述第二預(yù)估模型：

獲取訓(xùn)練樣本，所述訓(xùn)練樣本中包含有訓(xùn)練路線的整體特征值、所述訓(xùn)練路線包含的訓(xùn)練路段的局部特征值、以及所述訓(xùn)練路線的實(shí)際到達(dá)時(shí)間；

將所述訓(xùn)練路線包含的訓(xùn)練路段的局部特征值輸入所述第一預(yù)估模型，得到所述訓(xùn)練路線的初步預(yù)估時(shí)間；

根據(jù)所述實(shí)際到達(dá)時(shí)間與所述初步預(yù)估時(shí)間計(jì)算第一損失函數(shù)；

將所述初步預(yù)估時(shí)間、所述訓(xùn)練路線的整體特征值輸入所述第二預(yù)估模型，輸出所述訓(xùn)練路線的最終預(yù)估時(shí)間；

根據(jù)所述實(shí)際到達(dá)時(shí)間與所述最終預(yù)估時(shí)間計(jì)算第二損失函數(shù)；

當(dāng)所述第一損失函數(shù)小于第一預(yù)設(shè)閾值，且所述第二損失函數(shù)小于第二預(yù)設(shè)閾值時(shí)，確定所述第一預(yù)估模型對(duì)應(yīng)的參數(shù)以及所述第二預(yù)估模型對(duì)應(yīng)的參數(shù)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述第一損失函數(shù)與所述第二損失函數(shù)為不同類型的損失函數(shù)。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述第一預(yù)估模型和所述第二預(yù)估模型均為全連接神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所有目標(biāo)路段的局部預(yù)估時(shí)間確定所述目標(biāo)路線的初步預(yù)估時(shí)間之后，還包括：

將所述目標(biāo)路線的整體特征值和所述初步預(yù)估時(shí)間輸入已訓(xùn)練的第二預(yù)估模型，得到所述目標(biāo)路線的預(yù)估時(shí)間方差。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)以下方式訓(xùn)練得到所述第一預(yù)估模型和所述第二預(yù)估模型，還包括：

將所述初步預(yù)估時(shí)間、所述訓(xùn)練路線的整體特征值輸入所述第二預(yù)估模型，輸出預(yù)估時(shí)間方差；

所述根據(jù)所述實(shí)際到達(dá)時(shí)間與所述最終預(yù)估時(shí)間計(jì)算第二損失函數(shù)包括：

根據(jù)所述實(shí)際到達(dá)時(shí)間、所述最終預(yù)估時(shí)間和所述預(yù)估時(shí)間方差，使用最大似然估計(jì)的方法計(jì)算所述第二損失函數(shù)。