[發(fā)明專利]汽車軟件單元自動測試方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010312913.2
• 申請日: 2020-04-20
• 公開（公告）號: CN111506509A
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭軍;姜辛;陳斌;竇國偉
• 申請（專利權(quán)）人: 上海元城汽車技術(shù)有限公司
• 主分類號: G06F11/36
• 分類號: G06F11/36
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)智匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659
• 代理人: 范坤坤

本發(fā)明實施例公開了汽車軟件單元自動測試方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。該方法包括：通過汽車軟件開發(fā)平臺獲取目標(biāo)測試用例對應(yīng)的目標(biāo)測試用例文檔和目標(biāo)軟件單元模型，其中，目標(biāo)測試用例文檔符合ASPICE測試用例規(guī)范，進(jìn)入目標(biāo)軟件單元模型對應(yīng)的測試環(huán)境，從目標(biāo)測試用例文檔中讀取測試用例內(nèi)容，并根據(jù)測試用例內(nèi)容生成與目標(biāo)軟件單元模型相匹配的目標(biāo)狀態(tài)機(jī)，其中，目標(biāo)狀態(tài)機(jī)中包含執(zhí)行內(nèi)容和跳轉(zhuǎn)條件，根據(jù)測試用例內(nèi)容執(zhí)行測試環(huán)境的仿真操作，并根據(jù)仿真數(shù)據(jù)確定測試結(jié)果。通過采用上述技術(shù)方案，可以在汽車軟件開發(fā)平臺進(jìn)行自動測試，提高測試效率，同時也能夠使得汽車軟件單元測試更加規(guī)范化。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明實施例涉及計算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及汽車軟件單元自動測試方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)

隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，汽車電子電氣(Electrical/Electronic，E/E)系統(tǒng)在汽車中的作用不斷提高，電子控制單元(Electronic Control Unit，ECU，又稱行車電腦)開發(fā)所占用的時間和成本也越來越高。同時，整車上越來越多的電子控制系統(tǒng)具有與安全相關(guān)的功能，因此對ECU的安全要求也越來越高。

為了減少產(chǎn)品的開發(fā)時間和成本，降低由于安全問題而導(dǎo)致的維護(hù)甚至召回的風(fēng)險，越來越多的代工廠(Original Equipment Manufacturer，OEM)和供應(yīng)商開始重視ECU軟件開發(fā)過程質(zhì)量，汽車軟件過程改進(jìn)和能力測定(Automotive Software ProcessImprovement and Capability dEtermination，ASPICE)逐漸成為汽車行業(yè)軟件過程的事實標(biāo)準(zhǔn)。

ASPICE包含兩部分：過程參考模型和過程評估模型。其中，過程參考模型是基于V模型構(gòu)造。在ASPICE中，工程過程主要由系統(tǒng)工程和軟件工程組成，系統(tǒng)工程和軟件工程在V模型是整個ASPICE精華所在，圖1為ASPCIE工程過程V模型示意圖，如圖1所示，在ASPICE V模型開發(fā)流程中，完成汽車軟件詳細(xì)設(shè)計和單元構(gòu)建(SWE.3)后需要進(jìn)行軟件單元驗證(SWE.4)，驗證軟件單元能夠覆蓋軟件需求。

在SWE.4流程中，ASPICE要求制定軟件單元測試指導(dǎo)手冊、測試用例模板、測試結(jié)果模板、測試報告模板、測試用例追蹤矩陣、對應(yīng)checklist及測試計劃等。對于測試用例模板，需要具有以下元素：封面、變更記錄、信息解釋及測試用例，其中封面須包括文檔名稱、開發(fā)者、審批者及時間等，變更記錄須包括版本號、變更者、審批者、日期及變更記錄等，信息解釋須包括文檔中所用到的名稱解釋，以便于讀懂測試用例，測試用例主要包括軟件需求版本、開發(fā)者、測試環(huán)境版本等基本信息和測試用例內(nèi)容，而測試用例內(nèi)容可包括用例描述、測試預(yù)設(shè)條件、測試動作、預(yù)期結(jié)果、測試結(jié)果及測試數(shù)據(jù)名稱等。目前主流汽車軟件開發(fā)模式為基于模型設(shè)計(Model Based Design，MBD)，可采用的工具如MATLAB/Simulink/Stateflow軟件。現(xiàn)有技術(shù)中，在進(jìn)行軟件單元測試時，主要存在以下兩種方式：第一種，利用汽車軟件開發(fā)平臺本身提供的工具包(如MATLAB提供的SimulinkTest)進(jìn)行測試；第二種，利用第三方軟件測試工具進(jìn)行測試。然而，第一種方式中，仍需要工作人員根據(jù)ASPCIE要求制定的文件進(jìn)行大量的手動操作，存在測試用例可讀性差及無法滿足ASPCIE對測試用例模型要求等問題；第二種方式中，第三方軟件測試工具難以與軟件開發(fā)平臺做到無縫對接，存在兼容性差問題。

因此，現(xiàn)有技術(shù)中的汽車軟件單元測試方案均不夠完善，需要改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實施例提供了汽車軟件單元自動測試方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，可以優(yōu)化現(xiàn)有的汽車軟件單元測試方案。

第一方面，本發(fā)明實施例提供了一種汽車軟件單元自動測試方法，包括：

通過汽車軟件開發(fā)平臺獲取目標(biāo)測試用例對應(yīng)的目標(biāo)測試用例文檔和目標(biāo)軟件單元模型，其中，所述目標(biāo)測試用例文檔符合汽車軟件過程改進(jìn)和能力測定ASPICE測試用例規(guī)范；