[發(fā)明專利]一種帶有自動(dòng)供氧功能的活魚(yú)運(yùn)輸桶

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010314002.3
• 申請(qǐng)日: 2020-04-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111345259B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張士秀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 章文春
• 主分類號(hào): A01K63/02
• 分類號(hào): A01K63/02;A01K63/04
• 代理公司: 湖州錦漢專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33469
• 代理人: 張生梅

本發(fā)明屬于生鮮保鮮運(yùn)輸裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種帶有自動(dòng)供氧功能的活魚(yú)運(yùn)輸桶，包括筒體、環(huán)狀鼓氣部件、漂浮板、出氣管、墊圈和密封蓋；環(huán)狀鼓氣部件用于向筒體內(nèi)補(bǔ)充空氣；環(huán)狀鼓氣部件包括間隔鼓氣氣囊、一號(hào)單向閥和二號(hào)單向閥；本發(fā)明通過(guò)借助車輛的顛簸以及行駛過(guò)程中的剎車和啟動(dòng)，使得筒體在慣性力的作用下在運(yùn)輸車輛上滾動(dòng)，進(jìn)而不斷的擠壓間隔鼓氣氣囊內(nèi)的氣室，進(jìn)而使得空氣中的氧氣能夠補(bǔ)充到筒體的水中，進(jìn)而彌補(bǔ)筒體中活魚(yú)消耗的氧氣，進(jìn)而提高了筒體中活魚(yú)的存活率，同時(shí)過(guò)程中不需要外部的能源投入，進(jìn)而提高了使用的經(jīng)濟(jì)性；同時(shí)在運(yùn)輸過(guò)程中運(yùn)輸桶中不會(huì)灑落污水，進(jìn)而保證了綠色環(huán)保運(yùn)輸。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于生鮮保鮮運(yùn)輸裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種帶有自動(dòng)供氧功能的活魚(yú)運(yùn)輸桶。

背景技術(shù)

隨著生活水平的提高，人們對(duì)于食物的新鮮程度要求越來(lái)越高，但是對(duì)于活魚(yú)的運(yùn)輸則需要專門(mén)的運(yùn)輸車以及要求在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中需要持續(xù)不斷的通過(guò)氣泵向水中通入空氣，進(jìn)而才能保證活魚(yú)在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中不會(huì)因?yàn)槿毖鯇?dǎo)致死亡，進(jìn)而提高活魚(yú)在運(yùn)輸過(guò)程中的存活率。

但是使用專門(mén)運(yùn)輸活魚(yú)的運(yùn)輸車不僅浪費(fèi)資源，往往也因?yàn)闊o(wú)法滿足多種生鮮產(chǎn)品同時(shí)運(yùn)輸而給人們來(lái)帶不便；而且運(yùn)輸過(guò)程中運(yùn)輸車難免會(huì)灑落污水，進(jìn)而給運(yùn)輸帶來(lái)的不便；長(zhǎng)途運(yùn)輸需要?dú)獗瞄L(zhǎng)時(shí)間工作，進(jìn)而浪費(fèi)了大量的能源。

發(fā)明內(nèi)容

為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提出的一種帶有自動(dòng)供氧功能的活魚(yú)運(yùn)輸桶。本發(fā)明主要用于解決用戶在進(jìn)行活魚(yú)運(yùn)輸過(guò)程中需要專門(mén)的運(yùn)輸車和氣泵不斷通氣導(dǎo)致的能源問(wèn)題，以及運(yùn)輸過(guò)程存在污水的灑落帶來(lái)的運(yùn)輸不便的問(wèn)題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：本發(fā)明提供了一種帶有自動(dòng)供氧功能的活魚(yú)運(yùn)輸桶，包括筒體、環(huán)狀鼓氣部件、漂浮板、出氣管、墊圈和密封蓋；

