[發明專利]一種懸浮隧道與深水懸索橋之間的橋隧過渡轉換結構

有效

• 申請號: 202010312903.9
• 申請日: 2020-04-20
• 公開（公告）號: CN111485579B
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 徐立新;尹建兵;孫洪春;孫旭;汪來發;莫亞思;于文津;羅浩
• 申請（專利權）人: 中交第三航務工程局有限公司
• 主分類號: E02D29/067
• 分類號: E02D29/067;E01D11/02;E01D19/00;E01D19/14;E01D2/04;E02D27/14;E02D27/18;E02B3/06;E02B3/18;E02D19/04
• 代理公司: 上海灣谷知識產權代理事務所(普通合伙) 31289
• 代理人: 肖進

1.一種懸浮隧道與深水懸索橋之間的橋隧過渡轉換結構，設置在橋隧轉換人工島上，該橋隧轉換人工島的平面呈帶缺口的橢圓形，并分為島內部分與島外部分；其特征在于，

所述島內部分設置所述橋隧過渡轉換結構，還設置邊跨過渡墩、懸索橋錨錠結構和懸浮隧道接岸結構；

所述橋隧過渡轉換結構包括依次連接在懸索橋與懸浮隧道接岸結構之間的引橋、島上匝道橋、島上地面道路和島上斜坡隧道；

所述引橋為直線型布置且自所述邊跨過渡墩至懸索橋錨碇結構外一跨，三～四跨一聯并設縱坡；

所述島上匝道橋為互通式立交匝道橋并采用左線匝道橋和右線匝道橋的分離式線路，且左線匝道橋和右線匝道橋均以螺旋下行方式由引橋過渡到島上地面道路或以螺旋上行方式由島上地面道路過渡到引橋；

所述島上地面道路設縱坡，坡頂與島上匝道橋相接，坡底與島上斜坡隧道相連；

所述島上斜坡隧道為直線型布置并自島上地面道路至懸浮隧道接岸結構依次設置敞開段、光柵段、暗埋段；

所述邊跨過渡墩的基礎采用承臺加群樁基礎；

所述懸索橋錨錠結構采用嵌入巖層的筒式沉井基礎；

所述島內部分的斷面結構包括下部的島基和上部的直立式島體；

所述島基由多層回填砂構筑而成，每層回填砂采用在超大型混凝土浮箱下潛形成的圍堰中構筑，且每層圍堰的外圍尺寸按1：1～1：1.5的坡度向上逐漸減小，使島基的外形呈金字塔形；

所述島體由島壁和島內體構成；所述島壁由鋼筒式格體和其內部的密實填料共同構成，鋼筒式格體由鋼質大圓筒主格與直腹式鋼板樁副格相互連接而成，鋼質大圓筒主格內和直腹式鋼板樁副格內的密實填料為回填砂；鋼質大圓筒主格和直腹式鋼板樁副格內距頂部1m范圍內采用碎石墊層與塊石墊層護面；

所述島內體為填筑在島壁內的回填砂，填筑頂標高應滿足島壁穩定的要求；

所述島外部分位于橋隧轉換人工島的逆流端并布置材料碼頭、防波堤與港池；所述材料碼頭利用島內部分的島壁作為基礎結構，上部澆筑鋼筋混凝土胸墻，并配置碼頭附屬設施；

所述防波堤的斷面結構由下部的箱式堤基和上部的直立式堤身構成；所述箱式堤基的斷面結構與所述島基的斷面結構相同；所述直立式堤身的結構與所述島壁的結構相同；

所述港池為防波堤后沿至所述材料碼頭前沿之間的水域，所述材料碼頭與防波堤之間的缺口為港池口門。

2.根據權利要求1所述的懸浮隧道與深水懸索橋之間的橋隧過渡轉換結構，其特征在于，所述引橋采用等截面連續箱梁橋，橋面設縱坡。

3.根據權利要求1所述的懸浮隧道與深水懸索橋之間的橋隧過渡轉換結構，其特征在于，所述島上匝道橋為現澆連續箱梁結構，橋面設縱坡；匝道橋墩的墩身采用薄壁墩，承臺、灌注樁基礎，橋臺下設樁基，臺背填土與島上地面道路順接。

4.根據權利要求1所述的懸浮隧道與深水懸索橋之間的橋隧過渡轉換結構，其特征在于，所述島上地面道路的斷面結構由下而上為水泥穩定土層、瀝青混凝土路面。

5.根據權利要求1所述的懸浮隧道與深水懸索橋之間的橋隧過渡轉換結構，其特征在于，所述島上斜坡隧道采用明挖現澆隧道，島上斜坡隧道的光柵段和敞開段為兩室U型結構；島上斜坡隧道的暗埋段為單層兩室管廊箱型結構。

6.根據權利要求1所述的懸浮隧道與深水懸索橋之間的橋隧過渡轉換結構，其特征在于，所述島內部分還設置施工期使用的混凝土攪拌站、鋼筋加工間和辦公及生活樓。