[發明專利]汽車座艙多場景運行控制方法

有效

• 申請號: 202010312102.2
• 申請日: 2020-04-20
• 公開（公告）號: CN111439171B
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 茍華剛;胡中意;惠海崗;卡洛斯;郭文宇
• 申請（專利權）人: 重慶延鋒安道拓汽車部件系統有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02;B60N2/14;B60N2/18;B60N2/22;B60N2/30;B60N2/34;B60N3/00;B60N3/10;B60Q3/70;B60R7/04;B60R11/02
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 王海榮

本發明公開了一種汽車座艙多場景運行控制方法，包括多場景適應模式汽車座艙的控制系統，包括座艙控制器和艙體，所述艙體內設置有艙體電源開關，該艙體電源開關與所述座艙控制器連接，用于控制艙體電源向所述艙體供電；在所述艙體捏設置有駕駛座椅、休閑座椅、睡眠座椅、休憩座椅、折疊座椅、多功能箱、氛圍燈組；并通過座艙控制器進行模式調節，用于實現場景模式切換；汽車座艙多場景運行控制方法的具體步驟包括：用于在座艙控制器(K)內設置每一種場景模式中，所有座椅和多功能箱(600)的默認位置的步驟；用于座艙控制器(K)獲取場景模式選擇進行場景模式切換的步驟。有益效果：場景多變，大大提高整車高級感和駕乘體驗。

技術領域

本發明涉及智能汽車技術領域，具體的說是一種汽車座艙多場景運行控制方法。

背景技術

隨著汽車技術發展和用戶普及，汽車在人們日常生活中扮演著與日俱增的重要角色，這也就促使人們對汽車的各種性能要求越來越高，特別是當用戶需要在汽車上停留較長時間時，這就需要汽車不僅僅是一個交通工具，同時還需要其能夠滿足用戶在差旅過程中一些其他需求，如休息、睡眠甚至娛樂等。然而受傳統概念的影響，大多數汽車座艙仍停留在滿足用戶駕乘舒適需求階段，即使有可供駕乘人員休息或睡眠的設計結構，也存在可靠性差、或結構復雜，用戶體驗較差等問題。在現有技術中，還沒有針對汽車特殊運用提出的多場景變換的汽車艙體，來適應客戶購買車輛的多種需求。

發明內容

針對上述問題，本發明提供了一種汽車座艙多場景運行控制方法，通過座艙控制器獲取場景切換信號，結合座艙控制器對艙體內的各個座椅、多功能箱進行調節和改變，實現場景切換。

為達到上述目的，本發明采用的具體技術方案如下：

一種汽車座艙多場景運行控制方法，其關鍵在于：包括多場景適應模式汽車座艙的控制系統，該多場景適應模式汽車座艙的控制系統包括，包括座艙控制器和艙體，所述艙體內設置有艙體電源開關，該艙體電源開關與所述座艙控制器連接，用于控制艙體電源向所述艙體供電；在所述艙體的前排設有駕駛座椅和休閑座椅，所述艙體的后排設有睡眠座椅和休憩座椅；

在所述駕駛座椅和休閑座椅之間設置有設有折疊座椅，在所述睡眠座椅和休憩座椅之間固設有后部中控臺，在該中控臺內設置有多功能箱，在所述艙體內設置有氛圍燈組；

所述座艙控制器用于對駕駛座椅、休閑座椅、睡眠座椅、休憩座椅、多功能箱和折疊座椅進行調節，用于實現場景模式切換；所述場景模式至少包括駕駛模式、社交模式、休息模式、娛樂模式；

汽車座艙多場景運行控制方法的具體步驟包括：

用于在座艙控制器內設置每一種場景模式中，所有座椅和多功能箱的默認位置的步驟；

用于座艙控制器獲取場景模式選擇進行場景模式切換的步驟。

通過上述設計和步驟，基于多場景適應模式汽車座艙的控制系統，設計出了一種可改變成多種場景的艙體，并且配套多功能箱等，給乘客不同需求條件的場景。并且通過向座艙控制器發送場景切換信號，實現安全快速舒適的場景切換。大大提高駕乘體驗，有利于提高整車高級感。

進一步的技術方案為，用于在座艙控制器內設置每一種場景模式中，所有座椅和多功能箱的默認位置的步驟中，在所有所述場景模式內：

所述駕駛座椅包括非駕駛設計位置和駕駛位置；

所述睡眠座椅包括睡眠設計位置和躺平位置；

所述休憩座椅包括休憩設計位置和零重力位置；

所述折疊座椅包括隱藏設計位置和折疊座椅位置；

所述多功能箱包括收回位置和展出位置；

所述氛圍燈組對應根據所有所述場景模式設置有一種氛圍顏色。