[發明專利]一種快遞智能配送方法及系統

在審

• 申請號: 202010314036.2
• 申請日: 2020-04-20
• 公開（公告）號: CN111582558A
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 曹鵬飛;陳俊
• 申請（專利權）人: 陳俊
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/08
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 張聰聰

1.一種快遞智能配送方法，其特征在于，包括如下步驟：

確定配送站點內的當日配送快遞；

確定多個可行的配送路徑；

選擇一條配送路徑作為目標路徑并配送所述當日配送快遞。

2.根據權利要求1所述的快遞智能配送方法，其特征在于，所述確定配送站點內的當日可取快遞包括：

建立第一快遞數據集和第二快遞數據集；

逐個判斷配送站點內的快遞是否當日可取；

若是，則再次判斷該快遞是否可當日及時取件；

若是，則將該快遞數據放入第一快遞數據集；

若不是，則將該快遞數據放入第二快遞數據集。

其中第一快遞數據集與第二快遞數據集中的快遞均作為當日配送快遞。

3.根據權利要求2所述的快遞智能配送方法，其特征在于，所述逐個判斷配送站點內的快遞是否當日可取包括：

逐個向配送站點內的快遞所對應的取件人發送第一詢問信息，判斷在預設時間節點前是否收到第一詢問信息的反饋信息。

4.根據權利要求3所述的快遞智能配送方法，其特征在于，所述再次判斷該快遞是否可當日及時取件包括：

向該快遞所對應的取件人發送第二詢問信息，判斷在預設時間節點前是否收到第二詢問信息的反饋信息。

5.根據權利要求4所述的快遞智能配送方法，其特征在于，所述確定多個可行的配送路徑包括：

確定配送站點到當日配送快遞中的最遠快遞對應的地址的多個可行的第一路徑；

確定當日配送快遞中除最遠快遞之外的快遞對應的地址到第一路徑的第二路徑；

其中，第二路徑為當日配送快遞中除最遠快遞之外的快遞對應的地址距離第一路徑的最短可行路徑。

6.根據權利要求5所述的快遞智能配送方法，其特征在于，所述選擇一條配送路徑作為目標路徑并配送所述當日配送快遞包括：

計算每條第一路徑和與其對應的第二路徑的路徑總長；

選擇路徑總長最短的第一路徑和與其對應的第二路徑作為目標路徑；

依據目標路徑配送所述當日配送快遞，將第一快遞數據集中的快遞配送至與其對應的取件人，將第二快遞數據集中的快遞投放至與其對應的快遞柜。

7.一種快遞智能配送系統，其特征在于，包括：

第一確定模塊(10)，用于確定配送站點內的當日配送快遞；

第二確定模塊(20)，用于確定多個可行的配送路徑；

配送模塊(30)，用于選擇一條配送路徑作為目標路徑并配送所述當日配送快遞。

8.根據權利要求7所述的快遞智能配送系統，其特征在于，所述第一確定模塊(10)包括：

建立單元(11)，用于建立第一快遞數據集和第二快遞數據集；

第一判斷單元(12)，用于逐個判斷配送站點內的快遞是否當日可取，若是則觸發第二判斷單元(13)；

第二判斷單元(13)，用于則再次判斷該快遞是否可當日及時取件，若是，則觸發第一歸納單元(14)，若不是，則觸發第二歸納單元(15)；

第一歸納單元(14)，用于將該快遞數據放入第一快遞數據集；

第二歸納單元(15)，用于將該快遞數據放入第二快遞數據集；

其中第一快遞數據集與第二快遞數據集中的快遞均作為當日配送快遞。

9.根據權利要求8所述的快遞智能配送系統，其特征在于，所述第二確定模塊(20)包括：

第一確定單元(21)，用于確定配送站點到當日配送快遞中的最遠快遞對應的地址的多個可行的第一路徑；

第二確定單元(22)，用于確定當日配送快遞中除最遠快遞之外的快遞對應的地址到第一路徑的第二路徑；

其中，第二路徑為當日配送快遞中除最遠快遞之外的快遞對應的地址距離第一路徑的最短可行路徑。

10.根據權利要求9所述的快遞智能配送系統，其特征在于，所述配送模塊(30)包括：

計算單元(31)，用于計算每條第一路徑和與其對應的第二路徑的路徑總長；

選擇單元(32)，用于選擇路徑總長最短的第一路徑和與其對應的第二路徑作為目標路徑；

配送單元(33)，用于依據目標路徑配送所述當日配送快遞，將第一快遞數據集中的快遞配送至與其對應的取件人，將第二快遞數據集中的快遞投放至與其對應的快遞柜。