[發(fā)明專利]車輛制動系統(tǒng)及其蓄能器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010313514.8
• 申請日: 2020-04-20
• 公開（公告）號: CN113530894A
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 熊文英;江海
• 申請（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F15B1/04
• 分類號: F15B1/04;F15B1/22;F15B1/24;F16D65/14;B60T13/14
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 王麗軍

1.一種包括蓄能器(40)的車輛制動系統(tǒng)，所述蓄能器(40)包括：

缸體(410)，其具有限定出流體端口(412)的第一端部；和

端蓋(450)，其被安裝于所述缸體(410)的第二端部并且與所述缸體(410)共同限定出與所述流體端口(412)流體連通的活塞腔(430)；和

被容置于所述活塞腔(430)內(nèi)并且能夠在其中軸向往復(fù)移動的活塞(440)，彈性元件(460)夾置于活塞(440)和端蓋(450)之間，活塞腔(430)被活塞(440)分隔為與流體端口(412)流體連通的高壓側(cè)和彈性元件(460)所處的低壓側(cè)，

其中，所述蓄能器(40)還包括被配置用于將從所述活塞腔(430)的高壓側(cè)泄露到所述活塞腔(430)的低壓側(cè)的制動液引導(dǎo)離開所述低壓側(cè)的排泄口(499)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛制動系統(tǒng)，其中，所述排泄口(499)被配置用于經(jīng)由位于缸體(410)外面的外部管道將泄露的制動液引導(dǎo)到處于常壓環(huán)境的容器。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛制動系統(tǒng)，其中，所述外部管道是剛性管道或柔性管道。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛制動系統(tǒng)，其中，所述排泄口(499)被配置用于使泄露到所述低壓側(cè)的制動液經(jīng)由位于缸體(410)外面的外部管道和/或經(jīng)由在所述缸體(410)內(nèi)部延伸的內(nèi)部管道匯入從所述流體端口(412)排出的制動液流中。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛制動系統(tǒng)，其中，所述排泄口(499)處設(shè)有只允許泄露的制動液流出所述低壓側(cè)、但不允許制動液進(jìn)入所述低壓側(cè)的單向閥。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛制動系統(tǒng)，其中，所述單向閥的開啟壓力約為零。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的車輛制動系統(tǒng)，其中，所述排泄口(499)被形成在所述缸體(410)和所述端蓋(450)中的至少一個中。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項所述的車輛制動系統(tǒng)，其中，所述蓄能器(40)的端蓋(450)是實心零件。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項所述的車輛制動系統(tǒng)，還包括靠近所述高壓側(cè)和低壓側(cè)設(shè)置于所述活塞(440)和缸體(410)之間的第一引導(dǎo)環(huán)(480)和第二引導(dǎo)環(huán)(490)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛制動系統(tǒng)，其中，所述第一引導(dǎo)環(huán)(480)和第二引導(dǎo)環(huán)(490)是帶有開口的環(huán)形件。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車輛制動系統(tǒng)，其中，所述第一引導(dǎo)環(huán)(480)和第二引導(dǎo)環(huán)(490)之一被卡裝在形成于所述活塞(440)的面對著缸體(410)的外表面上的環(huán)形槽中，所述第一引導(dǎo)環(huán)和第二引導(dǎo)環(huán)中的另一個被卡裝在形成于所述活塞(440)的面對著缸體(410)的外表面上的環(huán)形槽中或者卡裝在形成于所述缸體(410)的面對著活塞(440)的內(nèi)表面上的環(huán)形槽中。

12.根據(jù)權(quán)利要求9-11中任一項所述的車輛制動系統(tǒng)，還包括在軸向上設(shè)置于所述第一引導(dǎo)環(huán)和第二引導(dǎo)環(huán)之間的密封件(470)，所述活塞(440)的外表面形成有用于接收密封件(470)的密封槽(475)。

13.一種蓄能器，所述蓄能器是在根據(jù)權(quán)利要求1-12中任一項所述的車輛制動系統(tǒng)中使用的所述蓄能器(40)。