所述筒體的圓柱面上間歇設(shè)置一組所述環(huán)狀鼓氣部件；所述筒體上對(duì)應(yīng)所述環(huán)狀鼓氣部件的位置上沿圓周方向上設(shè)置有進(jìn)氣孔；所述筒體的開(kāi)口端設(shè)置有所述密封蓋；

所述環(huán)狀鼓氣部件用于向所述筒體內(nèi)補(bǔ)充空氣；所述環(huán)狀鼓氣部件包括間隔鼓氣氣囊、一號(hào)單向閥和二號(hào)單向閥；所述間隔鼓氣氣囊為環(huán)狀結(jié)構(gòu)；所述間隔鼓氣氣囊沿圓周方向被均勻的分割成若干個(gè)氣室；每個(gè)所述氣室均設(shè)置有一個(gè)所述一號(hào)單向閥和一個(gè)所述二號(hào)單向閥；所述一號(hào)單向閥用于連通外界和所述氣室；所述二號(hào)單向閥用于連通所述氣室和所述筒體內(nèi)部；所述間隔鼓氣氣囊靠近所述筒體一側(cè)壁厚大于其他圓弧面上的壁厚；所述間隔鼓氣氣囊的側(cè)邊設(shè)置所述一號(hào)單向閥；所述氣室內(nèi)部靠近所述一號(hào)單向閥的出氣端設(shè)置有矩形槽；所述間隔鼓氣氣囊靠近所述筒體一側(cè)設(shè)置貫穿孔；所述貫穿孔內(nèi)固定連接所述二號(hào)單向閥；每個(gè)所述貫穿孔均對(duì)應(yīng)一個(gè)所述進(jìn)氣孔；

所述筒體內(nèi)部設(shè)置有所述漂浮板；所述漂浮板上方通過(guò)卡扣固定連接所述出氣管的一端，且所述出氣管的一端延伸至所述漂浮板靠近所述密封蓋的端部；所述出氣管的另一端貫穿所述筒體的底端后與外界連通；所述筒體的底端外壁上固定連接所述墊圈。

工作時(shí)，需要將筒體水平放置在運(yùn)輸車輛上，且無(wú)需對(duì)筒體進(jìn)行位置限定；在車輛行駛的過(guò)程中，由于車輛的顛簸以及行駛過(guò)程中的剎車和啟動(dòng)使得筒體在慣性力的作用下在運(yùn)輸車輛上滾動(dòng)，進(jìn)而不斷的擠壓間隔鼓氣氣囊內(nèi)的氣室，氣室中的空氣通過(guò)二號(hào)單向閥進(jìn)入筒體中，進(jìn)而使得空氣中的氧氣能夠補(bǔ)充到筒體的水中，進(jìn)而彌補(bǔ)筒體中活魚(yú)消耗的氧氣，進(jìn)而提高了筒體中活魚(yú)的存活率；隨著筒體的不斷滾動(dòng)，脫離地面擠壓的氣室通過(guò)一號(hào)單向閥實(shí)現(xiàn)從外界向氣室中自動(dòng)補(bǔ)充空氣，進(jìn)而保證下一次氣室被擠壓依然會(huì)有新鮮的空氣補(bǔ)充到筒體中；經(jīng)過(guò)筒體內(nèi)的水吸收了氧氣的空氣通過(guò)出氣管排出筒體，進(jìn)而保證間隔鼓氣氣囊能夠源源不斷的向筒體中通入空氣，進(jìn)而能夠持續(xù)不斷的保證筒體內(nèi)的活魚(yú)的呼吸，進(jìn)而在長(zhǎng)途運(yùn)輸中依然能夠保證活魚(yú)的存活。

優(yōu)選的，所述筒體內(nèi)部設(shè)置弧形均氣板；所述弧形均氣板彎曲成圓柱面；所述弧形均氣板上除了對(duì)應(yīng)所述進(jìn)氣孔的位置均設(shè)置有透氣孔；所述弧形均氣板的兩側(cè)端部對(duì)稱設(shè)置有條狀漂浮氣囊。