[發(fā)明專利]車-帶一體式連接換向的軌道輸送機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010315634.1
• 申請日: 2020-04-21
• 公開（公告）號: CN111573177B
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張耀成;張宇雄;趙慧劍;李揚;李祥雷
• 申請（專利權(quán)）人: 太原理工大學(xué)
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 太原晉科知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 楊陳鳳

本發(fā)明屬于散料運輸技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種車?帶一體式連接換向的軌道輸送機，采用輪軌系統(tǒng)進行物料輸送，包括：承載機架，用于布設(shè)安裝承載軌道、傳動裝置和輪式功能元件；承載軌道，承載運行輪式功能元件；傳動裝置，牽引驅(qū)動輪式功能元件沿承載軌道運行；輪式功能元件，等間距布置安裝于承載軌道上用于固定輸送帶；若干輪式功能元件分段牽引輸送帶；輸送帶運行至輸送機機頭和機尾時不與輪式功能元件分離，輪式功能元件與輸送帶整體換向運行，完成物料運輸。通過換向支架完成換向，取消了軌道小車與輸送帶的分離/結(jié)合裝置。且輸送帶隨軌道小車一同運轉(zhuǎn)，由于軌道小車間隔分布，實現(xiàn)了分段牽引，輸送帶張力差小。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及了一種車-帶一體式連接換向的軌道輸送機，具體涉及一種新型的軌道式帶式輸送機，用于工業(yè)運輸場合中可以快速，低成本的運輸物料，屬于散料運輸技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

帶式輸送機作為工業(yè)中最常用的輸送設(shè)備，經(jīng)歷了百年的發(fā)展歷史，其連續(xù)運輸能力強、輸送機距離遠、結(jié)構(gòu)簡單易于維修、低廉的運輸成本而被廣泛應(yīng)用。隨著工業(yè)水平的不斷進步，帶式輸送機正朝著長運距、大運量、大功率、高強度的趨勢發(fā)展，目前正研制或應(yīng)用的軌道式輸送機緩解了通用帶式輸送機運行過程中存在的輸送帶張力過大、整機運行阻力過大的問題，但是這些軌道式輸送機存在機頭或機尾換向裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、占地面積大等問題，這些問題制約了軌道式輸送機在一些場合的使用，而這些問題越來越受到重視。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在解決軌道式輸送機在機頭/機尾處的換向問題，進而提供了一種車-帶一體式連接換向的軌道輸送機。

本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種車-帶一體式連接換向的軌道輸送機，采用輪軌系統(tǒng)進行物料輸送，包括：

承載機架，用于布設(shè)安裝承載軌道、傳動裝置和輪式功能元件；

承載軌道，承載運行輪式功能元件；

傳動裝置，牽引驅(qū)動輪式功能元件沿承載軌道運行；

輪式功能元件，等間距布置安裝于承載軌道上用于固定輸送帶；

若干輪式功能元件分段牽引輸送帶；

輸送帶運行至輸送機機頭和機尾時不與輪式功能元件分離，輪式功能元件與輸送帶整體換向運行，完成物料運輸。

輸送機的機頭和機尾處通過承載軌道和承載機架形成弧形限位軌道，輸送帶隨輪式功能元件一體通過弧形限位軌道實現(xiàn)換向。

承載機架包括機頭換向支架、中部軌道支架和機尾換向支架，機頭換向支架和機尾換向支架結(jié)構(gòu)相同，換向支架包括支撐支架和安裝于支撐支架上兩組軌道板，軌道板是與機頭/機尾同軸的環(huán)狀半圓板，兩組軌道板平行設(shè)置，兩組環(huán)狀軌道板的內(nèi)弧面為輪式功能元件換向時的限位軌道面。

所述機頭/機尾換向支架的兩組軌道板的外弧面相應(yīng)對稱設(shè)有U型面，兩組軌道板上的U型面構(gòu)成用于防止輪式功能元件脫軌的徑向限位面，該U型面與固定在車體上的輸送帶形狀（U型）相適應(yīng)，軌道小車換向時，輸送帶的形狀在通過換向支架的U型面時，可以保持一致，方便通過；機頭/機尾換向支架的兩組軌道板的軌道面設(shè)有防止輪式功能元件軸向竄動的凸臺。

所述承載軌道是由上行軌道、機頭弧形限位軌道、下行軌道和機尾弧形限位軌道平滑過渡構(gòu)成的封閉型環(huán)狀軌道，上行軌道和下行軌道相互平行、中段支撐固定于中部軌道支架上，機頭弧形限位軌道和機尾弧形限位軌道對應(yīng)支撐固定于機頭換向支架和機尾換向支架上；機頭/機尾弧形限位軌道的外輪廓弧面與對應(yīng)的機頭/機尾換向支架軌道板的內(nèi)弧面平行構(gòu)成輪式功能元件換向時的行駛限位軌道。其中軌道為常見的礦用軌道，軌道面的具體結(jié)構(gòu)為通用的常規(guī)技術(shù)，軌道小車車輪的踏面選取錐形面，與軌道面配合便于提高軌道小車通過曲線的能力。