[發明專利]一種便于安裝的倒車雷達探頭

在審

• 申請號: 202010315554.6
• 申請日: 2020-04-21
• 公開（公告）號: CN111398962A
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 余祥艮
• 申請（專利權）人: 余祥艮
• 主分類號: G01S13/931
• 分類號: G01S13/931;G01S7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種便于安裝的倒車雷達探頭，包括固定箱體，所述固定箱體左側面的中部固定連接有電動機，電動機的輸出端固定連接有主動輪，固定箱體的右側壁固定鑲嵌有兩個相對稱的第一軸承，每個第一軸承的內圈均固定連接有螺紋桿。該便于安裝的倒車雷達探頭，通過把探頭本體固定在固定板上，能夠方便安裝探頭本體，通過固定板的上表面和底面開設有滑道，滑輪能夠順著滑道滑動，使固定板移動時不會傾斜，通過固定板的左側面固定連接有固定桿，固定桿的上表面和底面固定連接有第二固定塊，兩個第一固定塊向中間移動時第二固定塊深入凹槽內部使第一固定塊與第二固定塊相結合，這樣使固定更牢固不會出現松動的問題。

技術領域

本發明涉及倒車雷達技術領域，具體為一種便于安裝的倒車雷達探頭。

背景技術

倒車雷達全稱叫倒車防撞雷達，也叫泊車輔助裝置，是汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置，由超聲波傳感器俗稱探頭、控制器和顯示器或蜂鳴器等部分組成，能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車、倒車和起動車輛時前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。

倒車雷達的探頭一般安裝在汽車的尾部，目前對于探頭的安裝一般是在汽車的尾部開個孔，把探頭通過螺絲等方式固定在孔內，但是這種固定的放置對于探頭的固定不方便，而且固定不夠牢固，長時間會出現松動的現象。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種便于安裝的倒車雷達探頭，解決了目前探頭的安裝不方便和安裝不夠牢固的問題。

（二）技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種便于安裝的倒車雷達探頭，包括固定箱體，所述固定箱體左側面的中部固定連接有電動機，所述電動機的輸出端固定連接有主動輪，所述固定箱體的右側壁固定鑲嵌有兩個相對稱的第一軸承，每個所述第一軸承的內圈均固定連接有螺紋桿，所述固定箱體的左側壁固定鑲嵌有兩個相對稱的第二軸承，兩個所述螺紋桿遠離第一軸承的一端分別貫穿兩個第二軸承并延伸至固定箱體的外部，所述螺紋桿的外表面與第二軸承的內圈固定連接，每個所述螺紋桿遠離第一軸承的一端均固定連接有從動輪，兩個所述從動輪均通過皮帶與主動輪傳動連接，所述固定箱體的左側壁開設有滑槽，所述固定箱體的內部放置有兩個相對稱的第一固定塊，每個所述固定塊的左側面均固定連接有與滑槽相適配的滑塊，且滑塊卡接于滑槽的內部，兩個所述第一固定塊相互靠近的一側面均開設有凹槽，兩個所述第一固定塊相互遠離的一側面均固定連接有第一連接桿，每個所述第一連接桿遠離第一固定塊的一端均通過第一銷軸固定鉸接有第二連接桿。

所述固定箱體的右側放置有探頭本體，所述探頭本體左側面的中部固定連接有固定板，所述固定箱體的右側面開設有通孔，所述固定板遠離探頭本體的一端貫穿通孔并延伸至固定箱體的內部，所述固定板左側面的中部固定連接有固定桿，所述固定桿的上表面和底面均固定連接有與凹槽相適配的第二固定塊，所述固定板的上表面和底面均開設有滑道，所述固定箱體的內部放置有兩個相對稱的第三連接桿，兩個所述第三連接桿相互遠離的一端均固定連接有與螺紋桿相適配的螺紋管，且螺紋管與螺紋桿螺紋連接，兩個所述第三連接桿相互靠近的一端均通過第二銷軸固定鉸接有與滑道相適配的滑輪，且滑輪卡接于滑道的內部，每個所述第二連接桿遠離第一銷軸的一端均通過第三銷軸與第三連接桿正面的上部固定鉸接。

優選的，所述固定板的豎直長度值小于通孔的豎直長度值，所述通孔的豎直長度值小于探頭本體的豎直長度值。

優選的，所述第一軸承的大小與第二軸承的大小相等，所述第一固定塊的水平長度值與固定桿的水平長度值相等。

優選的，所述螺紋桿的水平長度值大于固定箱體的水平長度值，所述螺紋桿所在的水平面與固定箱體左側面所在的豎直面相垂直。