[發(fā)明專利]一種移動式廂式作業(yè)站

有效

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• 申請日: 2020-04-21
• 公開（公告）號: CN111472579B
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發(fā)明（設計）人: 葉文勇
• 申請（專利權(quán)）人: 福建省君安特種裝備有限公司
• 主分類號: E04H1/12
• 分類號: E04H1/12;E04B1/343
• 代理公司: 北京精金石知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11470
• 代理人: 劉廣南

本發(fā)明公開了一種移動式廂式作業(yè)站，包括第一層箱體、第二層箱體和第三層箱體，所述第一層箱體與第二層箱體均通過若干個集裝箱構(gòu)成不同規(guī)格尺寸的腔體，腔體內(nèi)通過鋼結(jié)構(gòu)和第二層箱體共同支撐第三層箱體，所述第一層箱體、第二層箱體和第三層箱體均為若干個集裝箱拼接制成，所述第三層箱體的若干個集裝箱架設于所述第二層箱體上方，通過液壓裝置、吊裝裝置或者人力對第一層箱體和第二層箱體的可以抽離獨立使用或者再與其他的執(zhí)勤保障裝備模塊組合使用。本發(fā)明可以拆分設計中的箱體模塊來單獨或者拼裝使用，利用率高，拼裝、調(diào)整速度快。

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及作業(yè)站，尤其涉及一種移動式廂式作業(yè)站。

背景技術(shù)

人類的發(fā)展史其實就是一部與風險并存又不斷抗爭的歷史。在眾多危害人類生存安全及生存質(zhì)量的各類風險中，自然災害風險涉及風險因素最多、風險承擔主體最為廣泛，以及影響程度最為深遠，受到了全球最為持續(xù)與密切的關(guān)注，是當今人類面臨的最嚴重的問題之一。

目前，針對各種突發(fā)的事件，越來越引起國際社會的廣泛關(guān)注，其中很多原因是目前的建制，不能夠針對各級對象給予相應的措施，因此，對于重大隱患區(qū)域，針對不同城市等級的區(qū)域，建立多元化、多層級的作業(yè)站點。

現(xiàn)有作業(yè)站一般分為固定式和組裝式，固定式作業(yè)站為，在經(jīng)規(guī)劃場地搭建完成，不具備移動或應急布置的能力，現(xiàn)有的移動式作業(yè)站不便于安裝和拆卸，搭建為吊裝式，過程復雜，成本較高，且一旦完成，再需對各模塊/單元進行調(diào)整，仍需進行吊裝作業(yè)，影響工作效率，且拆除后的單元不便于短距離運輸或拖動。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供一種移動式廂式作業(yè)站，實現(xiàn)了應急作業(yè)站快速高效的搭建部署，同時還可快速對單獨單元進行抽拉組裝，滿足不同環(huán)境及需求下的調(diào)整任務。

為此目的，本發(fā)明由如下技術(shù)方案實施。

一種移動式廂式作業(yè)站，其特征在于，包括：第一層箱體、第二層箱體和第三層箱體；

所述第一層箱體、第二層箱體和第三層箱體均為若干個集裝箱拼接制成，所述第二層箱體架于所述第一層箱體的上端，所述第一層箱體與所述第二層箱體均通過若干個集裝箱構(gòu)成不同規(guī)格尺寸的腔體，所述腔體內(nèi)通過鋼結(jié)構(gòu)和第二層箱體共同支撐第三層箱體，所述腔體的內(nèi)部設有用于支撐的第一鋼結(jié)構(gòu)支撐架，所述第三層箱體的若干個集裝箱分布架設于所述第二層箱體上方；

所述第一層箱體和第二層箱體之間設有第一鋼隔層，將第一層箱體和第二層箱體隔開，所述第二層箱體受力于第一鋼隔層的上表面，所述第一鋼隔層四周延伸并焊接有若干包圍第一層箱體的用于支撐的第二鋼結(jié)構(gòu)支撐架；

所述第二層箱體和第三層箱體之間設有第二鋼隔層，將第二層箱體和所述第三層箱體隔開，第三層箱體受力于所述第二鋼隔層的上表面，所述第二鋼隔層四周延伸并焊接有若干包圍第二層箱體的用于支撐的第三鋼結(jié)構(gòu)支撐架，所述第三鋼結(jié)構(gòu)支撐架架設于第一鋼隔層上；

所述第一鋼隔層及所述第二鋼隔層上表面設置滑動結(jié)構(gòu)，并與各鋼隔層上方架設的所述集裝箱下表面形成滑動連接。

進一步，組成所述第一層箱體、第二層箱體和第三層箱體的所述集裝箱，依據(jù)不同需要所述集裝箱四周側(cè)壁設置有活動門，并通過拼接和改裝形成至少一個室內(nèi)結(jié)構(gòu)。

進一步，各鋼隔層上表面的滑動結(jié)構(gòu)為滑軌，所述集裝箱下表面固定有對應的滑塊組件。

更進一步，所述滑軌為多條軌道，沿所述鋼隔層表面橫向及縱向均勻分布，縱向滑軌與橫向滑軌均為間斷分布，不相交。

更進一步，所述集裝箱邊角處設有伸縮式支柱結(jié)構(gòu)，其底端安裝有移動構(gòu)件。

進一步，各鋼隔層上表面的滑動結(jié)構(gòu)為多條滑槽，沿所述鋼隔層表面橫向及縱向均勻分布，縱向滑槽與橫向滑槽相交處呈十字型結(jié)構(gòu)，所述集裝箱下表面固定有對應的多組滑輪，且邊角處設置有支腿。